Her får du bilnyheder, der især handler om de økonomiske aspekter af nyheden

Heftig forårsregn – det regner med rabatter på nye biler

Mitsubishi Outlander

Lige nu kan man spare 55.000 kr. på en Mitsubishi Outlander

Det er forår, og solen skinner fra en høj, blå himmel. Alligevel regner det. Det regner med rabatter på nye biler. Og er man en af dem, der redder sig en rabatpris, kan man se frem til et mindre værditab.
14.180 personbiler blev der solgt i februar 2012, 22,5 pct. flere end i samme måned 2011. Indgrebet mod de efter SKATs mening lidt for talrige demobiler og de meget lempelige mindstebeskatningspriser på leasingbiler førte til køberstorm hos forhandlerne. Men nu er det hverdag igen, og for at få kunder i butikken, lancerer importørerne det ene forrygende tilbud efter det andet.
Mitsubishi er en af de importører, der for alvor er i forårshumør og holder udsalg fra 1. april. Flere Mitsubishi-lagermodeller markeres med såkaldt gul pris, og oven i rabatten gives der metallak med i prisen. Det koster ofte 5.000-6.000 kr. for små biler og mere for store biler.

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer fås fra 195.000 kr.

Spar op til 55.000 kr. på SUV’en
SUV’en Mitsubishi Outlander kan man spare 55.000 kr. på, og op til 25.000 kr. er der at spare på familiebilerne Lancer og ASX. Her starter priserne så på henholdsvis 195.000 kr. og 280.000 kr. Desuden er der op til 20.000 kr. at hente på Mitsubishi Colt. Startprisen på Colt er 119.995 kr.
Alle priser er med metallak.

Få 35.000 kr. ekstra for den gamle bil i bytte med en Cruze

Chevrolet Cruze hatchback

Køber man en Cruze hatchback får man 35.000 kr. ekstra for den gamle bil.

Chevrolet vil også være med, og med et helt særligt tilbud: Køb en Cruze hatcback og få 35.000 kr. ekstra for den brugte bil. Det skal forstås på den måde, at Mitsubishi indhenter to en gros-tilbud på ens gamle bil, finder gennemsnittet – for eksempel 25.000 kr. – og lægger 35.000 kr. oveni. Man kan dog ikke regne med at bruge hele beløbet – i eksemplet 60.000 kr. – til udbetalingen, da Chevrolet Danmark med småt har skrevet, at det i virkeligheden er en kombination af byttepris og rabat. Køber man kontant, kan man derfor lige så godt kræve mindst 35.000 kr. i rabat, mener biløkonomitjenesten autobuy.dk.

Hyndai vil være med i prisfesten
Hyundai vil også på dansegulvet i prisfesten. Hyundai i10 1,25 Comfort med aircondition og ESP fås nu for 107.995 kr., så man sparer 7.000 kr. Hyundai i20 1,25 Classic Plus 5-dørs går for 129.995 kr., hvilket er 5.000 kr. under den normale listepris. Kampagnemodellen er med ratbetjent radio, aircondition, sædevarme, elbetjente sidespejle med varme, integreret blinklys og meget mere. Hyundai i30cw 1.6 CRDi Classic Sense Plus går for 199.995 kr., hvilket er hele 48.000 kr. i rabat. Men der er også en ny model på vej.
Kampagnemodellen er blandt andet med fuldautomatisk klimaanlæg, bakalarm, el-foldespejle, 16” alufælge og fartpilot.

Også rabat på rummelige SEAT-familiebiler

SEAT Leon Copa

SEAT Leon Copa er en veludstyret familiebil til 218.900 kr.

Også på almindelige, rummelige familiebiler er der rabatter at hente. SEAT i Danmark bider nu 10.000 kr. af prisen på den iltre, veludrustede Leon COPA, der kommer med 2-zoners Climatronic, 16” letmetalfælge, fartpilot, Bluetooth, specielt COPA-indtræk og meget mere. Samtidig giver SEAT gratis SEAT Safe med i købet, så man nu uden at betale ekstra er sikret i hele Europa i fire år, når det gælder elektronik og motor. Koreanernes fem- og syv-års garantier sætter gang i konkurrencen, må man som forbruger glæde sig over…
– Der er meget fokus på de små biler og pris for øjeblikket. Vi vil gerne sikre, at kunderne også er opmærksomme på, hvor meget man får for pengene blandt vores større, mere familievenlige biler. Med SEAT Leon COPA får man meget, lækker bil for pengene, siger Jesper Stoltenberg-Mathiesen, direktør for SEAT i Danmark.
Prisen starter ved 218.900 kr. for en 1.2 TSI med 105 hk.

