Her får du bilnyheder, der især handler om de økonomiske aspekter af nyheden

Volvo XC40 er Årets Bil i Europa og kommer med tre cylindre

Volvo præsenterer en ny, trecylindret Drive-E drivline til sin nye model i segmentet for kompakte SUV’er, XC40. Det er den første trecylindrede Volvo-motor i virksomhedens 91-årige historie.

Drive-E 3 cylinder Petrol – modular design

Det går godt for kinesisk-svenske Volvo. Volvo XC40 er netop kåret som Car of the Year 2018 i Geneve. Og allerede nu præsenteres en spændende udgave med sparemotor. For første gang i Volvos 91-årige historier kommer der en trecylindret motor under en Volvo-motorhjelm, og Volvo har selv udviklet den nye, trecylindrede, 1,5 liter benzinmotor med direkte indsprøjtning. Den bygger på samme modulære design som virksomhedens firecylindrede Drive-E motorer. Den leveres med en sekstrins manuelt gearkasse og kan fra næste år tilkøbes med en ottetrins automatisk gearkasse. Den ny motor produceres på samme produktionslinje som Volvo’s firecylindrede benzin- og dieselmotorer. Det følger Volvo’s strategi om hele tiden at få mest muligt ud af de økonomiske stordriftsfordele.

 – Vores trecylindrede motor er en spændende nyhed både for XC40 og for Volvo generelt, siger Alexander Petrofski, Volvo Cars’ seniorchef for 40-programmet.
– Det kompakte motordesign giver os den fleksibilitet, vi har brug for, når vi skal introducere flere drivliner til XC40-kunderne, tilføjer han.

Den ny Volvo XC40 – Car of The Year 2018

 Motorprogrammet i XC40 omfatter også D3 150 hk diesel- og T4 190 hk benzinmotorer. Yderligere er den lille ny designet, så den kan integreres i Twin Engine plug-in hybrid biler. En hybrid- såvel som en ren el-drivline vil senere kunne fås til XC40. Kunderne kan nu også vælge flere udstyrsniveauer, bl.a. Base, Momentum og R-Design samt det nye topniveau Inscription. Med Inscription får kunderne et eksteriørdesign, der inkluderer 18”, 19” eller 20” fælge, unikke skidplates, blank nederste siderudeliste, en særlig Inscription-grill samt modelspecifikke lakfarver. Indvendig indeholder Inscription en nydesignet krystal-gearknop og Volvo’s attraktive Driftwood Deco, som først blev introduceret i den prisvindende mellemstørrelse SUV, XC60.

Med tilbehør som 21” Black Diamond letmetalhjul og et nyt styling-kit med skid plates i børstet aluminium samt integrerede, dobbelte afgangsrør får XC40 endnu mere karakter, mener Volvo.
– 
Den nye XC40 er en ungdommelig bil, som passer til førere, der gerne vil signalere, at de ikke er som alle andre, siger Alexander Petrofski og tilføjer, at Volvo ønsker at give deres kunder mulighed for at udtrykke sig på deres helt egen måde, som kan være mere eller mindre diskret, og derfor giver vi dem flere valgmuligheder, både hvad angår ydelse og stil.

Danskernes vinterdæk bliver sikrere – takket være ukendt ordning

Fem år efter ny EU-mærkning af dæk blev indført, er udvalget af sikre vinterdæk øget markant. Der findes i dag langt flere vinterdæk i kategorierne med kortest bremselængde.

FST-17011k

Det er nu for alvor tid til at udskifte sommerdæk med vinterdæk. Ifølge Brian Lund fra First Stop er der ingen gode undskyldninger for at køre på sommerdæk i vinterhalvåret. Foto: PR

For præcis fem år siden blev det med ét betydeligt nemmere for danske bilister at udvælge de bedste dæk ud fra tre klassifikationer – lig dem fra hårde hvidevarer og andre elektriske apparater. Den såkaldte EU-dæklabel viser et dæks egenskaber ud fra parametrene udvendigt støjniveau, brændstoføkonomi og bremseevne. Sidstnævnte med en graduering, hvor A er det bedste, mens G er det dårligste.

Ifølge Volker Nitz fra Rådet for Større Dæksikkerhed er antallet af vinterdæk med B-mærkning i bremsning på våd vej steget med næsten 50 procent fra 2015 til 2017.

