Volvo tilbyder privatleasing – spar mindst 25.000 kr. over tre år

Volvo D40

En V40 D2 kan privatleases for 3,295 kr. om måneden. Efter tre år har du sparet 25.000 kr.

Nu bliver det muligt at privatlease Volvo-personbiler. I første omgang udbydes der 12 forskellige varianter. Vi tjekker tilbuddet. Der er 25.000 kr. eller mere at spare.

Den danske Volvo-organisation har de sidste to år oplevet flot vækst i salget af biler til erhvervsleasing, og i det sidste års tid har forhandlerne kunnet glæde sig over stigende efterspørgsel også på privatleasing.
”Vi er glade for nu at kunne tilbyde Volvo Car Private Leasing til de danske forbrugere”, siger Magnus Boman, administrerende direktør hos Volvo Car Denmark A/S.
”Vi har arbejdet på dette koncept i en længere periode og har nu et rigtig godt produkt klar. Volvo arbejder med begrebet Designed Around You, hvor kunden er i centrum, og hvor det skal være så nemt og ukompliceret som muligt at eje en Volvo”, tilføjer han.

Mange kundefordele
Privatleasing giver forbrugeren sikkerhed i budgettet, og kunden kan, når aftalen udløber, stille bilen og lease en ny. Kunden får tilbagebetalt underkørte kilomenter og servicekontrakten er altid inkluderet i aftalen.
Privatleasing-tilbuddet fra Volvo indeholder ingen “skjulte” omkostninger eller overraskelser. Kunden kan efter 12 måneder aflevere bilen uden beregning med en måneds varsel.
Bilen er også omfattet af Volvo Assistance. Bilerne bliver efter endt brug gennemgået af en uvildig instans, som foretager en vurdering af eventuelle skader på bilen. Det eneste privatleasing aftalen ikke indeholder er: forsikring, brændstof, grøn ejerafgift samt dæk (sidstnævnte kan tilkøbes).

Specielt Private Leasing modelprogram
Volvo har 12 biltyper med i privatleasing-programme til at begynde med:
–    Volvo V40 D2 og T2 med manuelt gear
–    V40 Cross Country D2 med manuelt gear
–    Volvo S60 D2, D3 og T3 med manuelt gear
–    V60 D2, D3 og T3 med manuelt gear
–    Volvo V70 D3, D4 og T4 med manuelt gear

Udstyrspakke for 250 kr.
Volvo tilbyder en speciel Privatleasing-pakke bestående af metallak, high performance lydanlæg, USB samt bluetooth og regnsensor til kr. 250 pr. måned.

25.000 kr. at spare over tre år
Leasingydelserne starter på Volvo V40 D2 med en månedlig ydelse på kr. 3.295 med en udbetaling på kr. 25.000. Det giver efter 36 måneder en samlet betaling på 143.620 kr. Skal man låne de 25.000 til førstegangsbetalingen i banken og får lov at slippe med et oprettelsesgebyr på 2.000 kr. og en rente på 7,25 %, lander vi på 147.620 kr.
Det lyder af mange penge, men at købe en Volvo D2 Kinetic 1.6 koster 313.580 kr. med levering. Efter tre år og 45.000 km har den tabt 38 procent eller 121.442 kr. i værdi inklusive de 3.680 kr. i levering, hvis man sælger den til en forhandler, skønner Autobuy.dk.
Kan man finansiere de 80 pct. af købesummen til 4,5 %, koster det over 36 måneder netto 20.300 kr. i renter plus et oprettelsesgebyr på minimum 14.000 kr., som er lagt oven i lånet. Der er regnet med et 84-måneders lån, som indfries efter 36 måneder.Skal man også låne de resterende 20 procent til udbetalingen i banken til 7,5 %, koster det netto 5.200 kr. i renteudgift plus et oprettelsesgebyr på typisk 4.000 kr., der er lagt oven i lånet i dette eksempel.
Når man køber bilen, skal man selv betale service. I dette eksempel sætter vi det til 8.000 kr. for to gange service i perioden. Vi lander nu på, at køb i alt koster 172.905 kr., mens privatleasing lander på 147.620 kr., en besparelse på leasing på 25.285 kr.
Regnestykket ser anderledes ud, hvis man skal betale for skader ved afleveringen – det typiske er ca. 4.000 kr. – eller hvis man selv har pengene til udbetalingen eller hele bilens pris. Så skal man ikke låne så meget, og så mister man kun de renter, man kunne have opnået ved at investere dem. Km-forbruget er også vigtigt. Kører man mere end 15.000 km, ser regnestykket anderledes ud.
Eksemplet viser også, at man skal gå efter en rabat på ca. 20.000 kr., hvis man vil købe i stedet for at lease.

