Her får du bilnyheder, der især handler om de økonomiske aspekter af nyheden

Syv mennesker dræbes i traktorulykker hver år

Pas på derude i trafikken, især ude på de små veje, hvor der kører mange traktorer og andet landbrugsmateriel. Ikke færre end 35 personer blev dræbt i sammenstød med landbrugskøretøjer i årene 2008 til og med 2012, altså syv menneskeliv om året!
Lige nu er det forår, og det betyder travlhed for landmændene. Derfor er der ekstra mange landbrugskøretøjer på vejene lige nu. Det kan give farlige situationer, advarer Rådet for Sikker Trafik.
“Der er gang i markarbejdet i hele landet, og de helt store landbrugsmaskiner skal i aktion. Det betyder også, at det kan gå galt, når landbrugsmaskinerne kommer ud på vejene.
Onsdag den 12. marts gik det galt på Lolland, hvor en bilist mistede livet efter at have ramt en gyllespreder, skriver flere medier.
I perioden 2008 til og med 2012 har 35 mennesker mistet livet og 140 er kommet alvorligt til skade og 148 personer lettere til skade i en ulykke, hvor der har været en landbrugsmaskine involveret.
Ulykkerne har nu fået kommunerne og politiet i Syd- og Sønderjylland til at opfordre både landmændene og de øvrige trafikanter til at passe ekstra på og holde godt øje med hinanden. Noget der bakkes op af Rådet for Sikker Trafik.
Bilisterne skal være meget opmærksomme på traktorerne, der kører og accelerer langsomt og fylder meget på vejene. Det kan give farlige situationer for eksempel når traktorer kører væk fra eller ud på vejen og bilisterne ikke er opmærksomme på det, siger Søren Troels Berg, specialkonsulent i Rådet for Sikker Trafik.

Landmænd bør være varsomme
Desuden opfordrer man landmændene til at være ekstra varsomme, når de kører på vejene med deres store køretøjer.
“Det er heldigvis forholdsvist sjældent, at landbrugskøretøjer er involveret i trafikulykker på vejene. Men når det sker, går det ofte rigtig galt. Det viser politiets tal tydeligt”, siger Anders Hørkjær Pedersen, ingeniør i Tønder Kommune.
Alene i Syd- og Sønderjyllands Politikreds var der fra 2008-2012 i alt 111 uheld med landbrugskøretøjer, hvor otte mennesker mistede livet, 26 kom alvorligt til skade og 30 lettere til skade.
Derfor har kommunerne og politiet lavet en række gode råd, som landmændene bør følge:
* Signalér i god tid med blinklyset, at du ønsker at svinge til højre/venstre. Kontroller i
øvrigt at dine blinklys virker og husk at kigge dig over skulderen, inden du svinger.
* Brug vigelommerne langs de større veje, så bagvedliggende biler kan passere.
* Undgå at følges ad (kolonnekørsel). Det er svært nok, for den øvrige trafik at passere et enkelt landbrugskøretøj (særligt i myldretiden).
* Forsøg at undgå at køre på de stærkt trafikerede veje i myldretiden.
* Kører man på strækninger med mange gående eller cyklende skolebørn, anbefales det, at man tager af sted lidt tidligere/senere eller vælger en alternativ rute.

Herunder kan man se, hvor mange personer der er blevet dræbt eller kommet til skade i ulykker på offentlig vej i perioden 2008 – 2012, hvor der har været en landbrugsmaskine involveret:”

traktorulykker

Ulykker, hvor landbrugsmaskiner er involveret, 2008-2012, fordelt på forskellige regioner.

Endelig en Toyota med en ordentlig dieselmotor – endda fra BMW

Toyota Verso

Toyota er ikke verdensmestre til dieselmotorer, men nu har fabrikken klogeligt købt sig en BMW 1,6-motor og puttet i Verso.


Det har altid været med et suk, man ved Årets Bil i Danmark satte sig ind i en Toyota med diselmotor, for man vidste, den hakkede, larmede og var traktoragtig. Men nu har Toyota besindet sig og erkendt, at europæerne er bedre til dieselmotorer. Så de har puttet en 1,6 liters dieselmotor med 112 hk fra BMW i deres ny Verso. Tak for det!