– Tallene viser tydeligt, at udvalget af vinterdæk i dag er blevet sikrere. De seriøse producenterne bruger rigtig mange penge i udvikling og forskning, og den ”nye” mærkningsordning er også blevet et målbart konkurrenceparameter. Alligevel er der desværre stadig for få forbrugere, der kender til ordningen, fortæller Volker Nitz. Han vurderer, at mange af de helt billige dæk er forsvundet fra markedet over de seneste år, fordi de klarer sig for dårligt i test.

Hos dækkæden First Stop med over 40 centre fordelt i Danmark er der også en klar tendens i danskernes dækvalg. – Vi oplever, at dæk med de bedste karakterer bliver solgt betydeligt mere i dag end for fem år siden, og det har været med til at højne sikkerhedsniveauet på de danske veje, forklarer Brian Lund fra First Stop.

Dækmand: Vinterdæk er obligatoriske

Ifølge Brian Lund er vinterdæk en obligatorisk del af en korrekt udstyret bil i vinterhalvåret. Sommerdæk er markant dårligere, og der er ikke gode undskyldninger for at køre rundt på dem, når der er is og sne på vejene, fordi vinterdæks bremselængde er kortere og styreegenskaber bedre.

Lidt over 80 procent af de danske privatbilister kører med vinterdæk, og det tal har været stabilt i en årrække, så der er stadig en del bilister, der burde overveje at få vinterdæk. Hvis du skal til et af vores nabolande i løbet af vinterhalvåret, skal du også være opmærksom på, at de har en mere striks vinterdæklovgivning, siger han.

Samtidig råder Brian Lund til at købe vinterdæk, der er specielt udviklet til det danske klima, fordi eksempelvis dæk produceret langt fra Europa ofte slet ikke giver den sikkerhed og de køreegenskaber, bilisterne normalt forventer af et vinterdæk.

Tjek mønsterdybde og alder

Inden brugte vinterdæk monteres, er det en god idé at kontrollere dem for skader og lav mønsterdybde. Ifølge loven er 1,6 millimeter minimum, men de fleste fagfolk råder til at skifte dæk ved 3 millimeters mønsterdybde.

Hvis dine dæk er over fem år gamle, er det særlig vigtigt, at du ser efter, om de har revner eller ikke længere virker så ”smidige” som tidligere, siger Brian Lund.  

First Stop er en landsdækkende kæde af lokalt ejede dæk- og autoservicecentre. På europæisk plan har kæden over 2.000 medlemmer. www.firststop.dk  

Nyt rekordsalg af nye personbiler i marts

Golf

Volkswagen Golf var den mest sælgende model i mellemklassen i marts med 479 solgte eksemplarer og en 7.-plads på Top 20.

Bilsalget i Danmark fortsætter med at stige med tocifrede vækstrater. Ikke færre end 16.814 nye personbiler blev der solgt i marts, hvilket er 12,4 pct. flere end i marts 2013. Dermed slog personbilssalget endnu en gang alle rekorder i 1. kvartal. Også salget af varebiler var i stærk fremgang med et salgsplus på 29,8 pct. i marts.

”Bilmarkedet er inde i en historisk udvikling. Danskernes syn på at købe ny bil har ændret sig – og fokus er nu langt mere rettet på bilen, som et forbrugsgode, hvor man ikke alene ser på anskaffelsesprisen, men i høj grad også på de løbende omkostninger. Derfor skifter rigtigt mange danskere fra 15-20 år gamle biler til noget nyt i disse år, siger administrerende direktør hos De Danske Bilimportører, Bent Mikkelsen.

Det glæder tillige Bent Mikkelsen, at april bød på en lidt mere bred modelsammensætning end det, der ellers har præget markedet i den seneste tid.
”Det har igennem de seneste år været de små biler, der for alvor har trukket salget op. Nu ser vi, at også de lidt større modeller i mellemklassen trænger sig på i top 20, og det er endnu et tegn på den bredde, der er ved at være i væksten”, siger Bent Mikkelsen.
Antallet af solgte mellemklassebiler er steget fra ca. 15 pct. for et år siden til ca. 20 pct af det samlede antal solgte biler, kan bedrebiløkonomi.dk tilføje.