For Volvo S60 & V60 D2 er den månedlige ydelse kr. 3.995 med en udbetaling på kr.: 30.000, og Volvo V70 D3 koster kr. 5.495 om måneden med en udbetaling på kr. 40.000.
Der vil typisk være større fordele ved at lease de dyre modeller, er Autobuys erfaring. Autobuy udregner gerne specifikke beregninger for bilkøberne. Det sker ved henvendelse på hjemmesiden.

Beregningerne er inkl. 15.000 km/år og en løbetid på 36 måneder.

Nyt rekordsalg af nye personbiler i marts

Golf

Volkswagen Golf var den mest sælgende model i mellemklassen i marts med 479 solgte eksemplarer og en 7.-plads på Top 20.

Bilsalget i Danmark fortsætter med at stige med tocifrede vækstrater. Ikke færre end 16.814 nye personbiler blev der solgt i marts, hvilket er 12,4 pct. flere end i marts 2013. Dermed slog personbilssalget endnu en gang alle rekorder i 1. kvartal. Også salget af varebiler var i stærk fremgang med et salgsplus på 29,8 pct. i marts.

”Bilmarkedet er inde i en historisk udvikling. Danskernes syn på at købe ny bil har ændret sig – og fokus er nu langt mere rettet på bilen, som et forbrugsgode, hvor man ikke alene ser på anskaffelsesprisen, men i høj grad også på de løbende omkostninger. Derfor skifter rigtigt mange danskere fra 15-20 år gamle biler til noget nyt i disse år, siger administrerende direktør hos De Danske Bilimportører, Bent Mikkelsen.

Det glæder tillige Bent Mikkelsen, at april bød på en lidt mere bred modelsammensætning end det, der ellers har præget markedet i den seneste tid.
”Det har igennem de seneste år været de små biler, der for alvor har trukket salget op. Nu ser vi, at også de lidt større modeller i mellemklassen trænger sig på i top 20, og det er endnu et tegn på den bredde, der er ved at være i væksten”, siger Bent Mikkelsen.
Antallet af solgte mellemklassebiler er steget fra ca. 15 pct. for et år siden til ca. 20 pct af det samlede antal solgte biler, kan bedrebiløkonomi.dk tilføje.

Varebiler i stærk vækst
Salget af nye varebiler steg i marts til 2.441 styk. Det er ikke mindre end 29,8 pct. bedre end i marts 2013.
”Varebilssalget i både marts og i første kvartal har været en meget positiv overraskelse. Vi ser vækstrater over 20 procent i et marked, som vi før nytår havde forventet ville udvikle sig fladt. Det er meget positivt, og sender et signal om en kraftig investeringslyst ude i virksomhederne ” siger Bent Mikkelsen.

Lastbiler i fremgang
Indregistreringen af nye lastbiler steg i marts med 10,3 % i forhold til januar sidste år. Der blev
indregistreret 300 nye lastbiler – en fremgang fra 272 i marts 2013.
“Lastbilerne har i årets første måneder været præget af overgangen til Euro 6 ved nytår. Nu begynder vi så småt, at se den organiske vækst som vi har forventet. Dermed skulle 2014 gerne blive året, hvor vi langt om længe oplever vækst i lastbilsmarkedet, der ellers har mærket krisen langt hårdere end person- og varebilerne”, slutter Bent Mikkelsen.

top-20 personbiler i marts 2014

Top 20-personbiler i marts 2014

Skoda Citigo forlader sit skrabede image med udstyrsmodel

Skoda GitiGo

Skoda Citigo fås nu i en Tivoli-udgave med 60 hk og masser af ekstraudstyr


Skoda Citigo, der var den næstmest populære mikrobil i Danmark i 2013 med 6.000 solgte eksemplarer, kommer nu som kampagnemodellen Citigo Tivoli. Det er en 5-dørs Citigo 1.0 60 hk, som kan prale af at have masser af udstyr til lav pris.
Udstyret omfatter bl.a. aircondition, læderrat, lædergearknop, læderhåndbremsegreb, varme i forsæderne, el-ruder foran, tågeforlygter, fjernbetjent centrallås, cd-radio med 6 højttalere og ikke mindst infotainmentsystemet Move&Fun. Det er Skodas smarte navigationsenhed fra Garmin, som indeholder både GPS-guide med dansk tale, håndfri mobiltelefoni, kørecomputer og multimedieafspiller.