Den rummelige og fleksible 7-personers familiebil Touyota Verso er også forbedret på en lang række andre områder. Med den ny motor kører Verso kører længere på literen, der er mindre støj i kabinen, færre vibrationer fra motoren, og så er prisen for Verso med dieselmotor faldet med 7.000 kr. til 292.990 kr. plus levering.
Verdens største bilproducent Toyota indgik for to år siden en samarbejdsaftale med BMW om udveksling af bl.a. brændselscelle- og hybridteknologi for dieselteknologi. Nu er første resultat af det perspektivrige samarbejde en realitet, idet Toyota her i marts introducerer sin 7-personers familiebil Verso med en ny 1.6-liters dieselmotor fra BMW.

Lille efterspørgsel efter store dieselmotorer
Hidtil har den mindste dieselmotor til Toyota Verso været en 2.0-liters dieselmotor med 124 hestekræfter, men efterspørgslen ligger i højere grad på mindre dieselmotorer, hvilket den japanske bilproducent altså nu også kan tilbyde til Verso.
Den nye 1.6-liters dieselmotor yder 112 hestekræfter, har et moment på 270 Nm allerede fra 1.750 omdrejninger og kører i gennemsnitligt 22,2 km/l ved blandet kørsel. Det er en del længere end 2.0-liters dieselmotoren, der i gennemsnit ellers kører pæne 20,4 km/l. Reelt kører den gamle diesel-Verso kun 16,3 km/l ifølge Spritmonitors brugere. BMW-motoren klarer derimod 17,6 km/l, når den ligger i en 316’er med almindelig gearkasse. Når den skal slæbe den større Verso, falder det tal nok, med mindre Toyota og BMW har tryllet, for eksempel med gearingen. Man kører jo nok også friskere i en BMW 316 end i en Verso med fire-fem unger bagi. Den bedre brændstoføkonomi medfører samtidig også en lavere årlig ejerafgift, 3.560 kr. mod før 4.280 kr. om året.

Udviklet i Europa
Det er Toyotas tekniske center i Europa, der har stået for udviklingen og tilpasningen af den nye dieselmotor til Verso for at sikre et problemfrit match mellem motor, Toyotas gearkasse og bilens øvrige elektronik samtidig med, at man også sikrer, at Versos høje komfort og gode køreegenskaber bliver fastholdt.
Flere komponenter er nyudviklede lige fra motorophæng, svinghjul, nyt gearkassehus og gearing til det særlige stop/start-system, der forbedrer effektiviteten og reducerer udledningen af CO2 og andre skadelige emissioner.
Udover den nye 1.6 liters dieselmotor til Verso kan man også vælge mellem en 2.0-liters dieselmotor med 124 hk, en 2.2-liters dieselmotor med 150 eller 177 hk, en 1.6-liters benzinmotor med 132 hk og en 1.8-liters benzinmotor med 147 hk.

Nyt Toyota Touch 2 multimediesystem
Verso får fra marts også integreret næste generation af Toyotas banebrydende multimediesystem Toyota Touch 2. Her er der tale om en kraftig opgradering i forhold til første generation med fire gange højere skærmopløsning, skarpere og lysere skærmbillede, flere køreinformationer, mulighed for fuld integration af DAB-radio, mens systemet også er klar til det såkaldte MirrorLink, der gør, at man kan spejle sin mobiltelefon op på bilens 6.1” store touch skærm.Derved kan man styre sin mobiltelefon fra bilens store touch skærm og bl.a. få adgang til musik, navigationskort og alle andre apps, der er installeret på mobiltelefonen.
Bluetooth® og bakkamera er fortsat standard i Toyota Touch 2, der kan udvides med en såkaldt Go-navigation, der bl.a. indeholder full map navigation og mulighed for internetadgang med mobiltelefonen som Wifi-hotspot samt meget mere.

Toyota Verso med den nye 1.6 liters dieselmotor får premiere i Danmark i marts og kommer som vanligt også i en varebilsudgave med navnet Sportsvan. Her starter priserne fra 156.937 kr. uden moms.

Det er naturligvis også muligt at vælge Toyota Verso som firmabil, hvor beskatningsgrundlaget starter fra 198.055 kr., mens man kan få finansieret en fabriksny Verso gennem Toyotas finansieringsselskab Toyota Finans fra 2.597 kr. om måneden med 20 procent i udbetaling.

