Her får du bilnyheder, der især handler om de økonomiske aspekter af nyheden

Værkstedskunde villig til at køre en time for at få god service

Kunde og Kenneth Olofsen hos Car People Frederikssund

Kenneth Olufsen (tv.) og medarbejderne i CarPeople Frederikssund gør en ære ud af at behandle kunderne, som de selv vil behandles. Foto: PR.

CarPeople i Frederikssund er netop kåret som ”Bedst til kunder”. En omfattende kundemåling danner grundlaget for kåringen i den landsdækkende værkstedskæde. I 10 år har loyal kunde kørt store omveje for den gode service.

Kunden har altid ret. Det slidte men relevante ordsprog har værkstedskæden CarPeople taget til sig og ladet kunderne egenhændigt afgøre, hvilket værksted der skulle løbe med titlen ”Bedst til kunder”. Æren går nu til CarPeople Frederikssund og indehaveren Kenneth Olofsen, kan dermed bryste sig af at være den første vinder af prisen. Kåringen er baseret på kundernes besvarelser på ti spørgsmål om service og værkstedernes fysiske rammer. 20 procent af alle kædens kunder har siden februar svaret på undersøgelsen.

– Jeg blev rigtig glad, da jeg fik meldingen om, at vi bliver bedst bedømt af kunderne. Vi behandler kunderne, som vi selv vil behandles – med respekt. Og så kan vi godt lide, at tingene er i orden. Det gælder både i forhold til at overholde aftaler, og at her skal være pænt og præsentabelt, fortæller mekaniker og indehaver Kenneth Olofsen.

Værkstedet i Frederikssund får bedømmelser over gennemsnittet i alle spørgsmål, men skiller sig særligt positivt ud på de fysiske rammer og værkstedets renlighed. Som præmie får værkstedet stillet en MINI Cooper til rådighed i to måneder. Bilen kommer med speciallavet CarPeople-film, så værkstedet kan bruge den til reklamefremstød.

Den gode stemning mærkes straks
En af frederikssundværkstedets kunder, der har udfyldt kundeundersøgelsen med roser, er Camilla Holten. Hun arbejder som headhunter med base i Hillerød og har mange timer på landevejen. Derfor er det essentielt for hende, at bilen altid fungerer, og hun sætter store krav til sit værksted.

– For ti år siden blev jeg anbefalet at bruge værkstedet i Frederikssund af en ven, og lige siden har jeg fået lavet min bil ved Kenneth på trods af, at jeg har boet mellem 30 og 60 minutter væk. Som kvinde kan jeg godt lide, at der er enormt pænt og ordentligt, når jeg kommer ind. Samtidig kan man straks mærke, at kulturen er god, og at mekanikerne har det godt sammen. Og så er de enormt fair og tager altid dialogen med mig, om hvad skal laves, inden de går i gang. Jeg føler virkelig, at jeg kan stole på dem, fortæller Camilla Holten.

Hun anvender ofte værkstedets opholdsrum til at arbejde et par timer, mens bilen bliver ordnet.

Kunderne skal have tillid til os
Kenneth Olofsen er stolt af de mange loyale kunder, der kommer igen i flere år. Han tror selv, at det skyldes, at alle medarbejdere gør meget ud af at tale med – og ikke til – kunderne.

– Vi gør, hvad vi kan for at skabe tillid mellem os og kunden. Vi spørger ind til, hvad de vil have lavet, og ringer altid, inden vi skifter noget – også selvom kunden på forhånd har sagt, at vi bare skal lave det hele. Vi laver udførlige regninger med alle materialer og arbejdstimer udspecificeret, som vi efterfølgende gennemgår punkt for punkt med kunden for at undgå misforståelser, forklarer Kenneth Olofsen.

Rallykørerens råd til den kolde tid: Styr udenom helårsdæk

Kim Boisen har været rallykører på højt plan i snart 40 år, og han kender til vigtigheden af have de rigtige dæk monteret. I sit daglige job som værkfører i CarPeople Aabenraa, opfordrer han alle kunder til at skifte dæk hvert halve år og styre udenom helårsdæk.

Kim Boisen har været rallykører på højt plan i snart 40 år, og han kender til vigtigheden af have de rigtige dæk monteret. I sit daglige job som værkfører i CarPeople Aabenraa, opfordrer han alle kunder til at skifte dæk hvert halve år og styre udenom helårsdæk. Foto: PR.

