Volkswagen sætter strøm til Golf’en

Volkswagen e-Golf

Den kommende Volkswagen e-Golf. Bemærk, hvad der mangler bagtil…


Volkswagen sætter strøm til Europas mest solgte bil og introducerer e-Golf, der byder på en rækkevidde på op til 190 km, kørekomfort i særklasse og avanceret udstyr. Prisen bliver omkring 290.000 kr.
Volkswagen kickstartede i 2013 e-mobility-programmet med introduktionen af en elektrisk version af up!, og nu tager Volkswagen næste skridt og introducerer e-Golf. Dermed vil Golf – som den eneste i sin klasse – kunne fås med fem forskellige typer drivlinjeteknologier, der udover el-motor omfatter benzin-, diesel-, gas- og plug-in-hybrid-motorer.
e-Golf er både miljøvenlig, kraftfuld og komfortabel takket være en 115 hk/85 kW stærk el-motor og en et-trins automatgearkasse udviklet af Volkswagen. El-motoren kører op til 12.000 o/min og leverer det maksimale drejningsmoment på 270 Nm, så snart bilen sætter igang. Det giver e-Golf et usædvanligt kraftfuldt antrit, og 60 km/t er nået på kun 4,2 sek. (0-100 km/t på 10,4 sek.), hvilket er hurtigere end mange biler med kraftige forbrændingsmotorer. Topfarten er begrænset til 140 km/t.
Sådan ser e-Golfs teknik ud.

Sådan ser e-Golfs teknik ud.

Oplades på 13 timer – eller 30 minutter
e-Golf har et lavt energiforbrug på 12,7 kWh/100 og afhængig af rute, kørestil og last vil rækkevidden i en e-Golf typisk ligge på mellem 130 og 190 km. Dette kan blive reduceret ved lave temperaturer. En varmepumpe koblet til det elektriske varmeanlæg og airconditionanlæggets kompressor øger rækkevidden med op til 30% i vintervejr sammenlignet med et konventionelt varmeanlæg. El-motoren i e-Golf får strøm fra et lithium-ion-batteri, der har en samlet effekt på 24,2 kWh, og ligesom i e-up! kan en e-Golf lades op på flere måder. Det kan gøres via den traditionelle 220 Volt husholdningsstikkontakt, hvor en fuld opladning tager 13 timer. Sker opladningen i stedet via en wallboks, der lader med 3,6 kW, vil en fuld opladning tage 8 timer. e-Golf kan udstyres med et combo-stik, der gør det muligt at veksle mellem almindelig AC eller DC (hurtig ladning), hvor batteriet bliver ladet 80% op på 30 minutter. Volkswagen har et samarbejde med elbilsoperatøren Clever, der sikrer gode ladeløsninger og giver adgang til et landsdækkende netværk af ladestandere.

Varieret bremseopladning
Køreprofil og genindvinding af bremseenergi er to afgørende teknologier i e-Golf, der giver føreren mulighed for at optimere rækkevidden i forhold til det individuelle kørselsbehov. Føreren kan via en knap vælge mellem tre køreprofiler henholdsvis ’Normal’, ’Eco’ og ’Eco+’. I de to Eco-programmer reduceres motorens og airconditionanlæggets effekt, speederresponsen bliver blødere, accelerationstiden længere og topfarten lavere. e-Golf regenererer også strøm via bremser og motorbremse, og føreren kan via gearvælgeren vælge mellem fire programmer og dermed varierer graden af regenerering af bremseenergi og opnå en længere rækkevidde.

<10 procent mindre luftmodstand
Optimeret aerodynamik og en lavere rullemodstand er også medvirkende faktorer til at give e-Golf en optimal rækkevidde. En mindre kølergrillsåbning, afdækningspaneler under bunden, en anderledes udformet tagspoiler og nye mere aerodynamiske aluminiumsfælge reducerer vindmodstanden med 10% i forhold til en standard Golf 1,6 TDI. Rullemodstanden er ligeledes reduceret med 10% ved brug af optimerede dæk i dimensionen 205/55 R16.

e-Golf forventes introduceret til efteråret og priserne begynder ved ca. 290.000 kr.

Tekniske data/b>:
Motor: el-motor
Effekt: 115 hk/85 kW
Moment: 270 Nm
0-60 km/t: 4,2 sek.
0-100 km/t: 10,4 sek.
Topfart: 140 km/t
Rækkevidde: 130-190 km
Ladetid: 220 Volt: 13 timer, wallboks: 8 timer DC: 80% opladning på 30 min.
Køreklar vægt: 1.585 kg
Pris: ca. 290.000 kr.

Billig forsikring og service med i ny Volkswagen-pakke

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat er meget populær som stationcar. Hvis man køber den med en Total-pakke, koster den årlige service kun 2.628 kr.


Er man ikke lun på privatleasing og hellere eje sin bil, går man normalt glip af budgetsikkerheden. Når man skal til service med bilen, aner man ikke, hvad regningen bliver. Men det laver Volkswagen nu om på med deres ny Total-koncept. Her betaler man billån, forsikring og serviceaftale i én månedlig pakke, og det ser ikke tosset ud, synes vi her på Bedrebiløkonomi.dk.
For eksempel kan man lande på kun 3.852 kr. om måneden for en Volkswagen Passat stationcar med en 122 hestes 1,4 TSI-motor. Service er inkluderet og koster 219 kr. om måneden, svarende til 2.628 kr. om året, dog må man højest køre 15.000 km om året, i alt 45.000 km på tre år. Og efter de tre år bortfalder serviceaftalen på de 219 kr. Forsikring hos Codan er også inkluderet og koster 419 kr. om måneden eller 5.028 kr. om året. Det er også fornuftigt. Unge under 22 år betaler dog ekstra, hvis de overhovedet får lov til at købe en Total-pakke af forhandleren. Unge under 30 år har desuden ekstrahøje selvrisiko-takster.
Selv om alt dette ser ganske rimeligt ud, skal man ikke glemme at prøve at få rabat på bilen. Det lader sig nemmest gøre ved de lidt dyrere biler, da SKAT her betaler to tredjedele af rabatten. Og hvis man står med pengene i hånden.