Polo-prisfest

Volkswagen holder sin egen Polo-prisfest. Volkswagen har justeret priserne på hele Polo-familien, der nu tilbydes fra 138.996 kr. Det er en reel prissænkning på 14.800 kr. på indstigningsmodellen med 60 hk, 3 døre og i udstyrsniveauet Trendline. På de øvrige Trendline-versioner har man tilføjet nye motorer: en 70 hk med BlueMotion Technology og en TSI-motor med 90 hk er kommet til. På de tre-dørs versioner er der tiføjet easy-entry til standardudstyret og prisen er sat ned til hhv. 153.495 kr. (70 hk) og 164.997 kr. (90 hk). På Polo BlueMotion, der med sine gennemsnitlige 30,3 km/l er Volkswagens absolutte sparegris har man sænket prisen til 173.997 kr., det er reelt blevet 11.800 kr. billigere at køre langt på literen.
Til Polo Comfortline 90hk TSI/TDI får man nu fem døre uden merpris. Samtidig har Volkswagen tilføjet læderrat, læderbeklædt gearstangsknop og håndbremsegreb samt skuffe under passagersædet til standardudstyret.

Volkswagen Polo

VW Polo vil også være med i prisfesten.

Samme greb har man lavet på Polo Highline med hhv. 105hk TSI/TDI og 90hk TDI/TSI. Disse tilbydes nu i 5-dørs varianter, og til en nedjusteret pris, der er reduceret med minimum 12.400 på Polo Highline. Udover det omfattende Highline-udstyr får man til Polo Highline nu også multifunktions læderrat, parkeringssensor bagtil og tågeforlygter med kurvelys føjet til udstyret.
Polo GTI tilbydes stadig i 3- og 5-dørs versionen, men prisen er på begge sænket med 10.000 kr., så man nu kan få den hurtigste Polo inklusiv Volkswagens 7-trins DSG-gear fra 319.995 kr.
Samme ændring er foretaget på Polo-familiens yngste medlem. Polo Cross er blevet 10.000 kr. mere attraktiv, både i diesel- og benzinudgaven og starter nu fra 221.995 kr. Polo Cross fås til de nye priser, så længe den er på lager.

Diesel-Twingo i økonomikrig med VW up! og resten af banden

Renault Twingo 1,5 diesel

Renault Twingo 1.5 dCi til 109.990 kr. har fem sæder, cd-radio, fartpilot med mere.

Krigen i små- eller minibilsklassen kører på fulde tryk. Toyota Aygo kom for nylig i ny udgave til 79.990 kr., og Citroën C1 kom en uge efter til 78.990 kr. Men det betyder jo ikke, at de er det bedste køb, økonomisk set. For først efter nogle år kan man se, hvilken bil, der har den bedste totaløkonomi. Og det kan – for en stund- gå hen og blive den ny Renault Twingo 1.5 dCi, selv om den koster 109.900 kr.
– Som den eneste bil i det mindste segment kan man nu få Renault Twingo med superøkonomisk dieselmotor. Til blot 109.900 kr får man en Twingo diesel, der kører hele 29,4 km/l, fortæller Renault Danmarks pressechef Søren Hyltoft.
– Up, up, up. Så enkelt kan fokus i mini-bilssegmentet vist siges at være, efter at VW lancerede deres mindste bil. Men nu kommer Renault med et modtræk, der nok kan få de prisbevidste pendlere til at stoppe op og sige Twingo, tilføjer han med et smil.

Volkswagen up!

Ærkefjenden VW up! Men man behøver ikke sige up! Man kan også sige Twingo, mener Renault.

Lille tredørs bil med stærk og sparsommelig dieselmotor
Pressechefen fortsætter: “Som den eneste bil i mini segmentet lancerer Renault nemlig den faceliftede Twingo i en superøkonomisk dieselversion. Motoren er en 1.5 Dci med 75 hk og med en dieseløkonomi på 29,4 km/l. Det betyder ikke alene, at man næsten kommer til at savne de jævnlige besøg på tankstationen, men også at køberen af en Twingo diesel kan se frem til en latterlig lille årlig grøn ejerafgift på 740 kroner.

