En side om at handle med nye og brugte biler

Priserne på større brugtbiler stiger

Volkswagen Golf

Familiebilerne er steget med syv pct. på grund af lille udbud og stor efterspørgsel. Derimod falder de små, fordi de nye små falder i pris.

Omsætningen på brugtbilmarkedet i årets første seks måneder overgår rekordåret 2006. De store biler stiger, de små falder i pris.
Der er med andre ord gang i den hos landets brugtbilforhandlere. Omsætningen på brugtbilmarkedet var på 263.978 styk i første halvår af 2012, en stigning på 4,9 procent sammenlignet med 2011, og endda højere end rekordåret 2006.
”Der er flere årsager til det høje brugtbilsalg. Dels køber de private bilkøbere mange mindre biler, og det sender et stort antal byttebiler ud på markedet, dels køber de private også mange større brugte biler, og det sender samlet omsætningen op på rekordniveau,” siger Jan Lang, markedsanalytiker på BilBasen.

Faldende udbud af større biler
Udbuddet på brugtbilmarkedet har været faldende gennem hele 2012, og lige nu er der ifølge BilBasens opgørelser omkring 60.000 brugte biler til salg. Det er ti procent færre end på samme tidspunkt sidste år. Den store efterspørgsel, kombineret med det lave udbud har sendt priserne på brugtbiler i vejret med gennemsnitligt 7,2 procent sammenlignet med sidste år.
”Der er store forskelle på hvordan priserne har udviklet sig. I gennemsnit er der steget godt syv procent, men de brugte minibiler er faldet i pris fordi de nye minibiler er faldet i pris, mens de større brugtbiler er steget i pris fordi udbuddet er faldet, og efterspørgslen er steget,” forklarer Jan Lang.

Ingen tegn på afmatning

Omsætningen på brugtbilmarkedet har gennem hele 2012 været højere end i samme tidsrum i 2011 og rekordåret 2006. Det får BilBasen til at vurdere, at omsætningen vil holde et højt niveau resten af året.
”Jeg tror, at vi når en omsætning på over en halv million brugte biler i Danmark i 2012, og som det ser ud lige nu, så når brugtbilmarkedet også højere op end i det hidtidige rekordår 2006,” vurderer Jan Lang.

Pas på svindel med km-tallet

Svindel med brugte bilers kilometertal synes at have bredt sig til Danmark og truer med at ødelægge tilliden til brugtbilmarkedet. Tjek servicebogen og synshistorikken på Trafikstyrelsen.dk ved brugtkøb, anbefaler biløkonomitjenesten autobuy.dk. FDM efterlyser fælleseuropæisk register over bilers kilometertal.

Er kilometerstanden mistænkelig lav i forhold til bilens pris, er der god grund til at tage sig i agt, inden man køber brugt bil. Svindel med bilers kilometertal bliver nemlig stadig mere udbredt og har nu nået Danmark. Med udstyr til få tusinde kroner tager det kun få sekunder at spole 100.000 kilometer eller mere af bilens elektroniske kilometertæller, skriver FDMs medlemsmagasin Motor.

Snyd med hver tredje tyske bil

FDM har ført flere sager om svindel med kilometertallet, men hvor stort problemet er i Danmark, er der ingen, der reelt ved. Anderledes forholder det sig i landene omkring os.
Ifølge tysk politi er der svindlet med bilens kilometertal i op mod 30 procent af alle tyske brugtbilhandler, og i Holland anslog en undersøgelse i 2010, at kilometerbedrag alene i Holland, Belgien, Frankrig og Tyskland årligt beløber sig til mellem 10 og 20 mia. kroner. Er svindlen lige så udbredt i resten af Europa, svarer det til et tal på mellem 42 og 72 mia. kroner.

Måske kun toppen af isbjerget
”Der kan være store penge at tjene ved at spole kilometertallet tilbage, så der er ingen grund til at tro, at det skulle være anderledes i Danmark end i andre lande. Ikke mindst taget i betragtning, hvor nemt det er, og hvor lille sandsynligheden, for at man bliver straffet, er. Man kan derfor frygte, at vi kun har set toppen af isbjerget,” siger afdelingschef i FDM rådgivning Per Alkestrup.

