Værkstedsportaler buldrer frem

Fiat Panda

FIAT er det billigste mærke at få på værksted i Danmark, viser data fra værkstedsportalen autobutler.dk. Toyota-værkstederne leverer de billigste eftersyn.


“Værkstedsportaler buldrer frem”. Under den overskrift fortæller dagbladet B. T. lørdag den 5. januar, at værkstedsportaler som autobutler.dk buldrer frem. I 2012 formidlede autobutler.dk fire gange så mange forespørgsler fra bilisterne som i 2011, og i alt har 52.000 danske bilejere siden starten i august 2012 nu sendt en forespørgsel om service eller et andet stykke værkstedsarbejde gennem autobutler.dk til de 700 værksteder, der er tilknyttet portalen. Det har de sparet – forsigtigt sat – 18 mio. kr. på. For den enkelte har besparelsen typisk ligget på fra 1.250 til 2.500 kr.

FIAT billigst
B .T. har også fået autobutler.dk til at tage den store lommeregner i brug for at finde frem til de mærker, der er billigst at vedligeholde blandt de 10 mærker, som bilisterne oftest sender forespørgsler om. Det viste sig at være FIAT med et indekstal på 89,2. Tallet baserer sig på 15.000 tilbud på fem opgaver: Service, undervognsbehandling, bremsearbejde, udskiftning af tandrem og koblingsarbejde.

Toyota billigst ved service
Ser man på service eller eftersyn isoleret, vinder Toyota med et gennemsnitstilbud på 2.351 kr. Volkswagen er dyrest med 3.172 kr. Retfærdigvis skal det dog siges, at der var mange gamle folkevogne med i undersøgelsen, da Volkswagen har været på markedet i mange år. Der er tale om eftersyn af enhver slags, fra 10.000 til 240.000 km.
Vil man vide, hvad ens egen bil kan serviceres for, er det nemmeste at sende en forespørgsel via autobutler.dk. Så får man tre tilbud fra værksteder i et postnummerområde, man selv vælger plus en radius, man selv angiver. Oftest får man tilbud indenfor 24 timer.

Værkstedstilbud på de 10 mest forespurgte mærker på autobutler.dk
(Peugeot = indeks 100).

FIAT: 89,2
Suzuki: 92,5
Citroën: 99,7
Peugeot: 100
KIA: 103,8
Toyota: 104,6
Opel: 104,7
Ford: 105,9
Volkswagen: 111,2
Skodâ: 111,2

Servicetilbud på de 10 mest forespurgte mærker på autobutler.dk

Toyota: 2.351
Citroën: 2.359 kr.
Ford: 2.489 kr.
Suzuki: 2.517 kr.
FIAT: 2.577 kr.
Peugeot: 2.632 kr.
KIA: 2.696 kr.
Skodâ: 2.724 kr.
Opel: 2.861 kr.
Volkswagen: 3.172 kr.

Bilsalg på internetauktion – skal, skal ikke?

Ford Maverick 2,4

Jeg fik kun lov at have Ford Maverick'en som legetøj i 14 dage...

Mange er usikre på, om de skal sælge deres bil på en internetauktion eller ej. Og hvis de tror, at der nu kommer et kort ja eller nej, så bliver de skuffede. Læn jer tilbage og hør en autentisk historie om et bilsalg, der kom til at vare 4 måneder. Sælgeren scorede imidlertid 6.700 kr. på at være lidt stædig og tålmodig.

Yaris Verso skulle væk
En ven skulle sælge en Toyota Yaris Verso 1,3 VVT-i fra 2004, en fin og velholdt lille MPV med en dejlig motor og perfekt kabine, der hverken bar spor af børn eller hunde. Jeg tilbød at hjælpe. Det hurtigste er en internetauktion som dem, Autocom.dk og bilbasen.dk udbyder. De koster desværre typisk 2.500-3.500 ved succesfuldt salg (se selv de aktuelle takster på deres sider). Men så kan man også komme af med bilen på 24 timer, reklamerer de med. Det er dog en sandhed med modifikationer, for typisk løber auktionen over tre-fire dage.