Eventyrlige reservedelspriser – men du skal vide, hvad du køber

Autodele24.dk

Bag autodele24.dk står et firma i Berlin med en halv million reservedele i sit sortiment. Priserne er så lave, at selv autoværksteder kan få fordele af at handle der i stedet for hos en dansk grossist.


Jeg har en Skoda Octavia Combi Tour 1.9 TDI, og da den har rundet 194.000 km, ved jeg efterhånden godt, hvad reservedele koster. Den er i reparationsalderen, og det slider i tegnedrengen. På det seneste har jeg fået nye støddæmpere foran, nye skiver bagtil og nye skiver fortil, da den dumpede til syn. To nye ventilerede skiver, to sæt klodser og to blinklyspærer, der skulle skiftes kostede lige godt 2.800 kr. inklusive arbejdsløn. Og det var endda et værksted, der bød på opgaven på autobutler.dk.

Eventyrlige priser
Havde jeg kendt hjemmesiden autodele24.dk, havde jeg måske fundet en kammerat, der kunne hjælpe med opgaven, for på autodele24.dk ser jeg en pris på kun 218,98 kr. for et sæt coatede skiver fra NK. To styk af dem plus levering 79 kr. er lig med 516,95 kr. Hertil kommer to sæt Mapco-klodser til 137,98 kr. stykket. Så er vi oppe på 792,92 kr. Eventyrligt billige reservedele. Måske skulle jeg bare få min mekaniker til at bestille dele herfra i fremtiden.
Og det er ikke en enlig svare. Et Bosal-anhængertræk uden ledningssæt til denne bil koster sølle 1.076,98 kr. En skivebremse bagtil koster fra 99,98 kr. To Mapco-støddæmpere koster sammenlagt fra 471,96 kr. plus 79 kr. i forsendelse! Ønsker man gasstøddæmpere af et kendt mærke som Sachs er det to gange 382,98 kr., altså 765,96 kr. i alt hos autodele24.dk.

Heldigvis telefonsupport
Det er et men ved at købe reservedele på denne måde. Og det er at gennemskue, hvilken bil man har. Man kan desværre ikke bruge stelnummer og må gætte sig lidt frem. Og det er jo ærgerligt, hvis man får støddæmpere hjem, der har et øje på 22 mm, hvis man skal sætte den på en 25 mm-møtrik. Der er dog heldigvis telefonsupport fra kl. 8 til kl. 22.
Så alliér dig med en bilkyndig med en lift eller ring til supporten, hvis du har adgang til en lift og er fiks på fingrene, så kan du spare store penge. Men pas på, hvis du ikke ved, hvad du gør. Safety first. Når man kører 130 km/t på motorvejen skal man kunne bremse…

Ford gør Fiat kunsten efter: Ford Ka til 69.980 kr.

Ford Ka nytårstildbud til 69.980 kroner

Ford Ka til 69.980 kr. – det burde kunne få køberne ud af røret. Fiat solgte 150 styk Panda på rekordtid til den pris.


Ford fejrer nytåret med Åbent Hus i weekenden den 5.-6. januar og gode tilbud på et stort udvalg af Fords modeller. Ikke mindst nytårstilbuddet på Ford Ka fra 69.980 kroner.

Fords tilbud på Ford Ka Trend 1,2 benzin med 69 HK til 69.980 kroner gør samtidig Ford Ka til et attraktivt tilbud blandt Danmarks billigste biler. Tilbuddet omfatter Ford Ka biler på lager og gælder allerede nu og frem til den 31. januar 2013.
Med tilbuddet lægger Ford sig i slipstrømmen af Fiat, der for et par uger siden på rekordtid solgte 150 styk Fiat Panda til 69.990 kr.
Det er dog ikke det eneste trækplaster. I forbindelse med nytårskuren har Ford udskrevet en konkurrence, som alle besøgende – over 18 år – kan deltage i. Den heldige vinder af konkurrencen bliver belønnet med en Ford Ka Trend+ med stylingpakke.

Ny Fiesta fra 119.960 kr.