Bilfabrikkerne har et ansvar
Ifølge FDM er der tale om et problem, det er nødvendigt at sætte hårdt ind over for. Derfor arbejder de europæiske bilklubber på at få oprettet et centralt register, hvor bilers kilometerstand løbende registreres. Både ved værkstedsbesøg og anden kontakt med myndigheder. Derudover opfordrer bilklubberne bilproducenterne til at gøre det sværere at ændre i kilometertallet.

Gift for tilliden mellem sælger og køber

”Svindel med kilometertallet er gift for tilliden til brugtbilmarkedet. Heldigvis er det et problem, der kan elimineres forholdsvis nemt, hvis viljen er til stede. Blandt bilklubberne er der enighed om, at der skal gøres noget. Det er ikke bare i forbrugernes interesse, men i høj grad også de seriøse forhandleres. Det er afgørende, at informationerne om standen af den bil, man køber, er korrekte,” siger Per Alkestrup.

Biløkonomitjenesten autobuy.dk anbefaler, at man både tjekker servicebogen for at se, om den er stemplet, som den skal være, og at man tjekker bilens synshistorik på Trafikstyrelsen.dk. Det kræver dog, at bilen er synet første gang, altså er mindst fire år. Det kræver også, at synshallen ikke bliver narret af en importeret brugtbils km-tal.

Bilsalg på internetauktion – skal, skal ikke?

Ford Maverick 2,4

Jeg fik kun lov at have Ford Maverick'en som legetøj i 14 dage...

Mange er usikre på, om de skal sælge deres bil på en internetauktion eller ej. Og hvis de tror, at der nu kommer et kort ja eller nej, så bliver de skuffede. Læn jer tilbage og hør en autentisk historie om et bilsalg, der kom til at vare 4 måneder. Sælgeren scorede imidlertid 6.700 kr. på at være lidt stædig og tålmodig.

Yaris Verso skulle væk
En ven skulle sælge en Toyota Yaris Verso 1,3 VVT-i fra 2004, en fin og velholdt lille MPV med en dejlig motor og perfekt kabine, der hverken bar spor af børn eller hunde. Jeg tilbød at hjælpe. Det hurtigste er en internetauktion som dem, Autocom.dk og bilbasen.dk udbyder. De koster desværre typisk 2.500-3.500 ved succesfuldt salg (se selv de aktuelle takster på deres sider). Men så kan man også komme af med bilen på 24 timer, reklamerer de med. Det er dog en sandhed med modifikationer, for typisk løber auktionen over tre-fire dage.

Få en skadesanmeldelse
Bilen havde en bule, så det blev anmeldt til forsikringen, og da selskabet havde svaret, at de anerkendte skadeskravet, blev det brev scannet og sendt til Autocom, som skulle sælge bilen. Så kunne byderne, som kun er professionelle forhandlere, se, at der fulgte en “check” med til reparationen. Det kan forhandlerne rigtigt godt lide. Hvis forsikringsselskabets taksator siger, at skaden koster 8.000 kr., så ved værkstedet, hvad de har at gøre godt med. Og så kan de måske få lavet lidt andre småridser på bilen for de penge også. Skal bilen til en fremmed autolakerer, er det dog sværere. Autocoms system vurderede, at bilen kunne sælges for 71.000 kr., men mindsteprisen blev sat til 68.000 for ikke at gå helt til grænsen. For hvis man ikke får solgt første gang på en auktion, er prisen altid lavere næste gang. Byderne ved jo godt, man bliver mør, jo længere tid, der går.

Bud på 56.000 kr.
Der kom et bud på 56.000 kr., og det var da bedre end de 35.000 kr., som en lille forhandler i nærområdet havde skambudt bilen med. En dygtig sælger – eller konsulent, om man vil – fra Autocom ringede og tilbød at overtale højestbydende til at give lidt mere. Men selv om 58.000 kr. sikkert var en mulighed, så var det for lidt.

Reparation og salg på bilbasen

Det blev besluttet at sætte bilen til salg på bilbasen.dk, som har langt de fleste besøgende, men som derfor også er dyrest. Man kan også sætte biler på bilzonen.dk, bilpriser.dk osv. Nogle af dem er gratis med ét billede. Man kan imidlertid ikke få en ordentlig pris fra private, når der er en bule i bilen, selv ikke med en skadesanmeldelse i hånden. Så bilen blev lavet – og sat til salg. Det kostede en selvrisiko på 2.300 kr. Nu var der gået tre måneder.