Fuldt udstyret bil med fem sæder, radio-cd og fartpilot

Den ny Twingo har i modsætning til mange småbiler som VW up! fem sæder og fem seler, oplyser han til bedrebiløkonomi.dk. Og: “Der er på ingen måder tale om en skrabet lille bil. Tværtimod. Til kampagneprisen på 109.900 kroner er der nærmest alt hvad hjertet begærer. Standard er naturligvis 6 airbags, ESP, radio med cd og Bluetooth. Men også en feature, som mange pendlere nødigt vil undvære, nemlig cruise control, er standard i Twingo diesel.
– I det mindste segment er dieselmotorene nærmest helt forsvundet og det er lidt paradoksalt, når man ved at selv de mindste må slide ret meget asfalt på et år. Derfor er vi naturligvis ret glade for, at vi nu kan tilbyde en lille bil med diesel til en pris hvor ingen andre kan være med, slutter pressechefen.

De 10 billigste

De 10 billigste småbiler er nu, ifølge fpn.dk:

Citroën C1: 78.990
Toyota Aygo: 79.990 kr.
Hyundai i10: 79.995 kr.
Chevrolet Spark: 83.900 kr.
Fiat Panda: 84.890 kr.
Suzuki Alto: 84.890 kr.
Peugeot 107: 84.990 kr.
Ford Ka: 85.990 kr.
Kia Picanto: 87.899 kr.
Volkswagen up!: 89.989 kr.


Men hvad med totaløkonomien?

Ifølge en totaløkonomianalyse, som bilvurderingstjenesten bilpriser.dk udarbejdede i i januar 2012, og som dagbladet B.T. udgav i februar, er VW up! den billigste at køre i over fire år og 80.000 km. 1,28 kr. pr. km, lød regningen på. Det var uden service og forsikring, som kan være ret forskellig fra person til person og fra egn til egn. Dog var benzinen kun sat til 12 kroner literen. Hvis man i stedet sætter den til 13,25 kr./l, render den op i 1,33 kr./km Og så kan Twingo lege med, hvis man sætter dieselprisen til 11,75 kr., viser beregninger fra biløkonomitjenesten autobuy.dk, der har sat værditabet på Twingo til 52.000 kr. (Chefanalytiker Niels Grøftehauge fra bilpriser.dk gætter på 53.000 kr.):

Totaløkonomi Twingo versus VW up!

 


Pris Værditab Ejerafgift Brændstof Låneomk. I alt Pr. km
109.990 52.000 2.960 31.973 19.827 106.760 1,33
89.990 42.918 2.080 44.538 16.795 106.331 1,33
Dieselpris:
11,75 kr./l
Benzinpris:
13,25 kr./l

Twingo vinder ved højere km-tal
Man kan heraf udlede, at hvis man kører mere end 20.000 km om året, vil Twingo med stor sandsynlighed være den mest økonomiske. Det afhænger kun af, om værditabet på Twingo stiger uforholdsmæssigt meget ved et større km-tal, og om service og forsikring er dyrere end for up!
Og så skal man huske, at up! kun har fire sæder. Til gengæld har VW indført Plus2dækning for up! Under det navn kan man til 2.990 kr. tilkøbe en aftale, der dækker nøjagtigt det samme som fabriksgarantien i to ekstra år (op til 120.000 km).
– Det vil sige, at man ikke skal bekymre sig om materiale- eller fabrikationsfejl i de første fire år.
Plus2dækning omfatter: udskiftning eller reparation af alle dækkede dele hos autoriseret Volkswagen Servicepartner – nøjagtig som ved ny-bils-garantien. Den er gældende i det meste af Europa og kan tegnes på samtlige Volkswagen personbiler og vans, med undtagelse af Caddy. Alle benyttede reservedele er originale. Ved salg af bilen i dækningsperioden, overføres Plus2dækning til den næste ejer. Dermed er man sikret en stabil gensalgsværdi på sin Volkswagen, lyder det fra VWs pressechef Søs Righolt Illum.