Samtidig kan du se nærmere på den helt nye Ford Fiesta som introduceres på det danske marked netop nu. Ny Ford Fiesta kan udstyres med Active City Stop. Fords automatiske bremse-system reducerer risikoen for kollision med den forankørende i tæt by-trafik ved automatisk at aktivere bremserne, hvis systemet registrerer at der er sandsynlighed for en kollision. Ny Ford Fiesta fås fra 119.960 kroner.

B-MAX til børnefamilierne

En anden stor nyhed er Ford B-MAX – bilen uden midterstolpe. B-MAX har praktiske skydedøre og fik fem stjerner i Euro NCAP crash test. Kombinationen af den skjulte midterstolpe inde i dørerne samt skydedøre giver en åbning på 1,5 meters bredde, når begge døre er åbne. Det gør det betydeligt nemmere at komme ind og ud af bilen, ligesom det bliver en leg at spænde et barn fast i autostolen. Ford B-MAX er en bil, der bryder med traditionelle forestillinger om design, teknologi og udstyr i denne klasse. Priserne på Ford B-MAX starter ved 189.990 kroner. En god børnefamiliebil.

Focus med automatisk alarmmelding

Sidst men ikke mindst kan du få fingrene i en Ford Focus spækket med udstyr til en rigtig god pris. Ford Focus Edition har blandt andet Garmin navigation, automatiske vinduesviskere med regnsensor, unikt Edition sædeindtræk, 16” alufælge samt “usynlige” dørkantsbeskyttere, der beskytter mod buler og ridser.
Derudover har Ford Focus Edition også den prisvindende teknologi, Automatisk nødopkald. I tilfælde af at én eller flere airbags udløses eller brændstoftilførslen afbrydes, kalder systemet automatisk op til nærmeste alarmcentral og afgiver en alarmmelding på det lokale sprog og oplyser bilens eksakte GPS-koordinater.
Det er også værd at bemærke at Ford Focus Edition kan fås med Fords nye, bomstærke 3-cylindrede benzinmotor – EcoBoost 1,0, som har vundet titlen som International Engine of the Year 2012. Den blev også indstillet til de danske motorjournalisters hæderspris 2013, men blev dog slået af Toyota GT 86.
Ford Focus skrev historie, da den, som den første bil nogensinde, blev hædret med hele fire af Euro NCAP’s eftertragtede sikkerhedspriser – én for hver af sikkerheds-teknologierne Active City Stop, Lane Keeping Aid, Driver Alert og Forward Alert. I den mere bekvemmelige ende af skalaen, fås Ford Focus også med Fords Active Park Assist, der forvandler parallel-parkering fra sveddryppende trafik-stress til ubekymret leg.

Priserne begynder fra 224.990 kroner for en Ford Focus Edition i 5-dørs version med 1.0 l. EcoBoost benzinmotor med 100 HK.

Så sæt kryds i kalenderen d 5.-6. januar 2013 og kig forbi din lokale Ford forhandler og se nærmere på de mange gode tilbud, lokker importøren.

Opel Corsa ecoFLEX runder 30 km/l

Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX har passeret 30-km/l-mærket.


Den mest økonomiske Opel Corsa 1,3 CDTI ecoFLEX kører nu 30,3 km/l efter EU-normen. Samtidig har hele Corsa programmet med undtagelse af OPC versionerne fået forbedret undervogn og gearkasse.

Længere på literen i Corsa 1,3 CDTI ecoFLEX samt mere komfortabel undervogn og en ny generation gearkasser på alle versioner med undtagelse af OPC er de seneste ændringer til Corsa-programmet. Med 1,3 CDTI turbodieselmotor kører Corsa ecoFLEX med Start/Stop nu 30,3 km/l efter EU-normen svarende til et CO2 udslip på 88 gram pr. kilometer, oplyser importøren.
Med fem døre er de tilsvarende tal 29,4 km/l svarende til 89 gram CO2 pr. kilometer. De nye forbrugstal repræsenterer en forbedring på syv procent af forbruget i forhold til den tidligere ecoFLEX-version, og den grønne ejerafgift på 5 dørs-versionen falder nu til samme niveau som for 3-dørsmodellen, nemlig til 370 kr. halvårligt.

