Leasing af firmabiler stiger igen efter afgiftsændringer

Erhvervsleasing er i vækst igen.

Erhvervsleasing er i vækst igen.

I forbindelse med afgiftsændringerne, der trådte i kraft i efteråret 2017, oplevede leasingmarkedet et dyk. Ifølge nye tal fra Bilbranchen, var antallet af erhvervsleasede biler faldet med mere end 30 procent fra september 2016 til september 2017, men i april var der – for første gang siden efterårets nedtur – en fremgang i forhold til samme måned sidste år på 1,3 procent. Fremgangen i erhvervsleasing mærkes også tydeligt hos Danmarks største biludlejningsvirksomhed, Europcar. Fleksibilitet og sikkerhed er ifølge brancheekspert centrale begreber, når virksomheder vælger at lease.

– Leasingmarkedet tog et markant dyk i kølvandet på efterårets forhandlinger og senere vedtagelse af bilpakken L4. Men nu viser tallene for erhvervsmarkedet, at der blev leaset lige så meget i april i år som i april 2017 – erhvervsleasing er igen på niveau. Og for virksomheder, der ikke selv ønsker at stå med administration af medarbejdernes biler, eller som ønsker sikkerhed i forhold til udgifter og fleksibilitet ved udskiftningsbehov, kan leasingmodellen være oplagt, siger Thomas Møller Sørensen, der er direktør for Bilbranchen under Dansk Industri.

 

Storkunde: Fleksibilitet er nøgleordet

Hos Kunde og Co, der er et af Skandinaviens største reklamebureauer, er netop fleksibilitet den primære årsag til, at leasingløsningen er den foretrukne. Virksomheden har omkring 60 konsulenter, der kører rundt til kunder i hele Danmark.

– Vores bilbehov er lige så forskelligt, som mennesker er forskellige, og vi har brug for biler, der netop passer den enkelte konsulent. I valget af flådeløsning er der lagt stor vægt på fleksibilitet, for hvis en medarbejder stopper eller en ny kommer til, skal vi kunne bytte og aflevere biler uden store økonomiske sår. Hos Europcar har vi oplevet en gensidig forståelse, og med lokale stationer i hele landet kan vi samtidig lynhurtigt få den hjælp, man jo desværre nogle gange har brug for, fortæller Joakim Thörring, CFO hos Kunde & Co.

Omkostnings- og leveringssikkerhed vejer tungt

Hos Europcar, der er blandt de største aktører inden for billeasing til erhvervslivet, glæder man sig over, at markedet har genfundet stabiliteten, efter alle former for leasing blev sendt i frit fald i efteråret. Uanset om personen bag rattet kalder sig konsulent, sælger eller håndværker, mærkes også her tydeligt, at kunderne navnlig vægter frihed, når de overvejer at lease.

– Mange virksomheder ønsker at undgå økonomisk binding, og de kan lide sikkerheden ved, at de får en samlet pris, hvor alt er inkluderet. For alle er det vigtigt, at vi er fleksible og kan tilpasse produktet løbende. Vi kan udskifte bilerne undervejs, og vi kan tilpasse antallet af kilometer, der må køres, efterhånden som det reelle bilbehov er tydeligt. Derudover drager mange fordel af vores tilstedeværelse i hele landet, så erstatningsbilen altid er i nærheden – skulle uheldet være ude, siger Christian Ree, der er administrerende direktør hos Europcar i Danmark.

Europcar er Danmarks største biludlejningsvirksomhed med en flåde på over 7000 biler fordelt på 40 afdelinger. Karsten Ree solgte i 2017 den danske virksomhed til Europcar International, der med over 300.000 biler i mere end 140 lande er blandt verdens største udlejningsselskaber.

Det breder sig: Lad andre bruge bilen, når du ikke selv kører i den

Det hitter at gå sammen om udgifterne, når vi skal fra A til B, og på kort tid har deleøkonomiske løsninger bidt sig fast i bilbranchen. Europcar og Snappcar er klar med koncept, hvor kan man leje billigt, hvis andre må benytte bilen, når man ikke selv skal bruge den.

Gennem de seneste år har vi været vidne til et deleøkonomisk boom – først med Airbnb og couchsurfing og siden med delebilløsninger som GoMore, LetsGo og SnappCar, der har gjort det nemt for private bilejere at udleje deres bil. Biludlejningsvirksomheden Europcar står i samarbejde med SnappCar bag et nyt koncept, der hedder Drive & Share, hvor folk får mulighed for at leje en bil til særpris, hvis man lader andre bruge den et vist antal gange hver måned.

– Deleøkonomiske løsninger inden for bilbranchen er på ganske kort tid opstået ud af ingenting, og hvis folk med bil kan udnytte kapaciteten og samtidig tjene nogle penge, er det oplagt at udleje bilen, fremfor den holder stille. Det er et område, der i øjeblikket udvikler sig, og med nogle af de muligheder, vi ser på markedet i dag, bliver deleløsninger attraktive for flere og flere, siger Michael Beck, der er uvildig bilrådgiver med base i Odense.