Med kulden for døren har mekaniker Kim Boisen nogle klare anbefalinger til det rigtige dækvalg. Den tidligere danmarksmester i rally giver her sine dæktips til vinterhalvåret.

Vinterens kolde og våde vejr stiller store krav til vores biler. Det er ikke vejret, der afgør, om du kommer sikkert gennem vinteren, det er dine dæk. Salt på vejene og høj fugtighed øger risikoen for rustangreb, og glatte veje får bilen på glatis. Ifølge Kim Boisen, mangeårig eliterallykører og værkfører hos CarPeople i Aabenraa, er den vigtigste forberedelse til vinteren at skifte til et sæt ordentlige vinterdæk.

– Det er ekstremt vigtigt at få skiftet til vinterdæk, så snart gennemsnitstemperaturen er under syv grader. Mange bruger helårsdæk, for så har de altid de rigtige dæk på. Men i virkeligheden har de jo aldrig de rigtige dæk på. Jeg ville hellere køre med sommer- eller vinterdæk året rundt, end jeg ville bruge helårsdæk – for så ved jeg da i det mindste, hvornår jeg skal være særlig opmærksom, mener Kim Boisen.

Kører en bil på en snebelagt vej med en hastighed på 50 kilometer i timen, fordobles bremselængden fra 31 til 62 meter, hvis den har sommerdæk på.

Vigtigt med de rigtige dæk

Kim Boisen har kørt rally, siden han fik sin første licens i 1979 og indtager aktuelt en fjerdeplads i danmarksmesterskabet. Efter eget udsagn har han opslidt over 5000 sæt dæk i sin karriere – heraf 66 sæt i indeværende sæson. De ekstreme forhold på rallykørslerne har lært Boisen om vigtigheden af korrekte dæk.

– På en racerbil er der intet vigtigere end dækkene. Hvis du ikke kan få de mange kræfter ned i underlaget, kommer du ingen vegne. Vi kører rally hele året og skifter derfor konstant dæk efter årstid og vejrforhold. Det gælder også på offentlig vej, og derfor råder jeg altid til at skifte dæk to gange om året, siger Kim Boisen og fortsætter:

– Husk at kontrollere dækmønsteret, inden vinterdækkene bliver spændt for. Loven siger mindst 1,6 millimeter mønster, men om vinteren er det uforsvarligt lidt. Jeg vil sætte grænsen ved fire millimeter, og bruger du bilen, når der er sne på vejene, skal der være endnu mere mønster til at bide sig ordentligt fast i det glatte underlag.

Flere bestiller over nettet

Lige siden kædens etablering i 2015 har CarPeople prioriteret onlinedelen, som kunderne nu for alvor har taget til sig. Onlinebooking sikrer at kunderne får bestil dækskifte, nemt og effektivt og undgår ventetid i telefonen i en ekstraordinær travl periode hos værkstederne.

– Det skal være nemt at kontakte sin mekaniker, og med mere digitalisering skaber vi en stærkere kontakt mellem værksted og kunde. Når danskerne går i banken eller bestiller pizza, sker det over nettet, så hvorfor ikke også, når dækkene skal skiftes, spørger Finn Overgaard Thomsen, der er kædechef i CarPeople.

Særligt ved simple opgaver som serviceeftersyn og dækskift er det tidsbesparende at bestille over nettet.

Sådan undgår du alvorlige uheld i vintermørket

De mørkere dage gør det farligere at sætte sig bag rattet. Ifølge en norsk rapport er risikoen for at køre galt 40 procent højere om natten. Foto: PR.

De mørke vinterdøgn gør det farligere at sætte sig bag rattet. Ifølge en norsk rapport er risikoen for at køre galt 40 procent højere om natten. Foto: PR.

Op mod hver fjerde dansker har problemer med synet, når de kører i mørke, og det får hvert år alvorlige konsekvenser for sikkerheden i trafikken. Men med simple løsninger kan du forebygge uheld i efterårs- og vintermørket.

Du kender det sandsynligvis. Eftermiddag bliver til aften – lys til tusmørke, og stregerne på vejen bliver vagere, mens de modkørendes forlygter blænder. Dit syn forringes væsentligt i mørke, og risikoen for ulykker stiger.