Solgt på en weekend

Verso’en blev sat til salg til en skarp pris. Forhandlerne, der skal betale brugtmoms og yde to års reklamationsret, kan tillade sig at tage 10.000-15.000 kr. mere for biler i den prisklasse. Den stod til 89.900 kr. hos flere forhandlere, så den blev sat til 69.800 kr. og blev solgt på en weekend. Det kostede dog også noget salgsarbejde. For at få salget i hus, blev bilen kørt 200 km til sælger (vi delte benzinen), heldigvis var det i grænselandet, så der kunne tankes op inden hjemturen… Sælger havde en meget flot Ford Maverick 4×4 2,4 benzin fra 1997, der kun havde gået 175.000 km. Den var sat til salg til 24.800 kr. med fire nye vinterdæk og alle sæder og seler med videre, så den nemt kunne bygges om til hvidpladebil, når man har betalt en lille ekstraafgift. Som gulpladebil var den dog også interessant, fordi den var fra før juni 1998, da misundelsesafgiften på 5.040 kr om året blev indført. Der skal kun betales 3.260 kr. i vægtafgift, også som privatperson. For at få handelen på plads, tilbød jeg at sælge Verso’en for 50.000 kr. kontant plus Maverick’en, som vi satte til 20.000 kr. Og den var sælger med på.

14 dages hygge med Maverick
Jeg hyggede mig med Maverick’en, som også kendes som Nissan Terrano, i 14 dage og solgte den så til min landmands-svoger for 16.000 kr. Nu havde ejeren af Verso’en fået 66.000 kr. før omkostninger. Da omkostningerne var regnet sammen, viste det endelige regnestykke, at hun havde fået 6.700 kr. ekstra ud at at være tålmodig og stædig.
Og konklusionen? Vil du sælge hurtigt og har råd til det, så brug en auktion. Har du tålmodighed, og tør du være lidt frisk og tage andres biler i bytte, kan du være heldig at score noget mere. Valget er dit.
Follow my blog with Bloglovin

At sælge sin brugte bil


På et tidspunkt skal de fleste sælge deres bil. Måske har man fået et barn mere, måske skal man til at pendle, eller måske skal man bare af med bilen af en helt tredje grund. Og hvad gør man så?

Hurtigt salg? Auktion!
Skal det gå stærkt, skal man sætte sin bil på auktion, enten en fysisk auktion som f.eks. BCA i Vejle eller på en internet-auktion som Bilbasen.dk eller Autocom.dk. Her vil 3.000-4.000 bilforhandlere have mulighed for at byde på bilen. Inden man sætter sin bil på auktion, kan man med fordel besøge en række lokale bilforhandlere for at høre, hvad de vil give for bilen. Det er lærerigt. For selv om ens bil står til 145.000 kr. i annoncerne, bliver man måske kun tilbudt 110.000 kr. Forhandleren skal betale brugtmoms, tjene lidt på den, klargøre bilen og betale for annoncering af den. Så når man sætter den på auktion, skal man være indstillet på kun at få en gros-prisen – altså den pris, som den mest interesserede bilforhandler vil give for bilen på en given dag. Det er den mindstepris, man skal prøve at gætte. Er man heldig, står to-tre forhandlere med en mulig køber i baghånden og byder hinanden op. Er man uheldig, er der kun én byder, og man får et dårligt bud på bilen. En rigtig god beskrivelse af bilen og gode billeder er et “must”.

Gennemsigtigt marked
Det gælder også ved privatsalg på internettet. Her kan være heldig at tjene 10.000-15.000 kr. ekstra på selv at stå for salgsarbejdet. Bilbasen.dk er størst, har næsten alle biler i Danmark og koster derfor penge. Bilzonen.dk og bilpriser.dk har gratis annoncer for private. Hovedreglen er her at udbyde den billigste bil. Danskerne er meget prisbevidste og vil ikke give 150.000 kr. for en bil, som de et andet sted i landet kan se udbudt til 140.000 kr. Det er et meget gennemsigtigt marked. Det må du indstille dig på.