Resultatet er opnået ved en række forbedringer blandt andet en ny oliepumpe, der tilpasser olietrykket til motoren alt efter belastningen, så oliecirkulationen reduceres til et minimum. En ny type gearkasseolie mindsker friktionen i gearkassen, og endelig har en ny motorstyring skaffet de sidste forbedringer.
Fra og med november 2012-produktionen har alle Corsa-versioner – undtagen OPC – en ny generation gearkasser med mere præcist og letgående gearskifte. De grundlæggende komponenter i gearkassen er fornyet med nye tandhjul, nye skiftestænger og skiftegafler.

Bremsenergi bliver til strøm
På trods af bilens økonomiske egenskaber yder Corsa 1,3 CDTI ecoFLEX stadig 95 hk og har et drejningsmoment på 190 Nm mellem 1750 og 3250 omdr./min. Accelerationen fra 0-100 km/t kan klares på 12.3 sekunder og topfarten er 177 km/t.

Genindvinding af motorbremseenergi er nu en del af energioptimeringen på Corsa med benzinmotor. I praksis betyder det, at bilens generator opsamler energi, når føreren slipper speederen og sender den energi i form af elektricitet til bilens batteri. Når energiniveauet i batteriet falder som følge af et forbrug et eller andet sted på bilen, skal motoren ikke drive generatoren for at skabe ny elektricitet, som det ellers normalt er tilfældet. Med denne teknologi kommer energien til at vedligeholde batterispændingen i stedet fra genvunden bremseenergi. Denne teknologi er standardudstyr på Corsa med 1,2 og 1,4 turbomotorer.

Mere komfortabel undervogn
Andre Corsa fornyelser omfatter en ændret undervognen – fjedre og støddæmpere – på samtlige versioner med undtagelse af OPC Nürburgring Edition. I praksis føles Corsa nu mere komfortabel end tidligere, når vejen bliver meget ujævn.
Opel Corsa har stor betydning for salget af Opel i det meste af Europa, hvor den står for 28 procent af det totale Opel-personbilssalg. Der er solgt 12 millioner Corsa i Europa siden den første Corsa generation kom på markedet i 1982. I Danmark er der solgt knap 20.000 eksemplarer af den seneste Corsa generation siden 2007, hvor den blev introduceret i Danmark.

Den ny Skoda Rapid vil koste fra 175.000 kr.

Skoda Rapid

Skoda Rapid kommer til at koste fra 175.000 kr. plus levering 3.680 kr.


Skodas nyeste familiebil Rapid fås til en startpris på kr. 175.000. Rapid introduceres officielt ved et stort åbent hus-arrangement til januar, men allerede nu kan bilen opleves hos Skoda-forhandlerne.

Priserne starter på kr. 175.000 for Rapid med 1.2 MPI benzinmotor med 75 hk. Rapid med den symaskinelækre 1.2 TSI GreenTec benzinmotor, der leverer 86 hk, starter på kr. 185.000. Rapid med Common Rail turbodiesel motor starter på kr. 225.000 for en 1.6 TDI CR GreenTec – lovende for en god totaløkonomi, selv om regeringen snart sætter diselprisen op med en krone – virkelig genialt, når diesel langt bedre omsættes til bevægelsesenergi end benzin, som omsættes til 65-70 pct. varme.

Rapid fås med følgende motorprogram:

1.2 MPI med 75 hk
1.2 TSI med 86 hk
1.2 TSI med 105 hk
1.4 TSI DSG med 122 hk
1.6 TDI CR med 105 hk

Alle motorer, undtagen 1.2 MPI der kun fås med Active udstyr, fås i alle 3 udstyrsvarianter.
Forskellen mellem Rapid med Active udstyr og Ambition udstyr er kr. 10.000, og springet fra Ambition til Elegance udstyr er kr. 30.000.