Varebiler i stærk vækst
Salget af nye varebiler steg i marts til 2.441 styk. Det er ikke mindre end 29,8 pct. bedre end i marts 2013.
”Varebilssalget i både marts og i første kvartal har været en meget positiv overraskelse. Vi ser vækstrater over 20 procent i et marked, som vi før nytår havde forventet ville udvikle sig fladt. Det er meget positivt, og sender et signal om en kraftig investeringslyst ude i virksomhederne ” siger Bent Mikkelsen.

Lastbiler i fremgang
Indregistreringen af nye lastbiler steg i marts med 10,3 % i forhold til januar sidste år. Der blev
indregistreret 300 nye lastbiler – en fremgang fra 272 i marts 2013.
“Lastbilerne har i årets første måneder været præget af overgangen til Euro 6 ved nytår. Nu begynder vi så småt, at se den organiske vækst som vi har forventet. Dermed skulle 2014 gerne blive året, hvor vi langt om længe oplever vækst i lastbilsmarkedet, der ellers har mærket krisen langt hårdere end person- og varebilerne”, slutter Bent Mikkelsen.

top-20 personbiler i marts 2014

Top 20-personbiler i marts 2014

Skoda Citigo forlader sit skrabede image med udstyrsmodel

Skoda GitiGo

Skoda Citigo fås nu i en Tivoli-udgave med 60 hk og masser af ekstraudstyr


Skoda Citigo, der var den næstmest populære mikrobil i Danmark i 2013 med 6.000 solgte eksemplarer, kommer nu som kampagnemodellen Citigo Tivoli. Det er en 5-dørs Citigo 1.0 60 hk, som kan prale af at have masser af udstyr til lav pris.
Udstyret omfatter bl.a. aircondition, læderrat, lædergearknop, læderhåndbremsegreb, varme i forsæderne, el-ruder foran, tågeforlygter, fjernbetjent centrallås, cd-radio med 6 højttalere og ikke mindst infotainmentsystemet Move&Fun. Det er Skodas smarte navigationsenhed fra Garmin, som indeholder både GPS-guide med dansk tale, håndfri mobiltelefoni, kørecomputer og multimedieafspiller.

Spar over 11.000 kr.
Skoda Citigo Tivoli koster kun 110.627 kr. Dermed sparer køberne hele 11.442 kr. Samtidig får man en både praktisk, sikker og økonomisk bil, som klarer de fleste af hverdagens behov, mener Skodâ-importøren. Citigo Tivoli har Skodâs velkendte rummelighed, og modellen har opnået de maksimale 5 stjerner hos Euro NCAP. Bl.a. takket være nødbremsesystemet City Safe Drive, som automatisk bremser bilen, hvis man ikke reagerer i tide på en foranholdende bil. Systemet er standardudstyr i alle Citigo. Citigo Tivoli kører hele 24,4 km/l, og Bilpriser.dk har dokumenteret, at Citigo totaløkonomisk er en af de billigste biler pr. kørt kilometer.
Skoda var det første bilmærke i Danmark til at tilbyde kunderne en finansieringsform, som samler købsfinansiering, kaskoforsikring og en service- og reparationsaftale i én fast månedlig ydelse. Det hedder Skoda All Inclusive og tilbydes til alle Skodas modeller – naturligvis også Citigo Tivoli.

Tivoli-billetter på højkant
Skoda Citigo Tivoli bliver introduceret i weekenden den 5. og 6. april kl. 11-15, hvor alle landets autoriserede Skoda-forhandlere har Tivoli-dage. Skoda sponserer Tivoli, fordi både Skodas biler og den traditionsrige forlystelseshave giver familier gode oplevelser. Derfor har Skoda-forhandlerne også en Tivoli-konkurrence, hvor der er 100 præmier med 4 entrébilletter og tilhørende turpas på højkant.

Skoda Citigo blev kåret til Årets Bil i Danmark 2013 sammen med søstrene VW UP! og SEAT Mii.

Nellemann skal sælge Volvo i København

Volvo Concept Estate

Volvo-konceptbilen Estate, inspireret af P1800, blev vist på Geneve-udstillingen.