Og sådan kan man blive ved. Det er ikke let at vælge ny bil…

Ford tager stort spring i downsizing med trecylindret kraftkarl

Fords ny trecylndrede ecoboost-motor

Ford-chef Alan Mulally er tydeligvis glad for den ny EcoBoost-motor.

Politikerne i Danmark – og i hele verden, for den sags skyld – vil gerne gøre bilisterne til syndebukke for CO2-udledningen, selv om personbiler kun udleder 9-10 pct. af den udledte mængde kultveilte. Boliger i Danmark udleder omkring 30 pct. Men hetzen virker. Bilfabrikkerne kappes om at introducere økonomiske biler i energiklasse A, også i familiestørrelse, og det kan forbrugerne selvfølgelig glæde sig over – indtil politikerne finder på nye skatter, fordi indtægterne fra ejerafgiften og brændstofafgifterne falder, når vi køber mere økonomiske biler.

Nu tager Ford så et stort spring i downsizing, som bevægelsen mod mindre og mere energieffektive motorer kaldes på nydansk. Ford disker op med deres hidtil mest brændstof-effektive benzinmotor – Ford 1,0 l. EcoBoost, og allerede nu kan man bestille en Ford Focus med denne motor hos de danske Ford-forhandlere

Focus kommer først
Ford er glad for det ny våben i kampen om kunderne: “Den har kun tre cylindre og kunne stå på et stykke A4-papir uden at rage ud over kanterne. Men tag ikke fejl! Ford 1,0 EcoBoost er bomstærk, ekstrem benzinøkonomisk og har indtil videre gjort al skepsis til skamme. Motorjournalister har erkendt, at verden er vendt på hovedet; Det er faktisk muligt, at proppe Fords nye, lille sparegris ned i en kompakt mellemklassebil – Ford Focus – uden at gå på kompromis med hverken køreglæde eller sprælsk kraftoverskud.

Ford Focus

Familiebilen Ford Focus bliver udstyret med den ny motor først.

125 hk og næsten 20 km/l!
Nu lander Ford Focus med Fords nye 1,0 liters EcoBoost-benzinmotor i Danmark. 1,0 EcoBoost kommer i to versioner – med henholdsvis 100 og 125 hk til både 5-dørs og stationcar version. Ford-forhandlere over hele landet har åbnet ordrebøgerne og tager mod bestillinger.
Ford 1,0 EcoBoost er den mest brændstofeffektive benzinmotor Ford nogensinde har udviklet. Ford Focus med 100 hk-versionen kører lige under 21 km på en liter benzin ved almindelig blandet kørsel og udleder beskedne 109 gram CO2 pr kørt kilometer. I 125 hk-udgaven lyder de tilsvarende tal knap 20 km/l og 114 gram CO2/km.

Moment på niveau med en lille dieselmotor
Takket være blandt andet turbo og avanceret benzinindsprøjtning, er det lykkedes Fords ingeniører at udvikle en motor med et enestående forhold mellem brændstoføkonomi og kraftoverskud. Med et moment på 170 Nm i spændet mellem 1.400 og 4.500 omrejninger/min, er den nye 1,0 EcoBoost benzinmotor helt på niveau med moderne dieselmotorer og leverer et kraftoverskud, som ville være helt utænkeligt for så lille en motor for blot få år siden.
Senere på året vil den nye 1,0 EcoBoost-motor også være at finde i Ford C-MAX og den helt nye Ford B-MAX.
Den nye EcoBoost-motors præstationer gør det naturligt at indlemme den i Fords ECOnetic-serie, som hører til blandt de mest brændstofeffektive biler på markedet.

Ejerafgift på kun 560 kr. om året
Det forventes at mere end halvdelen af alle solgte Ford-modeller i 2012 vil bære ECOnetic-mærket – et tal som vil stige til to tredjedele i 2013.
Blandt de særlige ECOnetic-teknologier finder man blandt andet Active Grille Shutter, som, automatisk, åbner og lukker for kølergrillen for at få et optimalt forhold mellem motor-køling og bilens aerodynamik. Smart Regenerative Charging sørger for at batteriet hele tiden er ladet korrekt for dermed at reducere brændstofforbruget, ligesom føreren bliver hjulpet til den mest miljørigtige kørsel af informationer i bilens display.
Prisen for en ny Ford Focus med 1,0 l. EcoBoost motor begynder ved 251.400 kroner ekskl. leveringsomkostninger på 3.680 kr. Den årlige ejerafgift er skruet helt i bund og er på kun 560 kroner”, slutter pressechef Lene Dahlquist fra Ford Danmark.