Få en skadesanmeldelse
Bilen havde en bule, så det blev anmeldt til forsikringen, og da selskabet havde svaret, at de anerkendte skadeskravet, blev det brev scannet og sendt til Autocom, som skulle sælge bilen. Så kunne byderne, som kun er professionelle forhandlere, se, at der fulgte en “check” med til reparationen. Det kan forhandlerne rigtigt godt lide. Hvis forsikringsselskabets taksator siger, at skaden koster 8.000 kr., så ved værkstedet, hvad de har at gøre godt med. Og så kan de måske få lavet lidt andre småridser på bilen for de penge også. Skal bilen til en fremmed autolakerer, er det dog sværere. Autocoms system vurderede, at bilen kunne sælges for 71.000 kr., men mindsteprisen blev sat til 68.000 for ikke at gå helt til grænsen. For hvis man ikke får solgt første gang på en auktion, er prisen altid lavere næste gang. Byderne ved jo godt, man bliver mør, jo længere tid, der går.

Bud på 56.000 kr.
Der kom et bud på 56.000 kr., og det var da bedre end de 35.000 kr., som en lille forhandler i nærområdet havde skambudt bilen med. En dygtig sælger – eller konsulent, om man vil – fra Autocom ringede og tilbød at overtale højestbydende til at give lidt mere. Men selv om 58.000 kr. sikkert var en mulighed, så var det for lidt.

Reparation og salg på bilbasen

Det blev besluttet at sætte bilen til salg på bilbasen.dk, som har langt de fleste besøgende, men som derfor også er dyrest. Man kan også sætte biler på bilzonen.dk, bilpriser.dk osv. Nogle af dem er gratis med ét billede. Man kan imidlertid ikke få en ordentlig pris fra private, når der er en bule i bilen, selv ikke med en skadesanmeldelse i hånden. Så bilen blev lavet – og sat til salg. Det kostede en selvrisiko på 2.300 kr. Nu var der gået tre måneder.

Solgt på en weekend

Verso’en blev sat til salg til en skarp pris. Forhandlerne, der skal betale brugtmoms og yde to års reklamationsret, kan tillade sig at tage 10.000-15.000 kr. mere for biler i den prisklasse. Den stod til 89.900 kr. hos flere forhandlere, så den blev sat til 69.800 kr. og blev solgt på en weekend. Det kostede dog også noget salgsarbejde. For at få salget i hus, blev bilen kørt 200 km til sælger (vi delte benzinen), heldigvis var det i grænselandet, så der kunne tankes op inden hjemturen… Sælger havde en meget flot Ford Maverick 4×4 2,4 benzin fra 1997, der kun havde gået 175.000 km. Den var sat til salg til 24.800 kr. med fire nye vinterdæk og alle sæder og seler med videre, så den nemt kunne bygges om til hvidpladebil, når man har betalt en lille ekstraafgift. Som gulpladebil var den dog også interessant, fordi den var fra før juni 1998, da misundelsesafgiften på 5.040 kr om året blev indført. Der skal kun betales 3.260 kr. i vægtafgift, også som privatperson. For at få handelen på plads, tilbød jeg at sælge Verso’en for 50.000 kr. kontant plus Maverick’en, som vi satte til 20.000 kr. Og den var sælger med på.

14 dages hygge med Maverick
Jeg hyggede mig med Maverick’en, som også kendes som Nissan Terrano, i 14 dage og solgte den så til min landmands-svoger for 16.000 kr. Nu havde ejeren af Verso’en fået 66.000 kr. før omkostninger. Da omkostningerne var regnet sammen, viste det endelige regnestykke, at hun havde fået 6.700 kr. ekstra ud at at være tålmodig og stædig.
Og konklusionen? Vil du sælge hurtigt og har råd til det, så brug en auktion. Har du tålmodighed, og tør du være lidt frisk og tage andres biler i bytte, kan du være heldig at score noget mere. Valget er dit.
Follow my blog with Bloglovin

Ford tager stort spring i downsizing med trecylindret kraftkarl

Fords ny trecylndrede ecoboost-motor

Ford-chef Alan Mulally er tydeligvis glad for den ny EcoBoost-motor.