“Swedish metal” kalder Volvo sine biler for at drille de tyske bilfabrikker, der stopper bilerne med elektronik og gadgets. Det bliver da heller ikke tyskere, de nye Volvo-modeller kommer til at gnubbe sig op ad, når Nellemann A/S i København tager det svenske mærke ind, men hurtige, elegante englændere og en fræk amerikaner.
Volvo Car Denmark A/S har med andre ord indgået aftale med Nellemann A/S om salg og service af Volvo personbiler i København. Forretningen vil have adresse på Bryggervangen 39, 2100 København Ø, hvor Nellemann A/S p. t. har salg af Aston Martin og Fisker, foruden at forretningen også servicerer Jaguar, Land Rover, Aston Martin og Fisker.
”København har en vigtig rolle i Volvo´s vækststrategi og vi har derfor besluttet at udvide antallet af salgs- og servicelokationer i hovedstadsområdet”, udtaler Magnus Boman, administrerende direktør for Volvo Car Denmark A/S.
”Nellemann A/S har en lang tradition for salg og service af premium-bilmærker med ønsket om yderligere vækst, og derfor passer virksomheden godt ind i Volvo´s strategi for fremtiden”, tilføjer han.
Inden Nellemann A/S kan slå dørene op for salg og service på Bryggervangen, skal der foretages en ombygning, så stedet lever op til Volvos krav til fremtidens Volvo-butikker. Dette arbejde vil starte umiddelbart, og man forventer at være klar til at åbne den nye Volvo-forretning i løbet af efteråret 2014.
Med indgåelsen af aftalen med Nellemann A/S styrker Volvo Car Denmark A/S således både salg og service i København, da Bilia Personvogne A/S ligeledes fortsat vil have både salgs- og servicelokationer i hovedstadsområdet.

Toyota RAV4 fås nu som 4×4 med alle motorer

Toyota RAV4

Den populære og særdeles driftssikre Toyota RAV4 kan nu også fås med den “lile” dieselmotor på 2 liter med 124 hk uden at give afkald på firehjulstræk. Så er prisen 429.450 kr. plus levering. På gule plader fås den fra knap 200.000 kr. plus moms.


Hidtil har man skullet vælge en benzinmotor eller den store 2.2-liters dieselmotor, hvis man ville have firehjulstræk til sin nye Toyota RAV4 – en af de mest fejlfri SUV’er ifølge de strenge tyske testautoriteter TÜV og DEKRA. Men nu leverer verdens største bilproducent Toyota også firehjulstræk eller 4×4 til den mindste dieselmotor, og dermed er det muligt at få firehjulstræk til alle motorvarianter til RAV4 – også 2-liters modellen med 124 hk.
”Kunderne er meget begejstrede for den mindste dieselmotor, der opfylder langt de flestes behov til trækkraft og har en overraskende god brændstoføkonomi på over 20 km/l. Derfor er det en kæmpe glæde nu også at kunne tilbyde det populære firehjulstræk til den mest populære motorvariant,” siger pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark A/S.
RAV4 er udstyret med dynamisk momentkontrol og styrer automatisk selv det avancerede firehjulstræk. Systemet koordinerer ganske enkelt hele tiden under kørslen, hvordan trækkraften skal fordeles på bedst mulig vis mellem for- og baghjul for at sikre den mest optimale ydelse, styreevne og sikkerhed under alle tænkelige forhold.


Toyota RAV4

Reservehjulet bagpå er gået af mode, men godt ser den ud, den ny RAV4.

Intelligent firehjulstræk
Fordelingen mellem forhjul og baghjul kan variere fra 100 procents træk på forhjulene til en helt ligelig fordeling af trækkraft mellem for- og baghjul. Under normale forhold trækker RAV4 automatisk udelukkende på forhjulene for at spare mest mulig på brændstoffet. Det er dog muligt at fastlåse firehjulstrækket til lige fordeling mellem for- og baghjul med en hastighed på op til 40 km/t, hvilket kan være praktisk i forbindelse med fx offroadkørsel.
Da den fjerde generation af Toyota RAV4 blev introduceret i fjor, var det samtidig første gang, at man kunne vælge Toyotas robuste og arbejdsvillige 2.0-liters dieselmotor med 124 hestekræfter til den populære offroader. Med forhjulstræk kører bilen i gennemsnit 20,4 km/l ved blandet kørsel, mens den nye firehjulstrukne 2.0-liters dieselmotor i gennemsnit kører op til 19,2 km/l ved blandet kørsel efter EU-normerne. Reelt siger Spritmonitor 16,7 km/l med 4×4, men det er jo også ret imponerende for så tung en bil.