Ens forsikringspris i hele landet
Volkswagen forklarer selv:
“Hidtil har Volkswagen kunnet tilbyde finansiering og service- og reparationsaftale i én pakke, men nu udvides dette til også at omfatte forsikring. Volkswagen Total giver kunden nogle unikke fordele med hensyn til forsikring, der ellers ikke opnås, hvis kunden tegner en separat forsikring. For eksempel koster forsikringen det samme, uanset hvor i landet kunden bor. Dog er der et alderskel ved 22 år, således at aldersgruppen 18-21 år betaler en højere tarif i forhold til gruppen over 22 år, og selvrisikoen er aldersbetinget, således at den er på 10.000 kr. for 18-25 år, 7.500 kr. for 26-29 år og 5.000 kr. for 30 år og op efter. En anden fordel ved forsikringen i Volkswagen Total er, at præmien ligger fast og ikke hæves efter et år eller én skade. Dog indeksreguleres forsikringspræmien år for år.
Volkswagen Total omfatter både leasede og finansierede biler, og præmien er den samme, uanset hvilken løsning kunden vælger. For leasede biler på hvide plader byder Volkswagen Total på den fordel, at der kun er en selvrisiko på 5.000 kr. uanset skadebegivenheder i forbindelse med aflevering af bilen efter endt leasingperiode.
Volkswagen Total tilbydes til alle Volkswagen modeller med en 2-dørs take up! og en månedlig ydelse på 1.554 kr. som den billigste. Priseksemplet er udregnet på basis af en løbetid på 96 mdr. og med udgangspunkt i en person med en alder på over 22 år, der betaler 20.000 kr. i udbetaling. Service- og reparationsaftalen er udregnet med en løbetid på 36 måneder med maksimalt 15.000 km om året.
En 3-dørs Polo 1,2 FSi med 60 hk kan fås for en månedlig ydelse på 2.110 kr. med 28.900 kr. i udbetaling, og en 3-dørs Golf 1,2 TSI Startline med 85 hk koster 2.805 kr. om måneden med 42.968 kr. i udbetaling.”

Man kan finde mere information på www.volkswagen.dk/total.

Værkstedsportaler buldrer frem

Fiat Panda

FIAT er det billigste mærke at få på værksted i Danmark, viser data fra værkstedsportalen autobutler.dk. Toyota-værkstederne leverer de billigste eftersyn.


“Værkstedsportaler buldrer frem”. Under den overskrift fortæller dagbladet B. T. lørdag den 5. januar, at værkstedsportaler som autobutler.dk buldrer frem. I 2012 formidlede autobutler.dk fire gange så mange forespørgsler fra bilisterne som i 2011, og i alt har 52.000 danske bilejere siden starten i august 2012 nu sendt en forespørgsel om service eller et andet stykke værkstedsarbejde gennem autobutler.dk til de 700 værksteder, der er tilknyttet portalen. Det har de sparet – forsigtigt sat – 18 mio. kr. på. For den enkelte har besparelsen typisk ligget på fra 1.250 til 2.500 kr.

FIAT billigst
B .T. har også fået autobutler.dk til at tage den store lommeregner i brug for at finde frem til de mærker, der er billigst at vedligeholde blandt de 10 mærker, som bilisterne oftest sender forespørgsler om. Det viste sig at være FIAT med et indekstal på 89,2. Tallet baserer sig på 15.000 tilbud på fem opgaver: Service, undervognsbehandling, bremsearbejde, udskiftning af tandrem og koblingsarbejde.

Toyota billigst ved service
Ser man på service eller eftersyn isoleret, vinder Toyota med et gennemsnitstilbud på 2.351 kr. Volkswagen er dyrest med 3.172 kr. Retfærdigvis skal det dog siges, at der var mange gamle folkevogne med i undersøgelsen, da Volkswagen har været på markedet i mange år. Der er tale om eftersyn af enhver slags, fra 10.000 til 240.000 km.
Vil man vide, hvad ens egen bil kan serviceres for, er det nemmeste at sende en forespørgsel via autobutler.dk. Så får man tre tilbud fra værksteder i et postnummerområde, man selv vælger plus en radius, man selv angiver. Oftest får man tilbud indenfor 24 timer.

Værkstedstilbud på de 10 mest forespurgte mærker på autobutler.dk
(Peugeot = indeks 100).

FIAT: 89,2
Suzuki: 92,5
Citroën: 99,7
Peugeot: 100
KIA: 103,8
Toyota: 104,6
Opel: 104,7
Ford: 105,9
Volkswagen: 111,2
Skodâ: 111,2

Servicetilbud på de 10 mest forespurgte mærker på autobutler.dk

Toyota: 2.351
Citroën: 2.359 kr.
Ford: 2.489 kr.
Suzuki: 2.517 kr.
FIAT: 2.577 kr.
Peugeot: 2.632 kr.
KIA: 2.696 kr.
Skodâ: 2.724 kr.
Opel: 2.861 kr.
Volkswagen: 3.172 kr.