Første GreenTech-modeller

Rapid er den første model med dieselmotor, der leveres med GreenTec. Dermed er alle Rapid modeller undtagen 1.2 MPI med GreenTec motorteknologi. GreenTec motorteknologien giver en bedre brændstoføkonomi og bedre emission gennem et effektivt start/stop-system, genvinding af bremseenergi og dæk med lav rullemodstand.
Bilen har netop opnået de maksimale 5 stjerner i den vigtige Euro NCAP kollisionstest og er dermed en af de mest sikre biler i sin klasse. Rapid opnåede fuld anerkendelse for sikkerheden for fører og forsædepassager både ved frontal kollision og ved kollision fra siden. Også den krævende pæletest, hvor bilen kolliderer sidelæns med en pæl, udmøntede sig i flotte sikkerhedsresultater.
Skoda Rapid fremhæves også for høj sikkerhed for fodgængere og ikke mindst bilens sikkerhedssystemer eksempelvis antiudskridningssystemet ESC. Rapid har endvidere 6 airbags, sikkerhedskarosseri, selealarmer på både fører og passagerforsæderne og ISOFIX-beslag til barnestole på bagsæderne.

Rapid er en familiebil, der placerer sig størrelsesmæssigt mellem Fabia og Octavia. Rapid introduceres hos alle Skoda-forhandlerne 12.–13. januar 2013.

Toyota tilbage på Corolla-sporet med Auris til 189.990 kr.

Den ny Toyota Auris er på samme prisniveau som Corolla

Toyota Auris skal som i de gode, gamle Corolla-dage hive køberne væk fra VW med en meget fin pris.


Der var engang. Det var dengang, Toyota erobrede hele verden med fine biler til de helt rigtige priser. Især modellen Corolla sørgede her i landet for, at hr. og fru Danmark kunne komme på søndagstur. Senere sneg priserne sig op, og selv om kvaliteten også steg mærkbart, steg danskerne af. For når en prisstigning skal ganges med 1,8, gør det ondt på de danske forbrugere. Men nu vil Toyota tilbage på Corolla-sporet. Så mindre end to måneder før introduktionen i Danmark afslører Toyota Danmark prisen på den nye Auris, som starter ved 189.990 kr. Med den pris – 20.000 kr. under den ny VW Golf – melder Auris sig for alvor ind i kampen om kunderne i mellemklassen og bliver en af de mest attraktive biler både i forhold til design, køreegenskaber, kvalitet, brændstoføkonomi og nu også på prisen.

Ligger lunt i feltet
Der er ingen tvivl om, at Toyota mener det alvorligt, når man siger, at den ny Toyota Auris igen skal være blandt de mest populære biler i mellemklassen i Danmark. Først viste man bilen frem for første gang ved Paris Motor Show i oktober, hvor det nye knivskarpe design og en højere oplevet kvalitet i kabinen tegner lovende for bilens fremtid.
Nu er Toyota klar med prisen på den nye Auris, og også her vidner prismærket om den japanske bilgigants seriøsitet med den nye generation af mellemklassebilen. Med en pris fra 189.990 kr. ligger Toyota Auris nemlig særdeles lunt i feltet som en af de mest attraktive biler – ikke bare på design, køreegenskaber og kvalitet, men altså også på prisen.

Masser af udstyr som standard
Prisen på den nye Auris ligger næsten 18.000 kr. lavere end prisen på den nuværende generation, og hvad endnu bedre er: Auris kommer som standard med 5 døre.
Den nye Auris rummer også meget andet spændende udstyr: Elsidespejle med varme, multijusterbart rat med betjening af radio, halogenforlygter, LED-kørelys, højdejusterbare forsæder med lændestøtte og sædevarme samt Hill-start Assist Control, der sørger for, at bilen ikke triller baglæns, når man skal sætte i gang på en stigning, er bare noget af det, man får med i den laveste udstyrsvariant T1.
Vælger man udstyrsvarianten T2, følger Toyotas banebrydende multimediesystem Toyota Touch med som standard. Her er der bakkamera, Bluetooth, og fuld, trådløs integration af sin smartphone med mulighed for adgang til internettet og for navigation samt sms og email på den trykfølsomme skærm.

Motorer fra 99 til 136 hk
Toyota Auris til 189.990 kr. kommer med en 1,3-liters benzinmotor med 99 hk, der i gennemsnit kører 18,2 km/l ved blandet kørsel. Det er dog også fire andre motorer at vælge imellem: 1,6 liters benzinmotor med 132 hk, 1,4 liters eller 2-liters dieselmotor med henholdsvis 90 og 124 hestekræfter samt 1,8 liters fuldhybridmotor med 136 hk. Alle motorer er gennemgribende optimeret og derfor også mere brændstoføkonomiske end nogensinde før.