Se din mobilskærm på multimedieskærmen
Det er fremover også muligt at få den nye RAV4 med anden generation af Toyotas roste multimediesystem Toyota Touch 2. Her er der tale om en kraftig opgradering i forhold til første generation med fire gange højere skærmopløsning, skarpere og lysere skærmbillede, flere køreinformationer, mulighed for fuld integration af DAB-radio, mens systemet også er klar til det såkaldte MirrorLink, der gør, at man kan spejle skærmbilledet fra sin mobiltelefon op på bilens 6.1” store touch skærm.
Derved er det let at styre sin mobiltelefon fra bilens store touch skærm og bl.a. få adgang til musik, navigationskort og alle andre kompatible apps, der er installeret på mobiltelefonen. Bluetooth® bakkamera er fortsat standard i Toyota Touch 2, der endvidere kan udvides med en såkaldt Go-navigation med bl.a. full map navigation med kort over hele Europa og mulighed for internetadgang med mobiltelefonen som trådløst Wifi-hotspot.


Toyota RAV4 købes mere og mere som firmabil.

Toyota RAV4 købes mere og mere som firmabil.

Salget fordoblet i 2013
Der er blevet taget særdeles godt imod fjerde generation af RAV4, som har sat nye højder for både kvalitet, rummelighed og køreegenskaber. Salget i Danmark steg markant i 2013 og blev næsten fordoblet sammenlignet med året før. RAV4 blev som varebil faktisk den mest solgte i sin klasse, hvilket bl.a. skyldes bilens høje 2 driftsikkerhed, rummeligheden i kabinen og ikke mindst den imponerende brændstoføkonomi.
Derudover er det også blevet særdeles attraktivt at vælge den nye RAV4 som firmabil med et skarpt beskatningsgrundlag fra under 300.000 kr. Dermed markerer RAV4 sig stærkt i kampen om firmabilskunderne med lavere priser end mange af de traditionelle stationcar-firmabiler, mener Toyota.

RAV4 med 2.0-liters dieselmotor og firehjulstræk fås fra 429.450 kr, mens priserne for RAV4 uden firehjulstræk starter fra 384.765 kr. RAV4 van, der er særdeles populær på landet som bl.a. jagtbil, kan fås fra 199.686 kr. eksklusive moms.

Bilerne mest sorte, grå og hvide – men grøn er på vej

Mark Guthjahr fra BASF

Mark Gutjahr, designchef og trendforsker hos BASF Coatings, der laver billakker til bilindustrien og til eftermarkedet, tror på grønne biler om fire år.


Det mener i hvert fald Mark Gutjahr, designchef og trendforsker hos BASF Coatings, der laver billakker til bilindustrien og til eftermarkedet

Den tyske lak- og kemikaliefabriks medarbejder forklarer:
“Efter to årtier med meget lidt farve på bilerne, vinder farverne frem igen. Rød og blå bliver mere og mere populært, men højdespringeren bliver grøn, der har været stort set fraværende i mange år.”
I de senere år har hvid været modefarven, der næsten har opnået samme popularitet som sort og sølv på nye biler. Det skyldes, ifølge Mark Gutjahr, et skift i vores syn på teknologi, der et stykke af vejen er drevet af Apple, der har flyttet vores fokus fra de tekniske specifikationer til funktionalitet og design. Han mener dog ikke, at sort og sølv er truet af grøn som mest populære farve. På BilBasen, den største danske handelsplads for brugte biler, holder sort da også på førertrøjen foran sølv, mens hvid kommer længere nede af listen, fordi den kun har været populær i et par år.
“Danske bilkøbere har altid tænkt meget på gensalgsværdien, så de ønsker ikke at tage chancer med farven. Ualmindelige farver kan koste mere i afskrivning, når bilen skal sælges igen”, siger Jan Lang, der er markedsanalytiker hos BilBasen.
Det samme mener Bilpriser.dk, der har Danmarks mest besøgte bilvurderingshjemmeside. En rødlakeret bil, der er mat af solen, sælger mildest talt dårligt. Og en omlakering af en almindelig personbil koster let 15.000-20.000 kr.