VW Polo BlueGT er både sparsom og sportslig

Volkswagen Polo Blue GT

Volkswagen Polo Blue GT klarer 210 km/t på toppen, men kører op til 22,2 km/l

Er man splittet mellem sparsommelighed og lysten til at køre lidt frisk og sportsligt, er alternativerne få. Men VW Polo BlueGT kan faktisk begge dele. Det skyldes, at den kan koble to af cylindrene fra, når motoren ikke skal yde så meget. Det giver en flot brændstoføkonomi, 21,2 km/l for modellen med manuelt gear og 22,2 km/l med DSG-gear. Topfarten er 210 km/t.
Ikke alt er dog lyst og gammen. GTI- og GT-biler har normalt et noget større værditab end almindelige familiebiler, og forsikringsselskaberne tager sig godt betalt, når man kører i en sportslig bil. At få lavet en totaløkonomiberegning inden køb kunne være en god idé, mener biløkonomitjenesten autobuy.dk. Unge bilister kan i øvrigt ofte slet ikke få forsikret en GTI- eller GT-bil.

Dynamik og sparsommelighed i én bil
Men lad os kikke på, hvordan VW’s presseafdeling selv præsenterer nyheden:
“I den nye Polo BlueGT forener Volkswagen suveræn dynamik med ekstrem sparsommelighed. Ved hjælp af ACT-cylindermanagement, der for første gang bruges i et Volkswagen produkt, er det lykkedes Volkswagen at få den omdrejningsvillige 1,4 TSI-motor med 140 hk til at køre 21,2 km/l. Vælger man Polo BlueGT med DSG-gearet kan bilen sågar køre hele 22,2 km/l, det er vel og mærke benzin ikke diesel.
Polo BlueGT har en tophastighed på 210 km/h og når 100 km/h på blot 7,9 sek. Denne unikke kombination af dynamik og sparsommelighed er opstået i samspillet mellem ACT-systemet, downsizing (mindre motorer, men med direkte indsprøjtning og kompressor) og BlueMotion Technology (bla. med genvinding af bremseenergien,
aerodynamiske optimeringer af karossen og start-stop-system). Polo BlueGT skaber bro mellem Polo 1,2 TSI med 105 hk og Polo GTI med 180 hk.
Polo BlueGT kommer til Danmark allerede til august.

ACT-brændstofbesparende teknologi
Polo BlueGT er det første produkt fra Volkswagen, der benytter sig af cylinder-frakobling. Som den første producent benytter Volkswagen det aktive cylinder-management-system i de små klasser. Den brændstofbesparende teknologi, har tidligere hovedsageligt været benyttet til store 8- og 12-cylindrede motorer. Systemet slår den anden og tredje cylinder fra ved lav belastning, og derved reduceres benzinforbruget med 0,4 l/100 km. Ved en konstant hastighed på 50 km/h i tredje eller fjerde gear, spares der sågar en liter benzin pr. 100 km. Og selv ved 70 km/h i femte gear spares der 0,7 l/100 km.

Kører på to cylindre ved marchhastighed
ACT-systemet aktiveres ved omdrejninger mellem 1.250 og 4.000 o/min og ved et drejningsmoment mellem 25 og ca. 100 Nm. Giver man gas, slår de to cylindre dog helt ubemærket til igen.
Volkswagens ingeniører lover dog, at Polo BlueGT kører nøjagtigt lige så støjsvagt og uden vibrationer med blot to cylindre som med alle fire slået til. Og systemet fungerer intelligent: Ved hjælp af en sensor ved speederen og overvågningssoftware, genkender systemet, når der køres uregelmæssigt, f.eks. i en rundkørsel eller ved lidt mere sportslig kørsel. I disse tilfælde slår cylindrene ikke fra. Om det er to eller fire cylindre, der er aktive, ses ved et symbol i multifunktionsanlægget.

Volksvagen Polo GT bagfra

I det ydre adskiller BlueGT sig ikke mærktbart fra den almindelige Polo.