Mere plads til passagerer
Den nye Auris er blevet 55 mm lavere sammenlignet med den nuværende model. Det giver en klart forbedret aerodynamik og dermed også bedre køreegenskaber og lavere brændstofforbrug. Samtidig er Auris vokset 30 mm i længden, hvilket kommer bagsædepassagererne til gode i en rummeligere kabine med 20 mm mere plads til benene på bagsædet.
Det er ikke kun passagererne, der får mere plads i den nye Auris. Bilen udmærker sig nemlig også ved et af klassens største bagagerum på hele 360 liter. Så der er god plads til oppakning eller indkøbsposer. Selv hybridudgaven af den nye Auris går ikke på kompromis med bagagerumspladsen. Batteriet til bilen,
der kører på en kombination af el og benzin, er nemlig placeret under bagsæderne, hvilket altså efterlader samme rummelighed som ved benzin- og dieseludgaverne.

Toyota Auris bliver introduceret i Danmark til januar som hatchback, mens stationcarudgaven Auris Touring Sports kommer til Danmark til sommer.

Seksstjernet Golf fås fra 209.990 kr.

Volkswagen Golf 7

VW Golf VII har allerede fået de første seks-stjernede anmeldelser. Nu kan den ses og prøvekøres i Danmark.


Den har allerede fået de første seks-stjernede anmeldelser. Nu er det de danske bilisters tid til at se, om den er stjernerne og pengene værd. I weekenden d. 17. – 18. november åbner de danske Volkswagen-forhandlere endelig dørene og viser den nye Golf, der fås fra 209.990 kr..

Total Europa-premiere
– Volkswagen har besluttet at fremvise den nye Golf på én og samme tid over hele Europa. Det er første gang, at en markedsintroduktion af en ny bil, er blevet koordineret så præcist, hvilket har været en logistisk kræftpræstation fra Volkswagen-fabrikkens side, siger pressechef Søs Righolt Illum.
– Den nye Golf er allerede blevet taget godt imod af den danske motorpresse. Nu er det endelig forbrugernes tur, til at kaste deres dom over Volkswagens bestseller. Det sker ved Åbent Hus-arrangementer hos samtlige danske Volkswagen-forhandlere i weekenden d. 17. – 18. november i tidsrummet 11 -16, tilføjer hun.

Endnu bedre Golf

Når en ny Golf skal designes, er det altid en udfordring, at skabe balance mellem de klassiske Golf-træk og et nyt og tidssvarende design. Den nye Golf er tro mod sine forgængere, men formår alligevel at skabe sit eget image. At genopfinde sig selv så at sige, at skabe den bedste Golf til dato. Golf VII hviler ligesom forgængerne i sig selv med et markant front- og hæk-design, en karakteristisk c-søjle og den markante skulderlinje. Alt sammen træk, der gør Golf-designet langlivet. Grundarkitekturen i den nye Golf er simpelt, stærkt og selvstændigt. Forhjulene er rykket hele 4,3 cm frem, hvilket får motorhjelmen til at virke længere. Væsentligt nyt designkendetegn er den nye og skarpere skulderlinje, placeret under bilens dørhåndtag. Linjen føres kontinuerligt langs hele siden på Golf, kun afbrudt af hjulkasserne og integreres optisk i frontens kromlister og forlygterne og ligeledes i lygterne bagpå.

Volksawagen Golf 7 bagfra

VW Golf VII har også en god bagdel.



Rumoplevelsen optimeres

Golf har fået nye ydre – og indre dimensioner – karossen er vokset 5.6 cm i længden og måler nu 4,255 m. I bredden har man tilføjet beskedne 1,3 cm og højden er reduceret med 2,8 cm. Trods de relativt beskedne forøgelser, er det lykkedes at optimere rum-oplevelsen i den nye Golf markant, særligt er der blevet mere benplads på bagsædet (+15 mm). Kabinekvaliteten er forøget væsentligt i den nye Golf, dels takket være den høje materialekvalitet og dels pga., at Volkswagen har lagt yderligere vægt på at højne ergonomien i Golf. Midterkonsollen er let skrånenede mod føreren, og det nye elegante indtryk er bl.a. opnået ved, at Golf nu er udstyret med en e-bremse, placeret i midterkonsollen. En 5″ farve-touchscreen er nyt standardudstyr til alle Golf. Volkswagen har desuden udvidet bagagerummet med hele 30 liter (380l).