Spar over 11.000 kr.
Skoda Citigo Tivoli koster kun 110.627 kr. Dermed sparer køberne hele 11.442 kr. Samtidig får man en både praktisk, sikker og økonomisk bil, som klarer de fleste af hverdagens behov, mener Skodâ-importøren. Citigo Tivoli har Skodâs velkendte rummelighed, og modellen har opnået de maksimale 5 stjerner hos Euro NCAP. Bl.a. takket være nødbremsesystemet City Safe Drive, som automatisk bremser bilen, hvis man ikke reagerer i tide på en foranholdende bil. Systemet er standardudstyr i alle Citigo. Citigo Tivoli kører hele 24,4 km/l, og Bilpriser.dk har dokumenteret, at Citigo totaløkonomisk er en af de billigste biler pr. kørt kilometer.
Skoda var det første bilmærke i Danmark til at tilbyde kunderne en finansieringsform, som samler købsfinansiering, kaskoforsikring og en service- og reparationsaftale i én fast månedlig ydelse. Det hedder Skoda All Inclusive og tilbydes til alle Skodas modeller – naturligvis også Citigo Tivoli.

Tivoli-billetter på højkant
Skoda Citigo Tivoli bliver introduceret i weekenden den 5. og 6. april kl. 11-15, hvor alle landets autoriserede Skoda-forhandlere har Tivoli-dage. Skoda sponserer Tivoli, fordi både Skodas biler og den traditionsrige forlystelseshave giver familier gode oplevelser. Derfor har Skoda-forhandlerne også en Tivoli-konkurrence, hvor der er 100 præmier med 4 entrébilletter og tilhørende turpas på højkant.

Skoda Citigo blev kåret til Årets Bil i Danmark 2013 sammen med søstrene VW UP! og SEAT Mii.

Nellemann skal sælge Volvo i København

Volvo Concept Estate

Volvo-konceptbilen Estate, inspireret af P1800, blev vist på Geneve-udstillingen.


“Swedish metal” kalder Volvo sine biler for at drille de tyske bilfabrikker, der stopper bilerne med elektronik og gadgets. Det bliver da heller ikke tyskere, de nye Volvo-modeller kommer til at gnubbe sig op ad, når Nellemann A/S i København tager det svenske mærke ind, men hurtige, elegante englændere og en fræk amerikaner.
Volvo Car Denmark A/S har med andre ord indgået aftale med Nellemann A/S om salg og service af Volvo personbiler i København. Forretningen vil have adresse på Bryggervangen 39, 2100 København Ø, hvor Nellemann A/S p. t. har salg af Aston Martin og Fisker, foruden at forretningen også servicerer Jaguar, Land Rover, Aston Martin og Fisker.
”København har en vigtig rolle i Volvo´s vækststrategi og vi har derfor besluttet at udvide antallet af salgs- og servicelokationer i hovedstadsområdet”, udtaler Magnus Boman, administrerende direktør for Volvo Car Denmark A/S.
”Nellemann A/S har en lang tradition for salg og service af premium-bilmærker med ønsket om yderligere vækst, og derfor passer virksomheden godt ind i Volvo´s strategi for fremtiden”, tilføjer han.
Inden Nellemann A/S kan slå dørene op for salg og service på Bryggervangen, skal der foretages en ombygning, så stedet lever op til Volvos krav til fremtidens Volvo-butikker. Dette arbejde vil starte umiddelbart, og man forventer at være klar til at åbne den nye Volvo-forretning i løbet af efteråret 2014.
Med indgåelsen af aftalen med Nellemann A/S styrker Volvo Car Denmark A/S således både salg og service i København, da Bilia Personvogne A/S ligeledes fortsat vil have både salgs- og servicelokationer i hovedstadsområdet.

Toyota RAV4 fås nu som 4×4 med alle motorer

Toyota RAV4

Den populære og særdeles driftssikre Toyota RAV4 kan nu også fås med den “lile” dieselmotor på 2 liter med 124 hk uden at give afkald på firehjulstræk. Så er prisen 429.450 kr. plus levering. På gule plader fås den fra knap 200.000 kr. plus moms.


Hidtil har man skullet vælge en benzinmotor eller den store 2.2-liters dieselmotor, hvis man ville have firehjulstræk til sin nye Toyota RAV4 – en af de mest fejlfri SUV’er ifølge de strenge tyske testautoriteter TÜV og DEKRA. Men nu leverer verdens største bilproducent Toyota også firehjulstræk eller 4×4 til den mindste dieselmotor, og dermed er det muligt at få firehjulstræk til alle motorvarianter til RAV4 – også 2-liters modellen med 124 hk.
”Kunderne er meget begejstrede for den mindste dieselmotor, der opfylder langt de flestes behov til trækkraft og har en overraskende god brændstoføkonomi på over 20 km/l. Derfor er det en kæmpe glæde nu også at kunne tilbyde det populære firehjulstræk til den mest populære motorvariant,” siger pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark A/S.
RAV4 er udstyret med dynamisk momentkontrol og styrer automatisk selv det avancerede firehjulstræk. Systemet koordinerer ganske enkelt hele tiden under kørslen, hvordan trækkraften skal fordeles på bedst mulig vis mellem for- og baghjul for at sikre den mest optimale ydelse, styreevne og sikkerhed under alle tænkelige forhold.