 

Ifølge en norsk rapport fra Transportøkonomisk Institut er ulykkesrisikoen 40 procent højere i mørke end i dagslys. I rapporten Trafikulykker om natten, som Havarikommissionen står bag, fremgår det, at flere af de trafikanter, der var involveret i ulykker, oplevede, at deres syn var dårligere om natten, hvilket kan have forringet deres orientering.

– Rigtig mange oplever, at det er svært eller ubehageligt at køre bil i mørke, hvor synet er markant dårligere end ved dagslys. Det skyldes dels, at vi bliver langt dårligere til at opfatte kontraster, når det bliver mørkt, og dels at evnen til at se farver og ting i bevægelse forringes, siger Lotte Sølvtofte, der er Retail Manager og optiker hos brillekæden CrossEyes.

Mere nærsynet i mørke

Selvom man ikke har problemer med synet til dagligt, kan man sagtens opleve dårligt syn om natten. Ifølge en undersøgelse fra 2007 lider op mod hver fjerde dansker af nattenærsynethed, eller nattemyopi, som det kaldes i optikersprog. Særligt bilister skal passe på øjnene i mørket; bliver man blændet, mens man kører 90 km/t, tager det 112 meter, før synet er tilbage til normalen igen. Det fortæller Lotte Sølvtofte:

– Når vi kører bil i mørke, er vores pupiller store. Bliver vi så blændet af en modkørende bilist, kommer der en større mængde utilpasset lys ind i pupillen. Det gør, at blændingen påvirker synsnerven i længere tid, hvilket øger risikoen for ulykker.

Simple løsninger

Ifølge optikeren er der hjælp at hente, hvis man gerne vil forbedre nattesynet og øge sikkerheden på de mørke veje.

 Er det kun i mørket, man oplever synsforringelser, kan det eksempelvis løses ved at have en kørebrille liggende i bilen. Den vil kunne korrigere for nedsættelsen af synet. Er man vant til at bruge briller, kan man få en særlig behandling til brilleglassene, som reducerer modkørende bilers lygter og øger kontrasterne, så man ser skarpt, fortæller Lotte Sølvtofte og understreger, at man generelt skal være mere forsigtig i trafikken om natten.

— Man siger, at 90 procent af de informationer, vi modtager i trafikken, kommer fra synet. Så i mørket er reaktionstiden bare langsommere, og det skal man selvfølgelig tænke over, når man kører.

Volvo XC40 er Årets Bil i Europa og kommer med tre cylindre

Volvo præsenterer en ny, trecylindret Drive-E drivline til sin nye model i segmentet for kompakte SUV’er, XC40. Det er den første trecylindrede Volvo-motor i virksomhedens 91-årige historie.

Drive-E 3 cylinder Petrol – modular design

Det går godt for kinesisk-svenske Volvo. Volvo XC40 er netop kåret som Car of the Year 2018 i Geneve. Og allerede nu præsenteres en spændende udgave med sparemotor. For første gang i Volvos 91-årige historier kommer der en trecylindret motor under en Volvo-motorhjelm, og Volvo har selv udviklet den nye, trecylindrede, 1,5 liter benzinmotor med direkte indsprøjtning. Den bygger på samme modulære design som virksomhedens firecylindrede Drive-E motorer. Den leveres med en sekstrins manuelt gearkasse og kan fra næste år tilkøbes med en ottetrins automatisk gearkasse. Den ny motor produceres på samme produktionslinje som Volvo’s firecylindrede benzin- og dieselmotorer. Det følger Volvo’s strategi om hele tiden at få mest muligt ud af de økonomiske stordriftsfordele.

 – Vores trecylindrede motor er en spændende nyhed både for XC40 og for Volvo generelt, siger Alexander Petrofski, Volvo Cars’ seniorchef for 40-programmet.
– Det kompakte motordesign giver os den fleksibilitet, vi har brug for, når vi skal introducere flere drivliner til XC40-kunderne, tilføjer han.