Ikke alle typer grøn
Når vi taler grøn, så er det ikke bare grøn, men en palette, der går fra meget tydelig grøn til en grøn nuance i en næsten sort lak samt grøn med et skær af guld. Alligevel er der et fællestræk i de kommende grønne farver – de er, hvad Mark Gutjahr kalder klorofyl-grønne, altså nuancer der lægger sig op ad bladenes grønne farver. De giftig-grønne varianter bliver ikke på samme måde populære.
Med blade i tankerne kunne man tro, at den grønne farve kommer af en øget økologisk bevidsthed, men det er ifølge Mark Gutjahr ikke tilfældet:
– Farvens betydning er mere kompleks. Vi finder betydningen i intelligente løsninger og teknologi, og den grønne farve repræsenterer ligefremhed, ansvarlighed og individualitet ligesom det forbindes med harmoni og balance.

Ikke bare farver
Mark Gutjahr forventer også, at der i fremtiden vil være mere fokus på overfladens haptiske egenskaber – altså hvordan det føles at røre ved den. Det kan være strukturer i lakken eller matte lakker, der giver en anden fornemmelse, når man rører ved dem.
Vi må dog vente lidt endnu på det grønne gennembrud, for Mark Gutjahr spår, at der går fire år, før det store indryk af grønne biler kører på asfalten – lige nu er de gemt af vejen på koncepter og skitser på fabrikkerne.

Farver på nye biler 2014

Grå: 29,7 pct.
Sort: 24,1 pct.
Hvid: 20,5 pct.
Rød: 7,8 pct.
Blå: 6,0 pct.
Brun: 5,5 pct.
Gul: 0,8 pct.
Grøn: 0,7 pct.
Lilla/violet: 0,5 pct.
Orange: 0,1 pct.
Andre: 4,3 pct.

Kilde: De Danske Bilimportører, 2013

Syv mennesker dræbes i traktorulykker hver år

Pas på derude i trafikken, især ude på de små veje, hvor der kører mange traktorer og andet landbrugsmateriel. Ikke færre end 35 personer blev dræbt i sammenstød med landbrugskøretøjer i årene 2008 til og med 2012, altså syv menneskeliv om året!
Lige nu er det forår, og det betyder travlhed for landmændene. Derfor er der ekstra mange landbrugskøretøjer på vejene lige nu. Det kan give farlige situationer, advarer Rådet for Sikker Trafik.
“Der er gang i markarbejdet i hele landet, og de helt store landbrugsmaskiner skal i aktion. Det betyder også, at det kan gå galt, når landbrugsmaskinerne kommer ud på vejene.
Onsdag den 12. marts gik det galt på Lolland, hvor en bilist mistede livet efter at have ramt en gyllespreder, skriver flere medier.
I perioden 2008 til og med 2012 har 35 mennesker mistet livet og 140 er kommet alvorligt til skade og 148 personer lettere til skade i en ulykke, hvor der har været en landbrugsmaskine involveret.
Ulykkerne har nu fået kommunerne og politiet i Syd- og Sønderjylland til at opfordre både landmændene og de øvrige trafikanter til at passe ekstra på og holde godt øje med hinanden. Noget der bakkes op af Rådet for Sikker Trafik.
Bilisterne skal være meget opmærksomme på traktorerne, der kører og accelerer langsomt og fylder meget på vejene. Det kan give farlige situationer for eksempel når traktorer kører væk fra eller ud på vejen og bilisterne ikke er opmærksomme på det, siger Søren Troels Berg, specialkonsulent i Rådet for Sikker Trafik.

Landmænd bør være varsomme
Desuden opfordrer man landmændene til at være ekstra varsomme, når de kører på vejene med deres store køretøjer.
“Det er heldigvis forholdsvist sjældent, at landbrugskøretøjer er involveret i trafikulykker på vejene. Men når det sker, går det ofte rigtig galt. Det viser politiets tal tydeligt”, siger Anders Hørkjær Pedersen, ingeniør i Tønder Kommune.
Alene i Syd- og Sønderjyllands Politikreds var der fra 2008-2012 i alt 111 uheld med landbrugskøretøjer, hvor otte mennesker mistede livet, 26 kom alvorligt til skade og 30 lettere til skade.
Derfor har kommunerne og politiet lavet en række gode råd, som landmændene bør følge:
* Signalér i god tid med blinklyset, at du ønsker at svinge til højre/venstre. Kontroller i
øvrigt at dine blinklys virker og husk at kigge dig over skulderen, inden du svinger.
* Brug vigelommerne langs de større veje, så bagvedliggende biler kan passere.
* Undgå at følges ad (kolonnekørsel). Det er svært nok, for den øvrige trafik at passere et enkelt landbrugskøretøj (særligt i myldretiden).
* Forsøg at undgå at køre på de stærkt trafikerede veje i myldretiden.
* Kører man på strækninger med mange gående eller cyklende skolebørn, anbefales det, at man tager af sted lidt tidligere/senere eller vælger en alternativ rute.