Toyota RAV4

Reservehjulet bagpå er gået af mode, men godt ser den ud, den ny RAV4.

Intelligent firehjulstræk
Fordelingen mellem forhjul og baghjul kan variere fra 100 procents træk på forhjulene til en helt ligelig fordeling af trækkraft mellem for- og baghjul. Under normale forhold trækker RAV4 automatisk udelukkende på forhjulene for at spare mest mulig på brændstoffet. Det er dog muligt at fastlåse firehjulstrækket til lige fordeling mellem for- og baghjul med en hastighed på op til 40 km/t, hvilket kan være praktisk i forbindelse med fx offroadkørsel.
Da den fjerde generation af Toyota RAV4 blev introduceret i fjor, var det samtidig første gang, at man kunne vælge Toyotas robuste og arbejdsvillige 2.0-liters dieselmotor med 124 hestekræfter til den populære offroader. Med forhjulstræk kører bilen i gennemsnit 20,4 km/l ved blandet kørsel, mens den nye firehjulstrukne 2.0-liters dieselmotor i gennemsnit kører op til 19,2 km/l ved blandet kørsel efter EU-normerne. Reelt siger Spritmonitor 16,7 km/l med 4×4, men det er jo også ret imponerende for så tung en bil.

Se din mobilskærm på multimedieskærmen
Det er fremover også muligt at få den nye RAV4 med anden generation af Toyotas roste multimediesystem Toyota Touch 2. Her er der tale om en kraftig opgradering i forhold til første generation med fire gange højere skærmopløsning, skarpere og lysere skærmbillede, flere køreinformationer, mulighed for fuld integration af DAB-radio, mens systemet også er klar til det såkaldte MirrorLink, der gør, at man kan spejle skærmbilledet fra sin mobiltelefon op på bilens 6.1” store touch skærm.
Derved er det let at styre sin mobiltelefon fra bilens store touch skærm og bl.a. få adgang til musik, navigationskort og alle andre kompatible apps, der er installeret på mobiltelefonen. Bluetooth® bakkamera er fortsat standard i Toyota Touch 2, der endvidere kan udvides med en såkaldt Go-navigation med bl.a. full map navigation med kort over hele Europa og mulighed for internetadgang med mobiltelefonen som trådløst Wifi-hotspot.


Toyota RAV4 købes mere og mere som firmabil.

Toyota RAV4 købes mere og mere som firmabil.

Salget fordoblet i 2013
Der er blevet taget særdeles godt imod fjerde generation af RAV4, som har sat nye højder for både kvalitet, rummelighed og køreegenskaber. Salget i Danmark steg markant i 2013 og blev næsten fordoblet sammenlignet med året før. RAV4 blev som varebil faktisk den mest solgte i sin klasse, hvilket bl.a. skyldes bilens høje 2 driftsikkerhed, rummeligheden i kabinen og ikke mindst den imponerende brændstoføkonomi.
Derudover er det også blevet særdeles attraktivt at vælge den nye RAV4 som firmabil med et skarpt beskatningsgrundlag fra under 300.000 kr. Dermed markerer RAV4 sig stærkt i kampen om firmabilskunderne med lavere priser end mange af de traditionelle stationcar-firmabiler, mener Toyota.

RAV4 med 2.0-liters dieselmotor og firehjulstræk fås fra 429.450 kr, mens priserne for RAV4 uden firehjulstræk starter fra 384.765 kr. RAV4 van, der er særdeles populær på landet som bl.a. jagtbil, kan fås fra 199.686 kr. eksklusive moms.

Bilerne mest sorte, grå og hvide – men grøn er på vej

Mark Guthjahr fra BASF

Mark Gutjahr, designchef og trendforsker hos BASF Coatings, der laver billakker til bilindustrien og til eftermarkedet, tror på grønne biler om fire år.