Den ny Volvo XC40 – Car of The Year 2018

 Motorprogrammet i XC40 omfatter også D3 150 hk diesel- og T4 190 hk benzinmotorer. Yderligere er den lille ny designet, så den kan integreres i Twin Engine plug-in hybrid biler. En hybrid- såvel som en ren el-drivline vil senere kunne fås til XC40. Kunderne kan nu også vælge flere udstyrsniveauer, bl.a. Base, Momentum og R-Design samt det nye topniveau Inscription. Med Inscription får kunderne et eksteriørdesign, der inkluderer 18”, 19” eller 20” fælge, unikke skidplates, blank nederste siderudeliste, en særlig Inscription-grill samt modelspecifikke lakfarver. Indvendig indeholder Inscription en nydesignet krystal-gearknop og Volvo’s attraktive Driftwood Deco, som først blev introduceret i den prisvindende mellemstørrelse SUV, XC60.

Med tilbehør som 21” Black Diamond letmetalhjul og et nyt styling-kit med skid plates i børstet aluminium samt integrerede, dobbelte afgangsrør får XC40 endnu mere karakter, mener Volvo.
– 
Den nye XC40 er en ungdommelig bil, som passer til førere, der gerne vil signalere, at de ikke er som alle andre, siger Alexander Petrofski og tilføjer, at Volvo ønsker at give deres kunder mulighed for at udtrykke sig på deres helt egen måde, som kan være mere eller mindre diskret, og derfor giver vi dem flere valgmuligheder, både hvad angår ydelse og stil.

Danskernes vinterdæk bliver sikrere – takket være ukendt ordning

Fem år efter ny EU-mærkning af dæk blev indført, er udvalget af sikre vinterdæk øget markant. Der findes i dag langt flere vinterdæk i kategorierne med kortest bremselængde.

FST-17011k

Det er nu for alvor tid til at udskifte sommerdæk med vinterdæk. Ifølge Brian Lund fra First Stop er der ingen gode undskyldninger for at køre på sommerdæk i vinterhalvåret. Foto: PR

For præcis fem år siden blev det med ét betydeligt nemmere for danske bilister at udvælge de bedste dæk ud fra tre klassifikationer – lig dem fra hårde hvidevarer og andre elektriske apparater. Den såkaldte EU-dæklabel viser et dæks egenskaber ud fra parametrene udvendigt støjniveau, brændstoføkonomi og bremseevne. Sidstnævnte med en graduering, hvor A er det bedste, mens G er det dårligste.

Ifølge Volker Nitz fra Rådet for Større Dæksikkerhed er antallet af vinterdæk med B-mærkning i bremsning på våd vej steget med næsten 50 procent fra 2015 til 2017.

– Tallene viser tydeligt, at udvalget af vinterdæk i dag er blevet sikrere. De seriøse producenterne bruger rigtig mange penge i udvikling og forskning, og den ”nye” mærkningsordning er også blevet et målbart konkurrenceparameter. Alligevel er der desværre stadig for få forbrugere, der kender til ordningen, fortæller Volker Nitz. Han vurderer, at mange af de helt billige dæk er forsvundet fra markedet over de seneste år, fordi de klarer sig for dårligt i test.

Hos dækkæden First Stop med over 40 centre fordelt i Danmark er der også en klar tendens i danskernes dækvalg. – Vi oplever, at dæk med de bedste karakterer bliver solgt betydeligt mere i dag end for fem år siden, og det har været med til at højne sikkerhedsniveauet på de danske veje, forklarer Brian Lund fra First Stop.

Dækmand: Vinterdæk er obligatoriske

Ifølge Brian Lund er vinterdæk en obligatorisk del af en korrekt udstyret bil i vinterhalvåret. Sommerdæk er markant dårligere, og der er ikke gode undskyldninger for at køre rundt på dem, når der er is og sne på vejene, fordi vinterdæks bremselængde er kortere og styreegenskaber bedre.

Lidt over 80 procent af de danske privatbilister kører med vinterdæk, og det tal har været stabilt i en årrække, så der er stadig en del bilister, der burde overveje at få vinterdæk. Hvis du skal til et af vores nabolande i løbet af vinterhalvåret, skal du også være opmærksom på, at de har en mere striks vinterdæklovgivning, siger han.

Samtidig råder Brian Lund til at købe vinterdæk, der er specielt udviklet til det danske klima, fordi eksempelvis dæk produceret langt fra Europa ofte slet ikke giver den sikkerhed og de køreegenskaber, bilisterne normalt forventer af et vinterdæk.