Mere aerodynamisk look
Den nye Volkswagen er blevet udstyret med nye 17″ letmetalfælge, GT-emblem i fronten og bagpå (sidstnævnte med tillæg af BlueMotion) og en ny udstødning er nogle af de markante kendetegn ved Polo BlueGT. Derudover har Polo BlueGT lånt en række detaljer fra hhv. Polo GTI og Polo BlueMotion.
AF GTI-features er det spoileren bagpå, den bageste stødfanger og diffusoren. Tillige med tågeforlygterne med dagskørelys. Frau Polo BlueMotion, har man hentet sideskørterne og den sortlakerede front ligesom Polo BlueGT er sænket 15 mm og har en særlig undervognsbeklædning, der gør bilen mere aerodynamisk.


Interiøret er inspireret af GTI’erne

I Polo BlueGTs indre er det klart GTI´en der har været inspirationskilde. Polo BlueGT har sportssæder foran med nydesignet stof, sort taghimmel og beklædning af stolperne, nøjagtig som i Polo GTI. Desuden har Polo BlueGT et sportslæderrat med et BlueGT-emblem og diverse kromdetaljer i kabinen, gør at man ikke er i tvivl om, hvilken Polo man opholder sig i.”

Interiøret i Volkswagen Blue GT er velafstemt

Interiøret i Volkswagen Blue GT er velafstemt

1.100 kr. dyrere at køre den miljøvenlige Opel Ampera som firmabil

Opel Ampera

Opel Ampera stiger 1.100 kr. i skat om måneden pga. indgrebet mod "leasingfidusen".

Den mest miljøvenlige bil på det danske marked med nogenlunde normal rækkevidde kommer til at koste 1.100 kr. om måneden ekstra for brugeren som følge af de nye skatteregler for leasingbiler, oplyser Opel Danmark.

340.000 kr. til skattefar
Staten beregner sig 270.000 kr. i registreringsafgift og 70.000 kr. i moms, når Opel-forhandleren indregistrer en Opel Ampera – årets bil i Danmark 2012. Det bringer bilens pris op på 623.000 kr. Efter de gamle regler ville brugeren af en Opel Ampera slippe med en beskatningsværdi på 505.000 kr. for at få en leaset Ampera stillet til rådighed til privatkørsel, men efter de nye skatteregler stiger beskatningsværdien til 605.000 kr.

Tab på 39.600 kr. over 36 måneder
Det betyder at den månedlige skat, brugeren skal betale, stiger fra 6.300 kr. til 7.400 kr. Det er 39.600 kr. i ekstraskat over en typisk periode på 36 måneder for føreren af en firmabil. Samtidig stiger leasingydelsen med over 1.000 kr. om måneden som en konsekvens af de ændrede skatteregler for leasing af biler. Både for firmaet og føreren bliver det altså markant dyrere at vælge en meget miljøvenlig bil end en almindelig dieselbil til måske 350.000 kr.

– Underlig måde at belønne den mest miljøvenlige bil på
– Vi betaler 340.000 kr. i moms og registreringsafgift af bilen, og det gør det jo i forvejen ikke lettere at sælge en miljøvenlig bil som Ampera. Nu skal brugeren af bilen så betale 1.100 kr. ekstra i skat om måneden. Det er en underlig måde at belønne den mest miljøvenlige bil på det danske marked, siger adm. direktør Thomas Bruun, Opel Danmark.

60 km på ren strøm
Efter EU-normen for beregning af bilens brændstoføkonomi har Opel Ampera et CO2-udslip på 27 gram pr. kilometer og kører 83,3 km/l.
Opel Ampera kan køre op til 60 km på et fuldt opladet batteri. Herefter starter en benzinmotor, der producerer strøm via en generator. Teknikken er markant dyrere end i konventionelle benzin- og dieselbiler, og det straffes med det danske afgiftsystem. Den tog de danske motorjournalister med storm ved kåringen af Årets Bil 2012 i Silkeborg. Også autobuy.dk’s udsendte nød den velkørende og tyste hybridbil i fulde drag.

Ny Chevrolet Orlando med bomstærk diesel kan knække værditabskoden

Den ny Chevrolet Orlando til 314.995 kr. plus levering med 163 hk dieselmotor, navi og automatgear lugter af et godt køb.