Herunder kan man se, hvor mange personer der er blevet dræbt eller kommet til skade i ulykker på offentlig vej i perioden 2008 – 2012, hvor der har været en landbrugsmaskine involveret:”

traktorulykker

Ulykker, hvor landbrugsmaskiner er involveret, 2008-2012, fordelt på forskellige regioner.

Endelig en Toyota med en ordentlig dieselmotor – endda fra BMW

Toyota Verso

Toyota er ikke verdensmestre til dieselmotorer, men nu har fabrikken klogeligt købt sig en BMW 1,6-motor og puttet i Verso.


Det har altid været med et suk, man ved Årets Bil i Danmark satte sig ind i en Toyota med diselmotor, for man vidste, den hakkede, larmede og var traktoragtig. Men nu har Toyota besindet sig og erkendt, at europæerne er bedre til dieselmotorer. Så de har puttet en 1,6 liters dieselmotor med 112 hk fra BMW i deres ny Verso. Tak for det!

Den rummelige og fleksible 7-personers familiebil Touyota Verso er også forbedret på en lang række andre områder. Med den ny motor kører Verso kører længere på literen, der er mindre støj i kabinen, færre vibrationer fra motoren, og så er prisen for Verso med dieselmotor faldet med 7.000 kr. til 292.990 kr. plus levering.
Verdens største bilproducent Toyota indgik for to år siden en samarbejdsaftale med BMW om udveksling af bl.a. brændselscelle- og hybridteknologi for dieselteknologi. Nu er første resultat af det perspektivrige samarbejde en realitet, idet Toyota her i marts introducerer sin 7-personers familiebil Verso med en ny 1.6-liters dieselmotor fra BMW.

Lille efterspørgsel efter store dieselmotorer
Hidtil har den mindste dieselmotor til Toyota Verso været en 2.0-liters dieselmotor med 124 hestekræfter, men efterspørgslen ligger i højere grad på mindre dieselmotorer, hvilket den japanske bilproducent altså nu også kan tilbyde til Verso.
Den nye 1.6-liters dieselmotor yder 112 hestekræfter, har et moment på 270 Nm allerede fra 1.750 omdrejninger og kører i gennemsnitligt 22,2 km/l ved blandet kørsel. Det er en del længere end 2.0-liters dieselmotoren, der i gennemsnit ellers kører pæne 20,4 km/l. Reelt kører den gamle diesel-Verso kun 16,3 km/l ifølge Spritmonitors brugere. BMW-motoren klarer derimod 17,6 km/l, når den ligger i en 316’er med almindelig gearkasse. Når den skal slæbe den større Verso, falder det tal nok, med mindre Toyota og BMW har tryllet, for eksempel med gearingen. Man kører jo nok også friskere i en BMW 316 end i en Verso med fire-fem unger bagi. Den bedre brændstoføkonomi medfører samtidig også en lavere årlig ejerafgift, 3.560 kr. mod før 4.280 kr. om året.

Udviklet i Europa
Det er Toyotas tekniske center i Europa, der har stået for udviklingen og tilpasningen af den nye dieselmotor til Verso for at sikre et problemfrit match mellem motor, Toyotas gearkasse og bilens øvrige elektronik samtidig med, at man også sikrer, at Versos høje komfort og gode køreegenskaber bliver fastholdt.
Flere komponenter er nyudviklede lige fra motorophæng, svinghjul, nyt gearkassehus og gearing til det særlige stop/start-system, der forbedrer effektiviteten og reducerer udledningen af CO2 og andre skadelige emissioner.
Udover den nye 1.6 liters dieselmotor til Verso kan man også vælge mellem en 2.0-liters dieselmotor med 124 hk, en 2.2-liters dieselmotor med 150 eller 177 hk, en 1.6-liters benzinmotor med 132 hk og en 1.8-liters benzinmotor med 147 hk.