Det mener i hvert fald Mark Gutjahr, designchef og trendforsker hos BASF Coatings, der laver billakker til bilindustrien og til eftermarkedet

Den tyske lak- og kemikaliefabriks medarbejder forklarer:
“Efter to årtier med meget lidt farve på bilerne, vinder farverne frem igen. Rød og blå bliver mere og mere populært, men højdespringeren bliver grøn, der har været stort set fraværende i mange år.”
I de senere år har hvid været modefarven, der næsten har opnået samme popularitet som sort og sølv på nye biler. Det skyldes, ifølge Mark Gutjahr, et skift i vores syn på teknologi, der et stykke af vejen er drevet af Apple, der har flyttet vores fokus fra de tekniske specifikationer til funktionalitet og design. Han mener dog ikke, at sort og sølv er truet af grøn som mest populære farve. På BilBasen, den største danske handelsplads for brugte biler, holder sort da også på førertrøjen foran sølv, mens hvid kommer længere nede af listen, fordi den kun har været populær i et par år.
“Danske bilkøbere har altid tænkt meget på gensalgsværdien, så de ønsker ikke at tage chancer med farven. Ualmindelige farver kan koste mere i afskrivning, når bilen skal sælges igen”, siger Jan Lang, der er markedsanalytiker hos BilBasen.
Det samme mener Bilpriser.dk, der har Danmarks mest besøgte bilvurderingshjemmeside. En rødlakeret bil, der er mat af solen, sælger mildest talt dårligt. Og en omlakering af en almindelig personbil koster let 15.000-20.000 kr.

Ikke alle typer grøn
Når vi taler grøn, så er det ikke bare grøn, men en palette, der går fra meget tydelig grøn til en grøn nuance i en næsten sort lak samt grøn med et skær af guld. Alligevel er der et fællestræk i de kommende grønne farver – de er, hvad Mark Gutjahr kalder klorofyl-grønne, altså nuancer der lægger sig op ad bladenes grønne farver. De giftig-grønne varianter bliver ikke på samme måde populære.
Med blade i tankerne kunne man tro, at den grønne farve kommer af en øget økologisk bevidsthed, men det er ifølge Mark Gutjahr ikke tilfældet:
– Farvens betydning er mere kompleks. Vi finder betydningen i intelligente løsninger og teknologi, og den grønne farve repræsenterer ligefremhed, ansvarlighed og individualitet ligesom det forbindes med harmoni og balance.

Ikke bare farver
Mark Gutjahr forventer også, at der i fremtiden vil være mere fokus på overfladens haptiske egenskaber – altså hvordan det føles at røre ved den. Det kan være strukturer i lakken eller matte lakker, der giver en anden fornemmelse, når man rører ved dem.
Vi må dog vente lidt endnu på det grønne gennembrud, for Mark Gutjahr spår, at der går fire år, før det store indryk af grønne biler kører på asfalten – lige nu er de gemt af vejen på koncepter og skitser på fabrikkerne.

Farver på nye biler 2014

Grå: 29,7 pct.
Sort: 24,1 pct.
Hvid: 20,5 pct.
Rød: 7,8 pct.
Blå: 6,0 pct.
Brun: 5,5 pct.
Gul: 0,8 pct.
Grøn: 0,7 pct.
Lilla/violet: 0,5 pct.
Orange: 0,1 pct.
Andre: 4,3 pct.

Kilde: De Danske Bilimportører, 2013

Volkswagen sætter strøm til Golf’en

Volkswagen e-Golf

Den kommende Volkswagen e-Golf. Bemærk, hvad der mangler bagtil…


Volkswagen sætter strøm til Europas mest solgte bil og introducerer e-Golf, der byder på en rækkevidde på op til 190 km, kørekomfort i særklasse og avanceret udstyr. Prisen bliver omkring 290.000 kr.
Volkswagen kickstartede i 2013 e-mobility-programmet med introduktionen af en elektrisk version af up!, og nu tager Volkswagen næste skridt og introducerer e-Golf. Dermed vil Golf – som den eneste i sin klasse – kunne fås med fem forskellige typer drivlinjeteknologier, der udover el-motor omfatter benzin-, diesel-, gas- og plug-in-hybrid-motorer.
e-Golf er både miljøvenlig, kraftfuld og komfortabel takket være en 115 hk/85 kW stærk el-motor og en et-trins automatgearkasse udviklet af Volkswagen. El-motoren kører op til 12.000 o/min og leverer det maksimale drejningsmoment på 270 Nm, så snart bilen sætter igang. Det giver e-Golf et usædvanligt kraftfuldt antrit, og 60 km/t er nået på kun 4,2 sek. (0-100 km/t på 10,4 sek.), hvilket er hurtigere end mange biler med kraftige forbrændingsmotorer. Topfarten er begrænset til 140 km/t.
Sådan ser e-Golfs teknik ud.