Tjek mønsterdybde og alder

Inden brugte vinterdæk monteres, er det en god idé at kontrollere dem for skader og lav mønsterdybde. Ifølge loven er 1,6 millimeter minimum, men de fleste fagfolk råder til at skifte dæk ved 3 millimeters mønsterdybde.

Hvis dine dæk er over fem år gamle, er det særlig vigtigt, at du ser efter, om de har revner eller ikke længere virker så ”smidige” som tidligere, siger Brian Lund.  

First Stop er en landsdækkende kæde af lokalt ejede dæk- og autoservicecentre. På europæisk plan har kæden over 2.000 medlemmer. www.firststop.dk  

Nyt rekordsalg af nye personbiler i marts

Golf

Volkswagen Golf var den mest sælgende model i mellemklassen i marts med 479 solgte eksemplarer og en 7.-plads på Top 20.

Bilsalget i Danmark fortsætter med at stige med tocifrede vækstrater. Ikke færre end 16.814 nye personbiler blev der solgt i marts, hvilket er 12,4 pct. flere end i marts 2013. Dermed slog personbilssalget endnu en gang alle rekorder i 1. kvartal. Også salget af varebiler var i stærk fremgang med et salgsplus på 29,8 pct. i marts.

”Bilmarkedet er inde i en historisk udvikling. Danskernes syn på at købe ny bil har ændret sig – og fokus er nu langt mere rettet på bilen, som et forbrugsgode, hvor man ikke alene ser på anskaffelsesprisen, men i høj grad også på de løbende omkostninger. Derfor skifter rigtigt mange danskere fra 15-20 år gamle biler til noget nyt i disse år, siger administrerende direktør hos De Danske Bilimportører, Bent Mikkelsen.

Det glæder tillige Bent Mikkelsen, at april bød på en lidt mere bred modelsammensætning end det, der ellers har præget markedet i den seneste tid.
”Det har igennem de seneste år været de små biler, der for alvor har trukket salget op. Nu ser vi, at også de lidt større modeller i mellemklassen trænger sig på i top 20, og det er endnu et tegn på den bredde, der er ved at være i væksten”, siger Bent Mikkelsen.
Antallet af solgte mellemklassebiler er steget fra ca. 15 pct. for et år siden til ca. 20 pct af det samlede antal solgte biler, kan bedrebiløkonomi.dk tilføje.

Varebiler i stærk vækst
Salget af nye varebiler steg i marts til 2.441 styk. Det er ikke mindre end 29,8 pct. bedre end i marts 2013.
”Varebilssalget i både marts og i første kvartal har været en meget positiv overraskelse. Vi ser vækstrater over 20 procent i et marked, som vi før nytår havde forventet ville udvikle sig fladt. Det er meget positivt, og sender et signal om en kraftig investeringslyst ude i virksomhederne ” siger Bent Mikkelsen.

Lastbiler i fremgang
Indregistreringen af nye lastbiler steg i marts med 10,3 % i forhold til januar sidste år. Der blev
indregistreret 300 nye lastbiler – en fremgang fra 272 i marts 2013.
“Lastbilerne har i årets første måneder været præget af overgangen til Euro 6 ved nytår. Nu begynder vi så småt, at se den organiske vækst som vi har forventet. Dermed skulle 2014 gerne blive året, hvor vi langt om længe oplever vækst i lastbilsmarkedet, der ellers har mærket krisen langt hårdere end person- og varebilerne”, slutter Bent Mikkelsen.

top-20 personbiler i marts 2014

Top 20-personbiler i marts 2014

Skoda Citigo forlader sit skrabede image med udstyrsmodel

Skoda GitiGo

Skoda Citigo fås nu i en Tivoli-udgave med 60 hk og masser af ekstraudstyr


Skoda Citigo, der var den næstmest populære mikrobil i Danmark i 2013 med 6.000 solgte eksemplarer, kommer nu som kampagnemodellen Citigo Tivoli. Det er en 5-dørs Citigo 1.0 60 hk, som kan prale af at have masser af udstyr til lav pris.
Udstyret omfatter bl.a. aircondition, læderrat, lædergearknop, læderhåndbremsegreb, varme i forsæderne, el-ruder foran, tågeforlygter, fjernbetjent centrallås, cd-radio med 6 højttalere og ikke mindst infotainmentsystemet Move&Fun. Det er Skodas smarte navigationsenhed fra Garmin, som indeholder både GPS-guide med dansk tale, håndfri mobiltelefoni, kørecomputer og multimedieafspiller.