Nyt Toyota Touch 2 multimediesystem
Verso får fra marts også integreret næste generation af Toyotas banebrydende multimediesystem Toyota Touch 2. Her er der tale om en kraftig opgradering i forhold til første generation med fire gange højere skærmopløsning, skarpere og lysere skærmbillede, flere køreinformationer, mulighed for fuld integration af DAB-radio, mens systemet også er klar til det såkaldte MirrorLink, der gør, at man kan spejle sin mobiltelefon op på bilens 6.1” store touch skærm.Derved kan man styre sin mobiltelefon fra bilens store touch skærm og bl.a. få adgang til musik, navigationskort og alle andre apps, der er installeret på mobiltelefonen.
Bluetooth® og bakkamera er fortsat standard i Toyota Touch 2, der kan udvides med en såkaldt Go-navigation, der bl.a. indeholder full map navigation og mulighed for internetadgang med mobiltelefonen som Wifi-hotspot samt meget mere.

Toyota Verso med den nye 1.6 liters dieselmotor får premiere i Danmark i marts og kommer som vanligt også i en varebilsudgave med navnet Sportsvan. Her starter priserne fra 156.937 kr. uden moms.

Det er naturligvis også muligt at vælge Toyota Verso som firmabil, hvor beskatningsgrundlaget starter fra 198.055 kr., mens man kan få finansieret en fabriksny Verso gennem Toyotas finansieringsselskab Toyota Finans fra 2.597 kr. om måneden med 20 procent i udbetaling.

Eventyrlige reservedelspriser – men du skal vide, hvad du køber

Autodele24.dk

Bag autodele24.dk står et firma i Berlin med en halv million reservedele i sit sortiment. Priserne er så lave, at selv autoværksteder kan få fordele af at handle der i stedet for hos en dansk grossist.


Jeg har en Skoda Octavia Combi Tour 1.9 TDI, og da den har rundet 194.000 km, ved jeg efterhånden godt, hvad reservedele koster. Den er i reparationsalderen, og det slider i tegnedrengen. På det seneste har jeg fået nye støddæmpere foran, nye skiver bagtil og nye skiver fortil, da den dumpede til syn. To nye ventilerede skiver, to sæt klodser og to blinklyspærer, der skulle skiftes kostede lige godt 2.800 kr. inklusive arbejdsløn. Og det var endda et værksted, der bød på opgaven på autobutler.dk.

Eventyrlige priser
Havde jeg kendt hjemmesiden autodele24.dk, havde jeg måske fundet en kammerat, der kunne hjælpe med opgaven, for på autodele24.dk ser jeg en pris på kun 218,98 kr. for et sæt coatede skiver fra NK. To styk af dem plus levering 79 kr. er lig med 516,95 kr. Hertil kommer to sæt Mapco-klodser til 137,98 kr. stykket. Så er vi oppe på 792,92 kr. Eventyrligt billige reservedele. Måske skulle jeg bare få min mekaniker til at bestille dele herfra i fremtiden.
Og det er ikke en enlig svare. Et Bosal-anhængertræk uden ledningssæt til denne bil koster sølle 1.076,98 kr. En skivebremse bagtil koster fra 99,98 kr. To Mapco-støddæmpere koster sammenlagt fra 471,96 kr. plus 79 kr. i forsendelse! Ønsker man gasstøddæmpere af et kendt mærke som Sachs er det to gange 382,98 kr., altså 765,96 kr. i alt hos autodele24.dk.

Heldigvis telefonsupport
Det er et men ved at købe reservedele på denne måde. Og det er at gennemskue, hvilken bil man har. Man kan desværre ikke bruge stelnummer og må gætte sig lidt frem. Og det er jo ærgerligt, hvis man får støddæmpere hjem, der har et øje på 22 mm, hvis man skal sætte den på en 25 mm-møtrik. Der er dog heldigvis telefonsupport fra kl. 8 til kl. 22.
Så alliér dig med en bilkyndig med en lift eller ring til supporten, hvis du har adgang til en lift og er fiks på fingrene, så kan du spare store penge. Men pas på, hvis du ikke ved, hvad du gør. Safety first. Når man kører 130 km/t på motorvejen skal man kunne bremse…