Sådan ser e-Golfs teknik ud.

Oplades på 13 timer – eller 30 minutter
e-Golf har et lavt energiforbrug på 12,7 kWh/100 og afhængig af rute, kørestil og last vil rækkevidden i en e-Golf typisk ligge på mellem 130 og 190 km. Dette kan blive reduceret ved lave temperaturer. En varmepumpe koblet til det elektriske varmeanlæg og airconditionanlæggets kompressor øger rækkevidden med op til 30% i vintervejr sammenlignet med et konventionelt varmeanlæg. El-motoren i e-Golf får strøm fra et lithium-ion-batteri, der har en samlet effekt på 24,2 kWh, og ligesom i e-up! kan en e-Golf lades op på flere måder. Det kan gøres via den traditionelle 220 Volt husholdningsstikkontakt, hvor en fuld opladning tager 13 timer. Sker opladningen i stedet via en wallboks, der lader med 3,6 kW, vil en fuld opladning tage 8 timer. e-Golf kan udstyres med et combo-stik, der gør det muligt at veksle mellem almindelig AC eller DC (hurtig ladning), hvor batteriet bliver ladet 80% op på 30 minutter. Volkswagen har et samarbejde med elbilsoperatøren Clever, der sikrer gode ladeløsninger og giver adgang til et landsdækkende netværk af ladestandere.

Varieret bremseopladning
Køreprofil og genindvinding af bremseenergi er to afgørende teknologier i e-Golf, der giver føreren mulighed for at optimere rækkevidden i forhold til det individuelle kørselsbehov. Føreren kan via en knap vælge mellem tre køreprofiler henholdsvis ’Normal’, ’Eco’ og ’Eco+’. I de to Eco-programmer reduceres motorens og airconditionanlæggets effekt, speederresponsen bliver blødere, accelerationstiden længere og topfarten lavere. e-Golf regenererer også strøm via bremser og motorbremse, og føreren kan via gearvælgeren vælge mellem fire programmer og dermed varierer graden af regenerering af bremseenergi og opnå en længere rækkevidde.

<10 procent mindre luftmodstand
Optimeret aerodynamik og en lavere rullemodstand er også medvirkende faktorer til at give e-Golf en optimal rækkevidde. En mindre kølergrillsåbning, afdækningspaneler under bunden, en anderledes udformet tagspoiler og nye mere aerodynamiske aluminiumsfælge reducerer vindmodstanden med 10% i forhold til en standard Golf 1,6 TDI. Rullemodstanden er ligeledes reduceret med 10% ved brug af optimerede dæk i dimensionen 205/55 R16.

e-Golf forventes introduceret til efteråret og priserne begynder ved ca. 290.000 kr.

Tekniske data/b>:
Motor: el-motor
Effekt: 115 hk/85 kW
Moment: 270 Nm
0-60 km/t: 4,2 sek.
0-100 km/t: 10,4 sek.
Topfart: 140 km/t
Rækkevidde: 130-190 km
Ladetid: 220 Volt: 13 timer, wallboks: 8 timer DC: 80% opladning på 30 min.
Køreklar vægt: 1.585 kg
Pris: ca. 290.000 kr.

Syv mennesker dræbes i traktorulykker hver år

Pas på derude i trafikken, især ude på de små veje, hvor der kører mange traktorer og andet landbrugsmateriel. Ikke færre end 35 personer blev dræbt i sammenstød med landbrugskøretøjer i årene 2008 til og med 2012, altså syv menneskeliv om året!
Lige nu er det forår, og det betyder travlhed for landmændene. Derfor er der ekstra mange landbrugskøretøjer på vejene lige nu. Det kan give farlige situationer, advarer Rådet for Sikker Trafik.
“Der er gang i markarbejdet i hele landet, og de helt store landbrugsmaskiner skal i aktion. Det betyder også, at det kan gå galt, når landbrugsmaskinerne kommer ud på vejene.
Onsdag den 12. marts gik det galt på Lolland, hvor en bilist mistede livet efter at have ramt en gyllespreder, skriver flere medier.
I perioden 2008 til og med 2012 har 35 mennesker mistet livet og 140 er kommet alvorligt til skade og 148 personer lettere til skade i en ulykke, hvor der har været en landbrugsmaskine involveret.
Ulykkerne har nu fået kommunerne og politiet i Syd- og Sønderjylland til at opfordre både landmændene og de øvrige trafikanter til at passe ekstra på og holde godt øje med hinanden. Noget der bakkes op af Rådet for Sikker Trafik.
Bilisterne skal være meget opmærksomme på traktorerne, der kører og accelerer langsomt og fylder meget på vejene. Det kan give farlige situationer for eksempel når traktorer kører væk fra eller ud på vejen og bilisterne ikke er opmærksomme på det, siger Søren Troels Berg, specialkonsulent i Rådet for Sikker Trafik.