Spar over 11.000 kr.
Skoda Citigo Tivoli koster kun 110.627 kr. Dermed sparer køberne hele 11.442 kr. Samtidig får man en både praktisk, sikker og økonomisk bil, som klarer de fleste af hverdagens behov, mener Skodâ-importøren. Citigo Tivoli har Skodâs velkendte rummelighed, og modellen har opnået de maksimale 5 stjerner hos Euro NCAP. Bl.a. takket være nødbremsesystemet City Safe Drive, som automatisk bremser bilen, hvis man ikke reagerer i tide på en foranholdende bil. Systemet er standardudstyr i alle Citigo. Citigo Tivoli kører hele 24,4 km/l, og Bilpriser.dk har dokumenteret, at Citigo totaløkonomisk er en af de billigste biler pr. kørt kilometer.
Skoda var det første bilmærke i Danmark til at tilbyde kunderne en finansieringsform, som samler købsfinansiering, kaskoforsikring og en service- og reparationsaftale i én fast månedlig ydelse. Det hedder Skoda All Inclusive og tilbydes til alle Skodas modeller – naturligvis også Citigo Tivoli.

Tivoli-billetter på højkant
Skoda Citigo Tivoli bliver introduceret i weekenden den 5. og 6. april kl. 11-15, hvor alle landets autoriserede Skoda-forhandlere har Tivoli-dage. Skoda sponserer Tivoli, fordi både Skodas biler og den traditionsrige forlystelseshave giver familier gode oplevelser. Derfor har Skoda-forhandlerne også en Tivoli-konkurrence, hvor der er 100 præmier med 4 entrébilletter og tilhørende turpas på højkant.

Skoda Citigo blev kåret til Årets Bil i Danmark 2013 sammen med søstrene VW UP! og SEAT Mii.

Nellemann skal sælge Volvo i København

Volvo Concept Estate

Volvo-konceptbilen Estate, inspireret af P1800, blev vist på Geneve-udstillingen.


“Swedish metal” kalder Volvo sine biler for at drille de tyske bilfabrikker, der stopper bilerne med elektronik og gadgets. Det bliver da heller ikke tyskere, de nye Volvo-modeller kommer til at gnubbe sig op ad, når Nellemann A/S i København tager det svenske mærke ind, men hurtige, elegante englændere og en fræk amerikaner.
Volvo Car Denmark A/S har med andre ord indgået aftale med Nellemann A/S om salg og service af Volvo personbiler i København. Forretningen vil have adresse på Bryggervangen 39, 2100 København Ø, hvor Nellemann A/S p. t. har salg af Aston Martin og Fisker, foruden at forretningen også servicerer Jaguar, Land Rover, Aston Martin og Fisker.
”København har en vigtig rolle i Volvo´s vækststrategi og vi har derfor besluttet at udvide antallet af salgs- og servicelokationer i hovedstadsområdet”, udtaler Magnus Boman, administrerende direktør for Volvo Car Denmark A/S.
”Nellemann A/S har en lang tradition for salg og service af premium-bilmærker med ønsket om yderligere vækst, og derfor passer virksomheden godt ind i Volvo´s strategi for fremtiden”, tilføjer han.
Inden Nellemann A/S kan slå dørene op for salg og service på Bryggervangen, skal der foretages en ombygning, så stedet lever op til Volvos krav til fremtidens Volvo-butikker. Dette arbejde vil starte umiddelbart, og man forventer at være klar til at åbne den nye Volvo-forretning i løbet af efteråret 2014.
Med indgåelsen af aftalen med Nellemann A/S styrker Volvo Car Denmark A/S således både salg og service i København, da Bilia Personvogne A/S ligeledes fortsat vil have både salgs- og servicelokationer i hovedstadsområdet.

Toyota RAV4 fås nu som 4×4 med alle motorer

Toyota RAV4

Den populære og særdeles driftssikre Toyota RAV4 kan nu også fås med den “lile” dieselmotor på 2 liter med 124 hk uden at give afkald på firehjulstræk. Så er prisen 429.450 kr. plus levering. På gule plader fås den fra knap 200.000 kr. plus moms.