Chevrolet har et kedeligt problem, der er en arv fra tiden, da Chevrolet var lig med store benzinslugere fra USA i dårlig samlekvalitet eller mildest talt mystiske Daewoo-kreationer fra Sydkorea. Det er det store værditab, man lider som køber af en fabriksny Chevrolet. Hverken markedet eller forhandlerne holder hånden under brugtpriserne, ser det ud til. Men det kan den ny syvpersoners Chevrolet Orlando med toliters 163 hestes dieselmotor til kun 315.000 kr, inklusive navigation – og automatgear – ændre på. For det ligner en rigtig god forretning! Det er så billigt, at værditabet i kroner og ører ikke burde blive så stort endda. Det understøttes af forhistorien med benzinudgaven.

Smag og behag er forskellig, men den ny Orlando diesel burde blive et hit.

Benzinudgaven med 1,8 liters motor, som ikke imponerede biløkonomitjenesten autobuy.dk ved Årets Bil i Danmark 2011 på grund af sin lamme motor, har faktisk allerede bevist, at en billig syvpersoner Chevrolet kan være en god forretning. Købte man sådan en sag til 229.995 kr. plus levering i januar 2011, havde man ifølge bilpriser.dk ved salg til en forhandler i samme måned 2012 tabt 37.295 kr., svarende til 16,2 pct. Havde man i stedet købt en Opel Zafira 1.8 Essentia til 272.990 kr., ville man have tabt 76.990 kr. eller 28,2 pct. Forskellen er 39.695 kr. på ét år.
Ret overbevisende, ikke?

Stort værditab
Nu vil den danske Chevrolet-importør ganske vist ikke stå ved, at motoren i den ny dieseludgave er den samme, som den der sidder i Opel Zafira. Men GM ejer begge mærker, så man kunne jo håbe, den lækre motor i den ny Zafira er stærkt inspireret af denne… Og så er der efter autobuy.dk’s mening udsigt til en rigtig god totaløkonomi, især hvis man beholder bilen i seks-syv år.

Stærk dieselmotor
Og så kan vi springe til en beskrivelse af den ny model: “Det muskuløse design understreger bilens funktionelle egenskaber. Ikke færre end 163 momentstærke hestekræfter gemmer den nye Chevrolet Orlando 2.0 diesel under motorhjelmen, og kan derved levere større effekt, understøttet af et stort drejningsmoment, som når sit maksimum på 360 Nm ved 2000 omdrejninger/minut”, lyder de lokkende toner fra importøren.
“Den stærke dieselmotor giver bedre fartpræstationer, men gør det også muligt at trække en anhænger på op til 1500 kg. Oven i købet slipper man for selv at skifte gear, for en 6-trins automatgearkasse er inkluderet i prisen. Prisen er blot 314.995 kroner i introduktionsfasen – det er 38.000 kroner under den normale listepris. Og lige nu tilbydes også integreret navigation uden merpris”, fortæller Chevrolets pressechef, Dorthe Elimar Arvin.

Meget bil for pengene
“For de penge får man rigtig meget bil. Den kraftige motor er en stor fordel, hvis man ofte fylder bilen op. Der er siddepladser til syv personer og forvandles de fem til bagageplads, disponerer man over næsten 1,6 kubikmeter plads bag forsæderne. De bageste sæder kan oven i købet lægges helt ned, så bagagerumsgulvet bliver plant. I Chevrolet Orlando får man desuden en meget sikker bil, en af de sikreste MPV’er på markedet overhovedet, har de officielle Euro NCAP tests fastslået. Orlando har som standard seks airbags og Isofix-beslag til barnestole. ESP, elektronisk bremsekraftfordeling, ABS samt bremseassistent”, lyder det videre.

Omfattende udstyr
“Orlando inkluderer som standard en god portion af den slags udstyr, man sædvanligvis skal tilkøbe som ekstraudstyr. Automatisk klimaanlæg er standard i Orlando, det samme er automatgear, 7 sæder, baksensorer, sædevarme, eldrevne sideruder både for og bag, ratbetjent radio med USB, AUX og iPod funktion, tågeforlygter samt multijusterbart læderrat og førersæde. 16” eller 17” alufælge, afhængig af udstyrsversion, er også standard og det samme er tagbøjlebeslag”, slutter Chevrolet Danmark.