Landmænd bør være varsomme
Desuden opfordrer man landmændene til at være ekstra varsomme, når de kører på vejene med deres store køretøjer.
“Det er heldigvis forholdsvist sjældent, at landbrugskøretøjer er involveret i trafikulykker på vejene. Men når det sker, går det ofte rigtig galt. Det viser politiets tal tydeligt”, siger Anders Hørkjær Pedersen, ingeniør i Tønder Kommune.
Alene i Syd- og Sønderjyllands Politikreds var der fra 2008-2012 i alt 111 uheld med landbrugskøretøjer, hvor otte mennesker mistede livet, 26 kom alvorligt til skade og 30 lettere til skade.
Derfor har kommunerne og politiet lavet en række gode råd, som landmændene bør følge:
* Signalér i god tid med blinklyset, at du ønsker at svinge til højre/venstre. Kontroller i
øvrigt at dine blinklys virker og husk at kigge dig over skulderen, inden du svinger.
* Brug vigelommerne langs de større veje, så bagvedliggende biler kan passere.
* Undgå at følges ad (kolonnekørsel). Det er svært nok, for den øvrige trafik at passere et enkelt landbrugskøretøj (særligt i myldretiden).
* Forsøg at undgå at køre på de stærkt trafikerede veje i myldretiden.
* Kører man på strækninger med mange gående eller cyklende skolebørn, anbefales det, at man tager af sted lidt tidligere/senere eller vælger en alternativ rute.

Herunder kan man se, hvor mange personer der er blevet dræbt eller kommet til skade i ulykker på offentlig vej i perioden 2008 – 2012, hvor der har været en landbrugsmaskine involveret:”

traktorulykker

Ulykker, hvor landbrugsmaskiner er involveret, 2008-2012, fordelt på forskellige regioner.

Bilister tabte sag om erstatning for huller i vejen i landsretten

hil i vejen

FDM og to bilister har tabt en sag i landsretten om ret til erstatning pga. huller i vejen. Foto: FDM.


To bilister, der via FDM havde lagt sag an mod Vejdirektoratet for at få erstatning for ødelagte dæk og fælge pga. huller i vejene, har tabt deres sag i Østre Landsret. De får derfor ikke dækket skader for 2.300 kr. Vejdirektoratet vandt sagen, bl.a. fordi Vejdirektoratet havde haft hullet under observation, og fordi Vejdirektoratet og skønsmanden havde forskellige opfattelser af, om hullet var trafikfarligt. Desuden vurderede landsretten, at bilisterne ikke stillede med dokumentation nok.
“Det kan være vanskeligt at se, hvordan Landsretten i denne sag forestiller sig, at bilisten skal kunne levere mere dokumentation, når man ved, at det udover at være forbudt at standse eller opholde sig på en motorvej også er forbundet med livsfare”, siger juridisk chef i FDMs rådgivning, Per Alkestrup, der ikke er tilfreds med dommen.

Håbede på principiel afgørelse
FDM har ført sagen for at få svar på, om vejejeren har ansvaret for at betale erstatning til bilister, der har fået skader på deres biler, fordi de kører i et hul i vejen.
Især om vinteren, når sne og frost er hård ved vejene, får FDM henvendelser fra medlemmer, der oplever, at kommunerne fralægger sig ansvaret, når bilister kører i vejhuller og får skader på bilen.
FDM havde håbet på en principiel afgørelse, men gårsdagens dom bevirker, at der stadig vil være tilfælde, hvor man kan få erstatning.
“Dommen udelukker ikke, at der i andre tilfælde kan opnås erstatning, f.eks. hvis vejejeren ikke kan dokumentere et regelmæssigt tilsyn, eller bilisten med tydelige fotos og vidner kan fremlægge den fornødne dokumentation for hullets trafikfarlighed”, siger Per Alkestrup.
Statens veje består af 3.797 km veje, som Vejdirektoratet er myndighed over. Kommunerne er myndighed over 70.569 km kommuneveje.

De juridisk interesserede kan læse hele dommen her

Endelig en Toyota med en ordentlig dieselmotor – endda fra BMW

Toyota Verso

Toyota er ikke verdensmestre til dieselmotorer, men nu har fabrikken klogeligt købt sig en BMW 1,6-motor og puttet i Verso.