Hidtil har man skullet vælge en benzinmotor eller den store 2.2-liters dieselmotor, hvis man ville have firehjulstræk til sin nye Toyota RAV4 – en af de mest fejlfri SUV’er ifølge de strenge tyske testautoriteter TÜV og DEKRA. Men nu leverer verdens største bilproducent Toyota også firehjulstræk eller 4×4 til den mindste dieselmotor, og dermed er det muligt at få firehjulstræk til alle motorvarianter til RAV4 – også 2-liters modellen med 124 hk.
”Kunderne er meget begejstrede for den mindste dieselmotor, der opfylder langt de flestes behov til trækkraft og har en overraskende god brændstoføkonomi på over 20 km/l. Derfor er det en kæmpe glæde nu også at kunne tilbyde det populære firehjulstræk til den mest populære motorvariant,” siger pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark A/S.
RAV4 er udstyret med dynamisk momentkontrol og styrer automatisk selv det avancerede firehjulstræk. Systemet koordinerer ganske enkelt hele tiden under kørslen, hvordan trækkraften skal fordeles på bedst mulig vis mellem for- og baghjul for at sikre den mest optimale ydelse, styreevne og sikkerhed under alle tænkelige forhold.


Toyota RAV4

Reservehjulet bagpå er gået af mode, men godt ser den ud, den ny RAV4.

Intelligent firehjulstræk
Fordelingen mellem forhjul og baghjul kan variere fra 100 procents træk på forhjulene til en helt ligelig fordeling af trækkraft mellem for- og baghjul. Under normale forhold trækker RAV4 automatisk udelukkende på forhjulene for at spare mest mulig på brændstoffet. Det er dog muligt at fastlåse firehjulstrækket til lige fordeling mellem for- og baghjul med en hastighed på op til 40 km/t, hvilket kan være praktisk i forbindelse med fx offroadkørsel.
Da den fjerde generation af Toyota RAV4 blev introduceret i fjor, var det samtidig første gang, at man kunne vælge Toyotas robuste og arbejdsvillige 2.0-liters dieselmotor med 124 hestekræfter til den populære offroader. Med forhjulstræk kører bilen i gennemsnit 20,4 km/l ved blandet kørsel, mens den nye firehjulstrukne 2.0-liters dieselmotor i gennemsnit kører op til 19,2 km/l ved blandet kørsel efter EU-normerne. Reelt siger Spritmonitor 16,7 km/l med 4×4, men det er jo også ret imponerende for så tung en bil.

Se din mobilskærm på multimedieskærmen
Det er fremover også muligt at få den nye RAV4 med anden generation af Toyotas roste multimediesystem Toyota Touch 2. Her er der tale om en kraftig opgradering i forhold til første generation med fire gange højere skærmopløsning, skarpere og lysere skærmbillede, flere køreinformationer, mulighed for fuld integration af DAB-radio, mens systemet også er klar til det såkaldte MirrorLink, der gør, at man kan spejle skærmbilledet fra sin mobiltelefon op på bilens 6.1” store touch skærm.
Derved er det let at styre sin mobiltelefon fra bilens store touch skærm og bl.a. få adgang til musik, navigationskort og alle andre kompatible apps, der er installeret på mobiltelefonen. Bluetooth® bakkamera er fortsat standard i Toyota Touch 2, der endvidere kan udvides med en såkaldt Go-navigation med bl.a. full map navigation med kort over hele Europa og mulighed for internetadgang med mobiltelefonen som trådløst Wifi-hotspot.


Toyota RAV4 købes mere og mere som firmabil.

Toyota RAV4 købes mere og mere som firmabil.

Salget fordoblet i 2013
Der er blevet taget særdeles godt imod fjerde generation af RAV4, som har sat nye højder for både kvalitet, rummelighed og køreegenskaber. Salget i Danmark steg markant i 2013 og blev næsten fordoblet sammenlignet med året før. RAV4 blev som varebil faktisk den mest solgte i sin klasse, hvilket bl.a. skyldes bilens høje 2 driftsikkerhed, rummeligheden i kabinen og ikke mindst den imponerende brændstoføkonomi.
Derudover er det også blevet særdeles attraktivt at vælge den nye RAV4 som firmabil med et skarpt beskatningsgrundlag fra under 300.000 kr. Dermed markerer RAV4 sig stærkt i kampen om firmabilskunderne med lavere priser end mange af de traditionelle stationcar-firmabiler, mener Toyota.