Bilist i 27 ud af 30 dage
Med det nye koncept kan man leje en bil for 2910 kroner i måneden inklusive alt andet end brændstof. Hvis man vælger at videreudleje den via SnappCar i mindst tre dage om måneden, får man et tilskud på 950 kroner og er således nede på 1960 kroner i måneden. Troels Larsen har netop prøvet kræfter med Drive & Share, da han stod med et akut behov for en bil.

– Jeg skulle bruge en bil hurtigt, og jeg valgte først og fremmest Drive & Share, fordi bindingsperioden var væsentligt kortere end ved andre løsninger. Samtidig er konceptet nemt og overskueligt, og med tilskudsordningen og indtægter fra videreudlejningen bliver det en billig måde at holde bil på, fortæller Troels Larsen.

Drive & Share har en bindingsperiode på tre måneder og kræver nul kroner i udbetaling.

– Med Drive & Share har vi forsøgt at skabe en løsning, hvor alle kan være med, og det er ideelt, hvis du for eksempel har brug for en bil til og fra arbejde i hverdagen, men ikke i weekenden. Jo mere du videreudlejer din lejebil, jo billigere er du kørende. I princippet kan du faktisk køre gratis – udgifter til eget brændstofforbrug undtaget – hvis du videreudlejer bilen ti dage om måneden, forklarer Christian Ree, der er administrerende direktør hos Europcar i Danmark.

Fleksible bilabonnementer hitter: Europcar puster nyt liv i udlejningsidé

Forbrugerne fravælger i stigende grad egen bil til fordel for abonnementsbaserede lejeløsninger, der bliver stadigt mere fleksible. Seneste skud på stammen, Movon, har ingen startomkostninger, og efter 30 dage er der ingen binding.

CD- og DVD-samlingen hedder henholdsvis Spotify og Netflix, og som forbrugere har vi adgang til mere, selvom vi investerer mindre. Og uanset om man er i markedet for strømper, barberblade, hundemad eller dagligvarer, fås produkterne i stigende grad gennem abonnementsløsninger. Bilbranchen er ingen undtagelse. Flere og flere vælger at langtidsleje eller lease biler, og fleksibilitet er blevet et primært parameter for, hvilken løsning man vælger.

– Køber du en ny bil, har du et kæmpestort værditab, idet du kører ud af forretningen. Derfor binder man sig til bilen i rigtig lang tid, hvis købet skal kunne betale sig, og det er der efterhånden mange, der fravælger. Folk går derimod i stigende grad efter de mest fleksible abonnementsløsninger med lav førstegangsbetaling og kort bindingstid. De fleste vil gerne have muligheden for hurtigt at sadle om, også selv om de ikke gør brug af den – følelsen af fleksibilitet er central, siger Michael Beck, der er uvildig bilrådgiver og indehaver af Bilraadgiver.dk.

Kør Up! til hverdag og E-Klasse til fest

Nu relanceres Movon, der er en abonnementsbaseret lejeløsning, hvor man efter 30 dage frit kan opsige abonnementet når som helst. Det danskudviklede koncept, der blev testet som pilotprojekt i løbet af 2017, er ejet af Europcar. Movon kan derfor trække på Danmarks største udlejningsselskabs bilflåde og er med 40 udlejningssteder tilgængelig i hele landet.

– Med Movon har vi skabt markedets ultimativt mest fleksible abonnementsløsning, der giver vores kunder mulighed for at skifte bil fra dag til dag, og der er ingen fast abonnementsydelse. Du kan køre i en VW Up! for under 3000 kroner i måneden, og hvis du skal ud at føre dig lidt frem i weekenden, kan du skifte VW’en ud med en Mercedes E-Klasse, og er behovet mere praktisk, vælger du varevognen eller stationcaren. Derefter vender du tilbage til hverdagsbilen, og betaler blot et ekstra beløb for hver dag, du har benyttet dig af opgraderingen, forklarer Christian Ree, der er administrerende direktør hos Europcar i Danmark.

Holdningsændring baner vej for bilabonnementer

I bilbranchen mærkes det ifølge konsulent Michael Beck tydeligt, at der er sket en ændring i danskernes forbrugsvaner. Ifølge eksperten har især to årsager lagt kimen til tidens trend.

– For bare et par år siden havde de fleste en idé om, at man skulle eje sit eget transportmiddel, men på det område er der sket en markant holdningsændring hos forbrugerne, der meget nøgternt går efter, hvad der bedst opfylder behovet. Derudover er en del danskere tilbageholdende med leasing på grund af store startomkostninger og ugennemsigtige prisstrukturer. Men de seneste abonnementsbaserede lejeløsninger, hvor prisen er inklusive alt andet end brændstof, tiltaler mange, vurderer Michael Beck.