VW smider rabat og navigation efter de hurtige købere

VW Golf Variant

På Golf Variant, f.eks., kan man spare 15.000 kr. og få gratis navigation smidt efter sig lige nu. Den fås nu fra 250.696 kr

Volkswagen har besluttet sig for at være med i priskampen og smider nu rabatter og navigation efter de hurtigste købere af en række udvalgte modeller. VW tilbyder fra dags dato både Golf og Polo til minimale priser. VW Danmark har valgt at nedsætte alle biler på lager af modellerne Golf, Golf Plus og Golf Variant med hele 15.000 kr. VW reducerer samtidig prisen på alle Polo-lagermodeller med 10.000 kr.

Ekstrabonus til de første
Ud over besparelsen på 10.000 eller 15.000 kr. har VW en ekstra gevinst til de hurtigste: Ved køb af en Polo eller Golf lagermodel får de første kunder samtidig Navigationsanlægget RNS 310, helt uden beregning. Dette er naturligvis inklusive montering af navigationsanlægget. Dermed er der en besparelse på min. 20.000 kr. til de hurtigste kunder. RNS 310 gives, så længe lager haves.
Både Polo og Golf var med hhv. 4.068 og 3.621 solgte modeller, blandt de mest populære biler i Danmark i 2011. Med dette tilbud, bliver det nu endnu mere attraktivt at erhverve sig én af Volkswagens bestsellere, påpeger pressechef Søs Righolt Illum. Tilbuddet gælder de 2011-modeller, der er på lager hos VW-forhandlerne i hele landet.

Der er en VW til alle
Tilbuddet på lagermodellerne omfatter et bredt udvalg af både Polo og Golf, Golf Variant og Golf Plus. Spændende fra den økonomiske Polo BlueMotion, der kører over 30 km/l til den hidsige Golf GTI, der til gengæld når 100 km/t på 6,9 sekunder, er der noget for enhver smag på VW-forhandlernes hylder. Bl.a. all-rounderen Golf Variant, der fås fra 250.696 kr. eller den praktiske Golf Plus, der tilbydes fra 238.444 kr. Polo, der bl.a. blev udråbt til Årets Bil i 2010, tilbydes til de hurtige fra 156.693 kr.. Ud over at være kvalitetsprodukter fra VW, er fællesnævneren for samtlige tilbudsmodeller, at de fås så længe lager haves.

30.000 dask for din gamle bil?

Chevrolet Spark

Du kan få 30.000 kr. i bytte for din gamle bil ved at købe en Chevrolet Spark - men kun en af de dyre modeller. Så tænk dig godt om.

Den danske Chevrolet-importør, der virkelig har virkelig har fået succes med især Spark og Cruze på grund af de gode priser på de nye , veludstyrede, veldesignede Spark- og Cruze-modeller,  har for tiden en kampagne. Den går ud på, at man kan få 30.000 gode, danske kroner, hvis man giver hvilken som helst bil, der kan køre, i bytte.

Tilbud gælder kun dyre modeller
Men læs det med småt og tænk dig om. Tilbuddet gælder ikke de billige modeller til 83.900 kr. plus 3.680 kr. i levering, men kun for Chevrolet Spark 1.2 LS til 126.995 kr. og LT Chicago til 140.995 kr. – plus prisen på metallak. Og, som importøren skriver i annoncen, så gælder det, at “Den garanterede minimumspris kan opnås ved en kombination af indbytningspris og rabat på ny bil”.

Vær sikker på at slippe for udbetalingen
Så hvis du drømmer om at slippe for udbetalingen ved at bytte med din skrotmodne bil, så spørg lige, om alle 30.000 kr. kan tælle som udbetaling. Chicago LS 1.3 koster 126.995 kr. plus 3.680 kr i levering, og hvis der skal lægges 5.000 kr. oveni som betaling for metallak, er prisen 131.995 kr. Så er udbetalingen 26.399 kr. plus de 3.680 kr. i levering, altså 30.079 kr. Så er det jo vigtigt, at alle 30.000 kr. for din gamle bil kan tælle som udbetaling. For 1.2 LT Chicago skal du lægge 140.995 kr. plus måske 5.000 kr og 3.680 kr. i levering, og så ender du på hele 149.675 kr. Så er udbetalingen lig med 29.199 kr. plus de 3.680 kr. i levering.

Og så er der måske andre biler, du er mere interesseret i, selv om du måske så kun får 15.000 eller 20.000 kr. i bytte på din gamle bil…