Politikerne i Danmark – og i hele verden, for den sags skyld – vil gerne gøre bilisterne til syndebukke for CO2-udledningen, selv om personbiler kun udleder 9-10 pct. af den udledte mængde kultveilte. Boliger i Danmark udleder omkring 30 pct. Men hetzen virker. Bilfabrikkerne kappes om at introducere økonomiske biler i energiklasse A, også i familiestørrelse, og det kan forbrugerne selvfølgelig glæde sig over – indtil politikerne finder på nye skatter, fordi indtægterne fra ejerafgiften og brændstofafgifterne falder, når vi køber mere økonomiske biler.

Nu tager Ford så et stort spring i downsizing, som bevægelsen mod mindre og mere energieffektive motorer kaldes på nydansk. Ford disker op med deres hidtil mest brændstof-effektive benzinmotor – Ford 1,0 l. EcoBoost, og allerede nu kan man bestille en Ford Focus med denne motor hos de danske Ford-forhandlere

Focus kommer først
Ford er glad for det ny våben i kampen om kunderne: “Den har kun tre cylindre og kunne stå på et stykke A4-papir uden at rage ud over kanterne. Men tag ikke fejl! Ford 1,0 EcoBoost er bomstærk, ekstrem benzinøkonomisk og har indtil videre gjort al skepsis til skamme. Motorjournalister har erkendt, at verden er vendt på hovedet; Det er faktisk muligt, at proppe Fords nye, lille sparegris ned i en kompakt mellemklassebil – Ford Focus – uden at gå på kompromis med hverken køreglæde eller sprælsk kraftoverskud.

Ford Focus

Familiebilen Ford Focus bliver udstyret med den ny motor først.

125 hk og næsten 20 km/l!
Nu lander Ford Focus med Fords nye 1,0 liters EcoBoost-benzinmotor i Danmark. 1,0 EcoBoost kommer i to versioner – med henholdsvis 100 og 125 hk til både 5-dørs og stationcar version. Ford-forhandlere over hele landet har åbnet ordrebøgerne og tager mod bestillinger.
Ford 1,0 EcoBoost er den mest brændstofeffektive benzinmotor Ford nogensinde har udviklet. Ford Focus med 100 hk-versionen kører lige under 21 km på en liter benzin ved almindelig blandet kørsel og udleder beskedne 109 gram CO2 pr kørt kilometer. I 125 hk-udgaven lyder de tilsvarende tal knap 20 km/l og 114 gram CO2/km.

Moment på niveau med en lille dieselmotor
Takket være blandt andet turbo og avanceret benzinindsprøjtning, er det lykkedes Fords ingeniører at udvikle en motor med et enestående forhold mellem brændstoføkonomi og kraftoverskud. Med et moment på 170 Nm i spændet mellem 1.400 og 4.500 omrejninger/min, er den nye 1,0 EcoBoost benzinmotor helt på niveau med moderne dieselmotorer og leverer et kraftoverskud, som ville være helt utænkeligt for så lille en motor for blot få år siden.
Senere på året vil den nye 1,0 EcoBoost-motor også være at finde i Ford C-MAX og den helt nye Ford B-MAX.
Den nye EcoBoost-motors præstationer gør det naturligt at indlemme den i Fords ECOnetic-serie, som hører til blandt de mest brændstofeffektive biler på markedet.

Ejerafgift på kun 560 kr. om året
Det forventes at mere end halvdelen af alle solgte Ford-modeller i 2012 vil bære ECOnetic-mærket – et tal som vil stige til to tredjedele i 2013.
Blandt de særlige ECOnetic-teknologier finder man blandt andet Active Grille Shutter, som, automatisk, åbner og lukker for kølergrillen for at få et optimalt forhold mellem motor-køling og bilens aerodynamik. Smart Regenerative Charging sørger for at batteriet hele tiden er ladet korrekt for dermed at reducere brændstofforbruget, ligesom føreren bliver hjulpet til den mest miljørigtige kørsel af informationer i bilens display.
Prisen for en ny Ford Focus med 1,0 l. EcoBoost motor begynder ved 251.400 kroner ekskl. leveringsomkostninger på 3.680 kr. Den årlige ejerafgift er skruet helt i bund og er på kun 560 kroner”, slutter pressechef Lene Dahlquist fra Ford Danmark.