Lettere, sikrere og længere på literen – til lavere pris

Op til 100 kg har Volkswagen formået at lette fra Golfs skuldre. Vægtreduktionen gør Golf VII mere brændstofbesparende og dermed CO2-reducerende end nogensinde, uden at man har skoset på sikkerheden. Tværtimod. Volkswagen har i udviklingen af Golf forsket og investeret massivt i en ny letvægts-konstruktion, der gør Golfs karosse ekstra sikker og samtidig reducerer vægten.
Volkswagen har til den nye Golf skabt to helt nye motorgenerationer. Samtlige motorvarianter har start-stop-system og genvinding af bremseenergi som standard. Helt op til 23 procent mindre CO2-udslip er resultatet af de mange tiltag på Golf.
Det danske Golf-modelprogram starter allerede ved 209.990 kr. for Golf 1,2 TSI BlueMotion Technology Startline med 85 hk og tre døre.

Forbereder sig selv på ulykker

Startline er et nyt udstyrsniveau under Trendline, som også kendes fra Passat, og over de to følger niveauerne Comfortline og Highline. På trods af betegnelsen basisniveau er Golf Startline meget veludstyret. Som standard får man i Startline aircondition med afkøling af handskerummet, fartpilot, dækkontrolsystem, dobbelt bagagerumsbund, kørecomputer og et nyudviklet radio/CD-anlæg med 5” touch screen i farver. Hvad angår sikkerhedsudstyr er den nye Golf blandt de mest veludstyrede i klassen. Som standard har Golf det nye system multi-collision brake, som ved hjælp af nedbremsning efter et sammenstød kan være med til at forhindre yderligere sammenstød. Derudover er Golf den eneste i klassen, der uden merpris har Precrash – hvis bilen opfatter en farlig situation, som i sidste ende kan føre til en ulykke, lukker den automatisk vinduerne, strammer selerne og forbereder bremserne til den kortest mulige nedbremsning. Og så har den nye Golf oveni det velfungerende elektroniske spærredifferentiale XDS, som del af standardudstyret.
Den nye Golf fås udelukkende med effektive motorer med turboladning og direkte indsprøjtning. Benzinmotorerne fås med mellem 85 og 140 hk, mens dieselmotorerne yder mellem 90 og 150 hk. Golf 1,6 TDI BlueMotion Technology med 90 eller 105 hk har et gennemsnitsforbrug på 26,3 km/l.

Det komplette Golf-program kan ses på volkswagen.dk

VW Up!, SEAT Mii og Skoda Citigo blev Årets Bil i Danmark 2013

Pressechef Jesper Stoltenberg-Mathiesen fra SEAT og MKD-formand Mikkel Thomsager ved kåringen af SEAT Mii, VW Up! og Skoda Citigo.


Trillingerne VW Up!, SEAT Mii og Skoda Citigo blev Årets Bil i Danmark 2013. Det skete i et uhyre tæt løb. Trillingerne fik 116 point af de 21 jurymedlemmer, Volvo V40 fik 111, KIA Cee’d fik 109, BMW 3-serien fik 106 og Renault Clio fik 83 point.

MKD’s ærespris gik til Toyota GT86/Subaru BRZ for at bringe køreglæden tilbage.

Pressechef hos Toyota, Anders Tyrstrup, ved Toyota GT86, der fik motorjournalisternes ærespris for at bringe køreglæden tilbage. Den fås også som Subaru BRZ.

Seks biler videre til finalen

Trillingerne Skoda Citigo, SEAT Mii og VW Up! er gået videre til finalen ved Årets Bil i Danmark 2013.


Så har juryen ved Årets Bil i Danmark 2013 – en række biljournalister, der tester biler i det daglige – valgt de biler, der skal videre til finalen i dag onsdag. Det blev trillingerne VW Up!/Skoda Citigo/SEAT Mii, KIA Cee’d, Volvo V40, BMW 3-serien, og Renault Clio. Der er normalt kun fem biler i finalen, men to fik lige mange stemmer, derfor seks i år. Vinderen kåres kl. 14.00 på FDM Jyllands-Ringen.