RAV4 med 2.0-liters dieselmotor og firehjulstræk fås fra 429.450 kr, mens priserne for RAV4 uden firehjulstræk starter fra 384.765 kr. RAV4 van, der er særdeles populær på landet som bl.a. jagtbil, kan fås fra 199.686 kr. eksklusive moms.

Bilerne mest sorte, grå og hvide – men grøn er på vej

Mark Guthjahr fra BASF

Mark Gutjahr, designchef og trendforsker hos BASF Coatings, der laver billakker til bilindustrien og til eftermarkedet, tror på grønne biler om fire år.


Det mener i hvert fald Mark Gutjahr, designchef og trendforsker hos BASF Coatings, der laver billakker til bilindustrien og til eftermarkedet

Den tyske lak- og kemikaliefabriks medarbejder forklarer:
“Efter to årtier med meget lidt farve på bilerne, vinder farverne frem igen. Rød og blå bliver mere og mere populært, men højdespringeren bliver grøn, der har været stort set fraværende i mange år.”
I de senere år har hvid været modefarven, der næsten har opnået samme popularitet som sort og sølv på nye biler. Det skyldes, ifølge Mark Gutjahr, et skift i vores syn på teknologi, der et stykke af vejen er drevet af Apple, der har flyttet vores fokus fra de tekniske specifikationer til funktionalitet og design. Han mener dog ikke, at sort og sølv er truet af grøn som mest populære farve. På BilBasen, den største danske handelsplads for brugte biler, holder sort da også på førertrøjen foran sølv, mens hvid kommer længere nede af listen, fordi den kun har været populær i et par år.
“Danske bilkøbere har altid tænkt meget på gensalgsværdien, så de ønsker ikke at tage chancer med farven. Ualmindelige farver kan koste mere i afskrivning, når bilen skal sælges igen”, siger Jan Lang, der er markedsanalytiker hos BilBasen.
Det samme mener Bilpriser.dk, der har Danmarks mest besøgte bilvurderingshjemmeside. En rødlakeret bil, der er mat af solen, sælger mildest talt dårligt. Og en omlakering af en almindelig personbil koster let 15.000-20.000 kr.

Ikke alle typer grøn
Når vi taler grøn, så er det ikke bare grøn, men en palette, der går fra meget tydelig grøn til en grøn nuance i en næsten sort lak samt grøn med et skær af guld. Alligevel er der et fællestræk i de kommende grønne farver – de er, hvad Mark Gutjahr kalder klorofyl-grønne, altså nuancer der lægger sig op ad bladenes grønne farver. De giftig-grønne varianter bliver ikke på samme måde populære.
Med blade i tankerne kunne man tro, at den grønne farve kommer af en øget økologisk bevidsthed, men det er ifølge Mark Gutjahr ikke tilfældet:
– Farvens betydning er mere kompleks. Vi finder betydningen i intelligente løsninger og teknologi, og den grønne farve repræsenterer ligefremhed, ansvarlighed og individualitet ligesom det forbindes med harmoni og balance.

Ikke bare farver
Mark Gutjahr forventer også, at der i fremtiden vil være mere fokus på overfladens haptiske egenskaber – altså hvordan det føles at røre ved den. Det kan være strukturer i lakken eller matte lakker, der giver en anden fornemmelse, når man rører ved dem.
Vi må dog vente lidt endnu på det grønne gennembrud, for Mark Gutjahr spår, at der går fire år, før det store indryk af grønne biler kører på asfalten – lige nu er de gemt af vejen på koncepter og skitser på fabrikkerne.

Farver på nye biler 2014

Grå: 29,7 pct.
Sort: 24,1 pct.
Hvid: 20,5 pct.
Rød: 7,8 pct.
Blå: 6,0 pct.
Brun: 5,5 pct.
Gul: 0,8 pct.
Grøn: 0,7 pct.
Lilla/violet: 0,5 pct.
Orange: 0,1 pct.
Andre: 4,3 pct.

Kilde: De Danske Bilimportører, 2013