Det har altid været med et suk, man ved Årets Bil i Danmark satte sig ind i en Toyota med diselmotor, for man vidste, den hakkede, larmede og var traktoragtig. Men nu har Toyota besindet sig og erkendt, at europæerne er bedre til dieselmotorer. Så de har puttet en 1,6 liters dieselmotor med 112 hk fra BMW i deres ny Verso. Tak for det!

Den rummelige og fleksible 7-personers familiebil Touyota Verso er også forbedret på en lang række andre områder. Med den ny motor kører Verso kører længere på literen, der er mindre støj i kabinen, færre vibrationer fra motoren, og så er prisen for Verso med dieselmotor faldet med 7.000 kr. til 292.990 kr. plus levering.
Verdens største bilproducent Toyota indgik for to år siden en samarbejdsaftale med BMW om udveksling af bl.a. brændselscelle- og hybridteknologi for dieselteknologi. Nu er første resultat af det perspektivrige samarbejde en realitet, idet Toyota her i marts introducerer sin 7-personers familiebil Verso med en ny 1.6-liters dieselmotor fra BMW.

Lille efterspørgsel efter store dieselmotorer
Hidtil har den mindste dieselmotor til Toyota Verso været en 2.0-liters dieselmotor med 124 hestekræfter, men efterspørgslen ligger i højere grad på mindre dieselmotorer, hvilket den japanske bilproducent altså nu også kan tilbyde til Verso.
Den nye 1.6-liters dieselmotor yder 112 hestekræfter, har et moment på 270 Nm allerede fra 1.750 omdrejninger og kører i gennemsnitligt 22,2 km/l ved blandet kørsel. Det er en del længere end 2.0-liters dieselmotoren, der i gennemsnit ellers kører pæne 20,4 km/l. Reelt kører den gamle diesel-Verso kun 16,3 km/l ifølge Spritmonitors brugere. BMW-motoren klarer derimod 17,6 km/l, når den ligger i en 316’er med almindelig gearkasse. Når den skal slæbe den større Verso, falder det tal nok, med mindre Toyota og BMW har tryllet, for eksempel med gearingen. Man kører jo nok også friskere i en BMW 316 end i en Verso med fire-fem unger bagi. Den bedre brændstoføkonomi medfører samtidig også en lavere årlig ejerafgift, 3.560 kr. mod før 4.280 kr. om året.

Udviklet i Europa
Det er Toyotas tekniske center i Europa, der har stået for udviklingen og tilpasningen af den nye dieselmotor til Verso for at sikre et problemfrit match mellem motor, Toyotas gearkasse og bilens øvrige elektronik samtidig med, at man også sikrer, at Versos høje komfort og gode køreegenskaber bliver fastholdt.
Flere komponenter er nyudviklede lige fra motorophæng, svinghjul, nyt gearkassehus og gearing til det særlige stop/start-system, der forbedrer effektiviteten og reducerer udledningen af CO2 og andre skadelige emissioner.
Udover den nye 1.6 liters dieselmotor til Verso kan man også vælge mellem en 2.0-liters dieselmotor med 124 hk, en 2.2-liters dieselmotor med 150 eller 177 hk, en 1.6-liters benzinmotor med 132 hk og en 1.8-liters benzinmotor med 147 hk.

Nyt Toyota Touch 2 multimediesystem
Verso får fra marts også integreret næste generation af Toyotas banebrydende multimediesystem Toyota Touch 2. Her er der tale om en kraftig opgradering i forhold til første generation med fire gange højere skærmopløsning, skarpere og lysere skærmbillede, flere køreinformationer, mulighed for fuld integration af DAB-radio, mens systemet også er klar til det såkaldte MirrorLink, der gør, at man kan spejle sin mobiltelefon op på bilens 6.1” store touch skærm.Derved kan man styre sin mobiltelefon fra bilens store touch skærm og bl.a. få adgang til musik, navigationskort og alle andre apps, der er installeret på mobiltelefonen.
Bluetooth® og bakkamera er fortsat standard i Toyota Touch 2, der kan udvides med en såkaldt Go-navigation, der bl.a. indeholder full map navigation og mulighed for internetadgang med mobiltelefonen som Wifi-hotspot samt meget mere.

Toyota Verso med den nye 1.6 liters dieselmotor får premiere i Danmark i marts og kommer som vanligt også i en varebilsudgave med navnet Sportsvan. Her starter priserne fra 156.937 kr. uden moms.

Det er naturligvis også muligt at vælge Toyota Verso som firmabil, hvor beskatningsgrundlaget starter fra 198.055 kr., mens man kan få finansieret en fabriksny Verso gennem Toyotas finansieringsselskab Toyota Finans fra 2.597 kr. om måneden med 20 procent i udbetaling.